ユーザーによる STING R&D:スティングアールアンドディー のブランド評価
FRP製エアロパーツを主とした外装パーツを作成する「STING R&D」。得意な素材はカーボンパーツ。メーカーからのOEM制作から得たノウハウと技術を各製品にフィードバック。クオリティの高い製品が多くラインナップされています。FRP製品以外にも金属パーツを作成し、FRPでは成し得なかった強度を実現したアイテムが多数ラインナップ。
| 総合評価: | 3.7 /総合評価74件 (詳細インプレ数:64件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 26 | |
| おおむね期待通り: | 24 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 9 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 8 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
表側のみカーボン繊維で裏側はガラス繊維になっています
いわゆるウエットカーボンです
それでも見た目、精度ともに満足いく製品となっています
GSF1200への取り付け
フォークスタビライザーにボルト止めされている純正フェンダーを外して元に戻すだけです
ただしフェンダー裏側に補強プレートがあり、これがガラス繊維の凸凹の所為で両面テープで固定できませんでした
私はマスキングテープで固定してから取り付けました
マスキングテープは走っているうちに剥がれるだろうと楽観視して
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
NSR50後期に装着
純正は小ぶりなフェンダーですが、デザイン上カーボンの大きめなものを装着したいと探したところこちらを発見・購入。注文から発送まで26日なので、到着まで含めると4週見ておけば間違いないかと思います。
開封して最初の感想は画像の通りで「カーボンの継ぎ目、センターなんだ・・・」
ウェットカーボン製品で複雑な形状だと避けては通れない継ぎ目ですが、
掲載されている写真ではどこに継ぎ目があるかわからず、どこなのかなーと購入前から気になっていましたが、どセンターでした。
目の向き的にも思った以上に目立ちます。
掲載画像で継ぎ目がセンターにあると知った上で買うのではなかったため、少し残念です。
クリアゲルコートはしっかりも厚みがあるので継ぎ目に段差はほぼ感じませんでした。
製品自体は
厚みもあり、強度がしっかりとあります。
取付部のアップ画像も掲載しましたが、遊びがあまりない関係と強度が高いことによる柔軟性がなく、装着にはパチンとハマる感じで傷がついたり割れないかややヒヤヒヤする感じです。
総評的にはウェットカーボン製品として安価で強度もあるので、良い製品だと思います。
が、強度と厚めのゲルコートも相まって、やや重さはありますし
デザイン上、継ぎ目は気になりますので
軽さや見た目重視だと評価はあまり高くないかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
アッパーカウルが割れたので修復する間も乗りたいという要望を満たすため、なるべく安価なものを探しました。
コスパは最強ですが仕上がりはバリもあったりで削り&パテ修正は必須です(笑)
まぁ、この価格なんで手間かけてOKなら行けますね、ウィンカー穴もないので移設もしなきゃならないですけど、物は結構しっかりしてるので総合的には満足です。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
純正部品と同じ形状の為そのまま取付できると思いましたが、タイヤとのクリアランスが数ミリしかなくフェンダーを上から軽く押さえるとタイヤと干渉してしまいました。
押さえなければ干渉しないと思いますが、純正と比べて明らかに狭くなっているのでスペーサ等で隙間を確保しようと思います。
また、ネジ穴の形状が純正はネジの頭分くりぬいてありますが、純正と違いネジ穴が開いているだけなので締めるとネジ頭周辺に傷がつきますので気になる人は注意です。
表面は綺麗な網目カーボンですが(見えないので私は気にしませんが)裏側の処理は結構適当でした。
個体差故か若干フィッティングに難ありの為、ちょっと評価を落としていますが取りつけさえ上手く行けば純正と同じ形状でカーボンに変更できるので良い商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
実物はもっと黒く、遠目でもカーボンだと分かるほどに綾織ってます。
性能はともかく周囲の視線を浴びまくれます。
ただスクリーンもいいものを買ってください。
2000ぐらいのスクリーン買ったら上手くはめられず、本品を割りそうになりました笑
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
厚みもしっかりしていながら重たさも感じません。
形状もバッチリですが、スクリーンの穴位置が合うかどうかはスクリーン側の問題もあるかも?
この値段でこの品質の物が届くとは思っていなかったので驚きました。
ゲルコートの表面仕上げもキレイで、塗装にもすぐに移れそうです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
値段のわりに品質はいいです!
カーボンも美しく使用中ですが何の問題もありませんョ。取り付けはショップに頼むか、二人での作業がいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
初期型のGSX-R1100用のカウルです。
材質は黒ゲル未塗装のFRPカウルでアッパー(純正同形状)から小ぶりなサイドカウルが一体成型されています。(スティングR&DさんのHPで形状確認できます)
取り付けに関しては、エンジンのヘッドに固定するネジ穴(純正サイドカウルのエンジンにボルトを取り付ける部分)に若干ズレがあり修正しましたが、他のボルトはすんなり取り付けることができました。
質感としては、特に問題は無く、むしろこの値段でサイドまで一体のカウルが購入できることに感動しました。
装着後、サーキット等で200以上のスピードを出してもカウル自体は問題(ヒビ・割れ)なかったので練習等に最適かと思います。
あとプラグへのアクセスが楽になります・・・笑
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
スティングR&D社製の製品はルックスは勿論ですが何より高額気味で流通されているバイクパーツメーカー様の中でも購入者目線の金額設定をされているので背伸びをする事なくドレスアップが出来るので今後も検索順位1位に考えています。今回、購入した製品は特に加工の必要もなく総合的に見てもオススメの1品であると思います。
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4.0/5
コスパで購入。表はカーボンの綾目が綺麗です。
裏から光を透すとマダラに透けている所が有り、透ける
箇所を裏からペイントで手直しした。それがなかったら
星5つだったかな。
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