ADIO:アディオ

ダグアウトフェンダーレスからアディオに変更しました。
ナンバーの位置とウインカーの位置がアディオのほうが理想だったからです。
取付に関しては加工と微調整の嵐ですね…。ついてしまえばかっこいいですし満足感はありますが。

また取説がアバウトすぎるのと写真が白黒でわかりにくいです！ネットに丁寧に載せているブログやYouTubeに取り付け動画あるので参考にしたほうがいいですね。

実際取り付けと加工をしてみて、リアフェンダーの加工は取説通りにカットで大丈夫ですが、アンダーカバーのカットは取説通りにやらないほうがいい気もします。
アンダーカバーはナンバーに当たる部分のみカットで十分対応できます。取説通りにカットすると切りすぎの気がします。裏から見るとスカスカで雨入りたい放題です。
とりあえずカットの廃材使ってす隙間埋めましたが…

この商品はカスタム慣れている人におススメですね。またはバイク屋に任せたほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単でしたが、いかんせマフラーを選ぶじゃないですか…BEAMSのR-EVOではウインカーギリギリ過ぎて溶けるかと心配でした。
これなら、キタコ、Gクラフトの方がよいです。
まぁ、半年使って、ウインカーは排ガスで汚れる程度で溶けてないので使ってますが、交換も視野にいれてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リア周りがスッキリしました。
取説が小さくとても見ずらいです。
純正フェンダーをそのまま外すので再利用できるのはありがたいです。
リフレクターを取り付けるには穴あけ加工が必要です。
コスト的にはもう少し安くてもいいのではないかと思いますが、それなりに満足しました。

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jf28に取り付け。
取り付け時間20分くらい。

新型PCXのシートストッパーみたいな感じかと思ったですが、違いますね。

知らない人が思わず力を入れて閉めようとしたら壊れそうで怖いです。

少しは便利になったけど、値段を考えたらいまいちです。

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　フェンダーレス化キットです。1型・2型に共通のようですね（14年以降の3型は不明）。
　内容は説明書の他、ステー本体・反射板ステー・固定用ボルト3本・同ナット3個でした。
　純正のリアフェンダーを切り取って加工しないと取り付けられませんが、リアウインカーやナンバー灯をそのまま使えるので、このタイプを選びました。
　フェンダーの切り取り加工自体は、素材の柔らかさも手伝って、思った程の苦労は無いのですが、何せPCXの場合、リアフェンダーを外す作業の方が手間になるのが残念です。
　サスで車高落としてるもの手伝って、リア周りがスッキリした感じですね

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給油口のカバーが開いたのか開いてないのか解りずらかったのが一目で解るようになった　給油頻度は少ないがこちらも純正でも良いくらい　

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ハンドルロックをした状態でシートを持っていなくてもロック出来る　ロック解除は少し引っぱればOK 他の人のインプレにもあるようにほんと純正でも良いくらい

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不満点1
純正フェンダーをカット前提、カット箇所の説明不足もあり期待通りの取付とはなりませんでした。
不満点2
ナンバープレートの角度変更不可、かなり角度がついた取付となります。
総合
買う価値無し
商品金額と物の価値が釣り合わず、こんなんだったらホームセンターで自在ステーを購入し取付た方がよい、角度も任意に決めれるしね。

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リード110に取り付けました。ぼてっとしたフェンダーが無くなり満足です。が、フレームにマウントする穴の幅の精度が悪く、広げる加工が必要でした。また当然ですが雨天時の泥はねがすごいです。リアボックスが泥除けになっています。

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アドレスのリアフェンダーは長すぎてダサいです。

そこでフェンダーレスキットが欲しくて見ていたら安価でいいのがあると思い購入。

取り付けの際はフェンダーを削る必要があるのでディスクグラインダーで削れば簡単ですが手でやるとなるとめんどくさいし綺麗になりません。どちらも経験済みです。

写真は以前、別にフェンダーを切った時の画像です。
ディスクで切ったのでとても綺麗です。

装着しても丈夫そうで安心です。

雨の日は背中に水が飛ぶのでリアのインナーフェンダーを付けたほうがいいと思います。

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