DAYTONA:デイトナ

この値段はコスパ悪いと思う
半分以下の金額が妥当な気がする

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購入したステーでは曲げる加工をしなければCB1000Fに付かない。CB1000F用のステーが欲しい。

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取付に際して、テールカウルを外し、純正フェンダーを取り外すまでは簡単でした。
問題は製品を取り付ける時でして、明らかに製品側が小さいのです。なので無理矢理広げてはめ込むカタチになりなす。
無理矢理取り付けてるのでネジも回すのに苦労するほど固いし車体側のねじ山がひとつ無くなりました。
あと、この製品はナンバープレートを取り付ける際にはリアカウルを外し、フェンダーレスキットも一度取り外さないと付けられません。
ナンバー変更など滅多におこなわないから良いでしょってな具合で設計したのかもしれませんが、普通手間なくナンバーが取り付けできる機構で設計するのが普通では？
今まで高品質な製品を作成しているメーカーとの認識でしたが、どうやら私の思い違いだったようです。二度と買いません。

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タンクの貼付け部分を脱脂してタンクパッドを貼ったか翌日簡単に剥がれたので捨てました。

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シールド取付部からヒビが入り交換のため購入。
交換前はネジの締めすぎでヒビが入ったかと思っていたが、
交換したモノも同じとこからヒビが入り始めたので、取り付け金具も含めて構造的な欠陥があると思われる。
走行中の振動に耐えられないのか？
何度も交換するには安くないので、違うメーカーのシールドに交換します。

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SR400にて　純正より軽量なホルダーみたいなので購入。
ナンバープレート下端をの抑えがないので、両面テープと併用して使用してました。
ナンバープレートが割れてきたので、ナンバープレートを新品に交換しようとしたらまず中央2本が断裂してました。
ナンバープレートを新品に交換して、しばらく走っていると外枠側も断裂。
商品紹介ページではSR400を使っているのに非常に残念です。
アルミは振動に対して弱いので、柔軟性のある素材で作って頂きたい。

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商品としては品質もデザインもとても良いのだが、如何せん何故シート高を-2cmと設定しているのか？純正シート高で足つきも問題無いし、ハンドルやステップを純正に合わせて作り込んできたのに、シートが低くなったせいで足元は窮屈だし、ハンドルが高くなって押さえにくくなった。これで慣れれば良いが、駄目ならシートジョイに相談して造り直してもらわなければならないかも知れない。

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左右に曲げて有るが、シワが凄い
そして曲げた時に付けたであろうツールマークも凄い
それをそのままアルマイト処理してもねぇ・・・

これならアルミの板買ってきて自分で曲げた方が良かった

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シリコンオフしてから張り付けたがしばらくしたらずれてきた。給油の時引っ掛かり、うまくキャップがあかなかった。タンクバッグを使ってるからか。だとしてもちょっと期待外れだった。

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現行リード125に装着しました、作業は難しくなかったです。スクリーンを下げるとヘッドライトの
反射でまぶしく運転に支障があり、今は最上段に上げてますがスクリーン下端とバイク本体にすきまがすごく空きます。リード125は2BJ-JF45から変化が少ないと思って、大丈夫と思ってました。なるべく早く旭風防の商品に買い換えます。

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