DAYTONA:デイトナ

今まで何かしらの風よけがついたバイクに乗っていたので、グロムに買い換え風圧が強くツーリングも疲れるので購入。完全に風圧をシャットダウンさせるほどの大きさではないですが効果は絶大で、これで十分です。
開封直後はステーを見ても「どこの部分やら？」と怯みましたが、説明書が丁寧だったので何とか形になりました。角度調節が出来るようになっていますが、一番寝かせた状態でもかなり立っているのと、立たせるとバイザー下部がメーターに当たってしまうので調節機能は意味がありませんでした。寝かせた状態でも走ると、段差を乗り越えた時などにバイザーがメーターに当たってしまうので、隙間に「隙間テープ」をかませました。
それから私の偏見なんですが、このようなパーツには透明な【縁取り】がないと締まらないというか、純正品の多くに縁取りがついているので、ホームセンターに行き７ミリの透明ホースを購入し切り込みを入れバイザーに挟み込ませて接着しました。雨がこの縁のおかげで直接上がってこない効果も多少はあります。
あとはホンダのシールを貼ればさらに純正品っぽくなりお気に入りです。

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純正のナンバーステーを利用するタイプなので、正確にはフェンダーレスキットではなく、ナンバーマウントキットかもしれない。
ショートテールイメージが強すぎるのが嫌な方や、泥除け効果がなくなってしまうのを避けるためには最適。

他社の製品に比べて安価だが装着に必要なパーツはすべて入っているので、追加で買うものは何もない。
説明書もわかりやすく、読みながら進めれば初心者でも工具さえあれば問題なく装着できる。

軽量化？のためか、各パーツ間の隙間が多く、泥跳ね抑制効果はうすそう。
ダイソーのプラスティックまな板を加工して泥除けを追加で装着するなど、自分なりの工夫も楽しめる。

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エリミネーターSEなんでドラレコ、GPSアンテナもそのまま取り付け、また純正のナンバー灯の出っ張りも無くなり、スッキリしました…
取り付けが難しくはないですが、多少の時間はかかりました…

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給油の際に、傷防止の予防として取り付けました。が…ボルトの為の切り抜き部分が多すぎるので結果的にその部分が見えてしまいますがデザインとして見れば…妥協点ではないでしょうか？

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取付作業、使用感共に問題なくいい製品だと思いますがもう少し価格が安ければと思います。

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フェンダーに穴をあけず、貼るだけというところに惹かれて購入しましたが、実際にプレートを持ってみると金属製でズッシリと重く、粘着力に頼るには少々不安を感じました（感覚なので個人差あると思います）。
そこでキットのプレートを型紙にしてプラ板で同型の物を作り（重量は何分の一くらいになりました）、後はキットのパーツを使って取付けました。粘着も強力で3回ほどツーリングしましたが、びくともしません。
形はオリジナルと同じですがなかなかよいです。本物のビンテージバイクの風切りはそれこそ色々な形があるので、今後型紙として保管している金属プレートを原版にモディファイ仕様を作ってみようかな。特に下側のアーチ形状と穴位置は型紙があるとこの作業は断然楽になります。

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今まで同じデイトナのラウンド（丸型）型を装着していましたが、少々見飽きてきたこともあり、同じシリーズのこの商品に交換、視認性。見た目ともにバッチリです。

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【期待外れな点はありましたか？】

レンズは良いが土台（黒色部）の質が安い

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５年目の交換です。
汎用デザインとしては出来が良いので満足しています。
ただ、スクリーンの締め付けトルクの「２ＮＭ」は結構難しいです。
多分、自転車でもここまで低いトルク設定はないと思うマスネ（木製家具の木ネジレベルじゃないかな）。
私はロックタイトの低強度＆当て感で締め付けています。

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取り付けに関しては特に問題無いと思います

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