DAYTONA:デイトナ

アクティブタイプのフェンダーレスから買い替えました。

以前使っていたアクティブタイプのフェンダーレスは、フェンダーレスとしては見た目がスッキリする一方で、個人的には長さが短すぎて前後のバランスがあまり良くありませんでした。また、泥除け部分が小さくなることでシート裏に泥を巻き込みやすくなり、SW-MOTECHのアーバンABSとウインカーが干渉していました。

そのため、見た目だけでなく実用性も考えてデイトナに変更。

この製品の一番良いところは、純正フェンダーを活かして、先端の大きな部分だけを取り外す構造になっていることです。フェンダーレスらしくスッキリさせながら、純正フェンダーの泥除けとしての機能をほぼ維持できるので、実用性を犠牲にしたくない自分には非常に合っていました。

長さも適度で、ビキニカウルを装着していても前後のバランスが崩れず、個人的にはかなり好みです。作りもしっかりしており、価格も1万円以下と比較的リーズナブル。

さらに、反射板や必要なケーブル類まで付属しているのもありがたいです。アクティブ製は2.8万円ほどするうえに反射板が別売りだったので、価格を考えるとこちらの充実度には驚きました。

見た目、実用性、価格のバランスが非常に良い製品だと思います。

今のところ特に不満はありません。純正フェンダーの泥除け性能を残しつつ、もう少しスッキリさせたい人にはかなりおすすめです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
キットに写真付きのマニュアルが同梱されていたので
特に悩むことなく取り付けはできました
但し、最後の組み付けでナンバープレートと一緒に全ての
パーツをボルト止めする必要があるため面倒でした。
更にナンバープレート標準のボルトの長さが若干足りず
なかなか止められなかったです。
結局ホームセンターでボルトを買い足して固定しました

【使ってみていかがでしたか？】
フェンダーの役割は充分理解していますがやはりフェンダーレス
にした事でスッキリとした見た目になりました

【付属品はついていましたか？】
必ず必要となるリフレクターも付いており特に買い足す必要は
ないかと思いますが、ひとつだけあげるならナンバープレート
を止める長めのボルトを付けてくれるとありがたいかな

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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ビキニカウル系が好きなので購入。
見た目の個性も出て漫才。
防風性能ははなから期待していないので不満はありません。

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他社製品を含め、シートを探していましたが、ワイズギアの復刻カラー外装セットの販売情報を見て、ノスタルジックシート購入（Yahoo!ショッピングのWebike）を決めました。Youtubeなどでも、ノスタルジックシートの情報が少なく、少し不安もありましたが、購入して正解でした。評判どおり、固めのシートで一日ツーリング（約300ｋｍ）はお尻が痛くもなりましたが、ファイナルエディションのグレーには、このブラックシートの艶感やデザインが合います。一部の情報に革がテカテカで滑るとかありましたが、そのようなことはなかったです。足つきも良くなります。

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取付は説明書がありますが、超初心者以外は見なくても良いレベル。
他社のキャリアは位置が合わずハンマーで叩いて調整とよく聞きますが、
さすがデイトナ。ミリ単位で精巧にできてますよ。
完全ボルトオンでした。
塗装も申し分なく、補強が横方向のバーのみで味気ないように思いますが、
コレでいいのよ。コレがいいのよ。何も足さない。何も引かない。
形状もリアフェンダーに沿った形状で大きくはみ出しもなく
ツーリングネットをかけやすいように複数の引っかけ部がある。
フェンダーとの空間があるのでタンデムライダーもグラブバー代わりにしっかり握れる。
パニア設置は、先にベースをキャリアにつけてから、
キャリア＋ベースの合体状態で、車体にキャリアをつけると簡単に取り付け可能。
逆にキャリアを車体につけてからベース取り付けは非常に困難。
急がば回れです。

コストパフォーマンスとしては８０００円切ってほしい。
物価高騰の折、難しいか。。。

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先日､ショップで取り付けてもらいました。
両面テープだけでは高速走行時に不安だったので､付属してたビス止めしてもらいました。
マッドブラックボディにビスが銀色だったので黒に塗ってもらって見た目もスッキリ良くなりました。
少しワイドボディに見えて自己満足してますよ。
あとはバイク仲間の評価が楽しみです。

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以前は純正ハイシートを利用してまして特段不満は無かったのですがRCMコンセプト車をサイトで見て
シャープな造形が気に入り悩んだ挙げ句購入に至りました。
変更後の感想としては今まで行ったパーツ変更で１番気に入ってます。
●好みですがデザイン。
　(ローソン風のコージーシートと悩みましたが。。)
●足付きが格段に良くなった事
●着座位置が下がった事に付随してステップの距離が近づき
　ブレーキやギアチェンジ等足の操作性が楽になった事
●2時間走行した限りですが快適で走行時の左右のグラつき　
　等は無くフィッティングも良好。
●個体差かも知れませんが他のレビューで見受けられた
　装着時の車体とシートの隙間も無くジャストフィット。
●個体差かも知れませんがシートの取り外しも
　純正時と変わらず問題無し。
●純正ローシートで悩まされるお尻の痛み等は全く無し。
　主観ですがハイシートよりも疲労感は無く思えます。
購入を悩まれて居る方にはオススメします。

私は某大手ショッピングサイトで本品を購入しましたが
悪質なネット販売店も存在していますので、売り値が安かったとしても信頼の置けるお店での購入を推奨します。
購入後デイトナ社のカスタマーサービスにお世話になる事となりとても良く応対して頂きました。
メーカーのアフターケアについても親身に応対して下さる事も付け加えときます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい、イメージ通りでした。
　個人的にはもっと短くても良いとは思いますが、満足しています。
　
【取付けは難しかったですか？】
　いいえ、とても簡単でした。
　説明書の図解も明瞭で誇張抜きで「誰でも簡単」に出来ると思います。
　
【使ってみていかがでしたか？】
　路面が濡れているor砂、砂利道で走っていない為、今のところ問題なし。
　
【付属品はついていましたか？】
　「DAYTONA」のカッティングシートが2枚
　
【期待外れな点はありましたか？】
　ありません、期待通りです。
　
【メーカーへの意見・要望】
　車検対応が難しくなるかもしれませんが、ナンバーの角度を調整できるようにしてほしい。

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免許取立て原付⇒中免ネイキッド時代にお世話になっていた品物をオッサンになってPCXのナンバープレート周りが純正だと寂しいので久々に購入。
さすがに十数年前のものよりはしっかりしてます。
気が利くなーと思ったのは、ナンバープレートと本商品に挟み、ビビり防止するクッションパッドが付いていたこと。イイです。これ。

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リアサス交換に伴い、車体移動の際にあれば良いなと思っていた商品です。

スチールメッキかステンレスかで悩みましたが、長く使用すること、錆びにくいことまた、気持ち軽いのではないか！？という点でこちらをチョイス。

リアサスがスチールメッキなので輝きが違いますが、質感高くなりました。

車体を移動させるときも掴むところができて良かったです。

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