DAYTONA:デイトナ

アクティブタイプのフェンダーレスから買い替えました。

以前使っていたアクティブタイプのフェンダーレスは、フェンダーレスとしては見た目がスッキリする一方で、個人的には長さが短すぎて前後のバランスがあまり良くありませんでした。また、泥除け部分が小さくなることでシート裏に泥を巻き込みやすくなり、SW-MOTECHのアーバンABSとウインカーが干渉していました。

そのため、見た目だけでなく実用性も考えてデイトナに変更。

この製品の一番良いところは、純正フェンダーを活かして、先端の大きな部分だけを取り外す構造になっていることです。フェンダーレスらしくスッキリさせながら、純正フェンダーの泥除けとしての機能をほぼ維持できるので、実用性を犠牲にしたくない自分には非常に合っていました。

長さも適度で、ビキニカウルを装着していても前後のバランスが崩れず、個人的にはかなり好みです。作りもしっかりしており、価格も1万円以下と比較的リーズナブル。

さらに、反射板や必要なケーブル類まで付属しているのもありがたいです。アクティブ製は2.8万円ほどするうえに反射板が別売りだったので、価格を考えるとこちらの充実度には驚きました。

見た目、実用性、価格のバランスが非常に良い製品だと思います。

今のところ特に不満はありません。純正フェンダーの泥除け性能を残しつつ、もう少しスッキリさせたい人にはかなりおすすめです。

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タンデムした際にシートのベルトしか掴むところが無いことから、以前から気に掛っており購入し装着しましたが、
シートバックを装着していることから、今一無意味だったかなとも。。。
ですが、バイクのメンテナンスでリアを吊り上げるには最強のパーツです。
実際にリアサス交換時は、大活躍してくれました。

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車種専用なのでボルトONです。

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シートフックに取り付け！ドレスアップも出来て強度もありそう

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【使用状況を教えてください】
バイクに乗る上で、多くのライダーが直面する最大の悩みが、長時間の走行によるお尻の痛みです。特に私の場合、片道200キロを超えるようなロングツーリングに出かけると、2時間を超えたあたりから尾てい骨や坐骨のあたりがジンジンと痛み出し、後半は景色を楽しむどころか、痛みを逃がすために何度もシートの上でポジションを変えるという状態が日常茶飯事でした。この悩みを解決すべく導入したのが、このデイトナの製品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まず、箱から出して触ってみた第一印象は、想像以上にしっかりとしたゲルの弾力があるということでした。医療現場でも使われている特殊ゲルが採用されているとのことですが、ただ柔らかいだけでなく、指で強く押し込んでも底付きしない絶妙な硬さと粘り気があります。この適度な硬さが、走行中の乗り心地に大きく貢献することになります。

【取付けは難しかったですか？】
実際にバイクのシートへ取り付けてみます。固定方法は非常にシンプルで、シートを取り外して裏側で面ファスナー付きのベルトを締め込むか、付属のゴムひもを使って固定する仕様になっています。私のバイクは一般的なセパレートタイプのシートだったため、ベルトをクロスさせるようにして締め込むだけで、ガタつきもなく非常に強固に固定することができました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目のボリューム感はそれなりに出るため、バイク本来のシャープなシルエットが少しマイルドにはなりますが、お尻の快適性を考えれば十分に許容範囲内です。装着して初めて跨った瞬間、明確な変化を感じました。まず、シート高がゲルとメッシュシートの厚み分、約1センチ強ほど高くなります。

【付属品はついていましたか？】
これにより、元々足付き性がギリギリのバイクに乗っている場合は、少しつま先立ちが厳しくなる可能性があるので注意が必要です。しかし、走り出した瞬間にその懸念を吹き飛ばすほどの快適さが待っていました。これまでは路面の凹凸や段差を乗り越えるたびに、リヤサスペンションから突き上げるような衝撃がダイレクトにお尻や腰に響いていましたが、このゲルクッションを挟むことで、角の取れたマイルドな振動へと変化します。

【期待外れな点はありましたか？】
路面からの微振動が常にカットされているような感覚で、体幹への疲労の蓄積が明らかに軽減されていくのが分かります。そして肝心のお尻の痛みについてですが、効果は絶大でした。これまでは150キロを過ぎたあたりで一度バイクを降りて休憩しなければ耐えられなかった痛みが、このクッションを敷いてからは、最初の休憩なしで250キロ以上を難なく走り切ることができるようになりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ゲルが体圧を均等に分散してくれるため、特定の骨の一点だけに体重が集中して痛むという現象がほとんど起こらなくなります。お尻全体でふんわりと支えられているような接地感があり、長距離を走れば走るほど、このクッションの有り難みが身に染みて分かります。

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【使用状況を教えてください】

まず、このバッグを手にした瞬間に目を引くのが、前面に大胆にあしらわれたメッシュ調の特殊なテクスチャーです。光の当たり方によってハニカム構造のような模様が上品に浮かび上がり、ただの真っ黒なナイロンバッグとは一線を画す男らしいメカニカルな存在感があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バイクのカーボンパーツやライディングウェアとの相性も抜群で、身に付けるだけで気分をぐっと引き締めてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際の使い勝手において、最も恩恵を感じているのが優れた収納動線です。最上部にあるジッパー付きのポケットは、グローブをはめた手でもスムーズに開閉できるように設計されています。

【注意すべきポイントを教えてください】

ETC非対応の有料道路の料金所や、ガソリンスタンドでの支払いの際、バイクにまたがったままの不安定な状態でも、財布やクレジットカード、小銭をスマートに出し入れできるのは本当にありがたいポイントです

【他商品と比較してどうでしたか？】

内部のスペースも見た目以上にゆとりがあり、スマートフォン、モバイルバッテリー、キーケース、さらには小ぶりの車載工具までが型崩れすることなく綺麗に収まります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
耐久性についても非の打ち所がありません。デイトナという老舗バイク用品メーカーの製品だけあって、縫製が非常に強固です。走行中の激しい風圧にさらされたり、突然のゲリラ豪雨に見舞われたり、バイクのタンクやシートと擦れたりする過酷な環境下でも、生地が擦り切れる気配は一切ありません。ファスナーの動きも非常にタフで、砂埃が少し噛んでしまったような場面でも引っかかることなく、軽い力でカチッと閉まってくれます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
キットに写真付きのマニュアルが同梱されていたので
特に悩むことなく取り付けはできました
但し、最後の組み付けでナンバープレートと一緒に全ての
パーツをボルト止めする必要があるため面倒でした。
更にナンバープレート標準のボルトの長さが若干足りず
なかなか止められなかったです。
結局ホームセンターでボルトを買い足して固定しました

【使ってみていかがでしたか？】
フェンダーの役割は充分理解していますがやはりフェンダーレス
にした事でスッキリとした見た目になりました

【付属品はついていましたか？】
必ず必要となるリフレクターも付いており特に買い足す必要は
ないかと思いますが、ひとつだけあげるならナンバープレート
を止める長めのボルトを付けてくれるとありがたいかな

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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【使用状況を教えてください】
ノーマルシートはスポンジが硬くて1時間も乗っていると尻が痛くなってしまい、社外シートを探していたところ、人気のK0タイプのデイトナシートを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりレトロな車体にマッチしてカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはノーマルシートの入れ替えだけでボルトオンで簡単に装着が可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
まず外観ですが、レトロな車体にマッチしてスタイリッシュになりました。
また、クッション性は素晴らしく、2時間などの長時間のライドでも全く尻が痛くなりませんでした。
純正シートからの変更であれば違いが体感できると思います。
ただし、クッションが厚くなった分、足つきが少しだけ悪くなります。

【付属品はついていましたか？】
説明書などが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
通常価格が5万円近くして高価ですが、Webikeセールならお安く購入出来ます。

▼他にもタックロールやLowタイプシートなどのラインナップがありますが、中途半端にLowタイプにすると尻が痛くなるため、厚めのタイプにして良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】

まず、取り付けが非常に簡単です。強力な面ファスナーをシート裏に貼り付けるだけなので、工具を用意したりシートに穴を開けたりする心理的なハードルが一切ありません。粘着力もしっかりしており、走行中の振動やシートの開閉で剥がれ落ちる不安も今のところ感じられません。
また、収納力に頼りすぎて厚みのあるものを入れすぎると、今度はシートが閉まらなくなるという問題が起きます。メットインにヘルメットを収納する場合、ヘルメットの頭頂部とシート裏の隙間は意外と余裕がありません。厚手のグローブやパンパンに膨らんだ小銭入れなどを入れると、シートを押し付けないとロックがかからなくなり、無理をするとポケットやシートのヒンジに負担がかかります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に便利だと感じるのは、自賠責の証明書や車検証のコピーといった、普段は使わないけれど常に携帯しておかなければならない書類の定位置ができる点です。これまではメットインの底に無造作に置いていたり、他の荷物の下敷きになってシワになったりしていましたが、このポケットに入れれば常にパリッとした状態で保管できます。

【使ってみていかがでしたか？】

また、ポケット表面にある伸縮バンドが意外と優秀です。ちょっとしたウエスや予備のビニール袋、細い充電ケーブルなどをサッと挟んでおけるので、ポケットの中身がいっぱいになっても収納を拡張できるのが助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】

Sサイズはコンパクトなので、スクーターのシート裏だけでなく、リアボックスの蓋の裏側に貼っても邪魔になりません。デッドスペースが立派な収納スペースに変わるため、バイク周りをスッキリさせたいなら手軽で非常に効果的なカスタムだと実感できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一番の注意点は、貼り付ける場所の素材や形状との相性です。シート裏のプラスチックがザラザラしていたり、微妙に湾曲していたりすると、付属の両面テープ付き面ファスナーが剥がれやすくなります。特に夏場の炎天下でシートが高温になると粘着剤が柔らかくなり、重いものを入れていると重力に負けてポケットごと脱落してしまうことがありました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルシートでお尻の痛みに悩んでいたがこのシートに変えてから長距離ツーリングから街乗りまでノンストレスになりました。買ってよかったです。

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