DAYTONA:デイトナ

コージーシートに変えてから長距離ツーリングがとても楽になりました。変える前はお尻が痛くなってつらかったのにシートでこんなにも違うとは！
また、峠を走るときにも適度なグリップ感があり非常に良いと思います。あんこ抜きの効果ですが、微妙に足つきはよくなった程度で
絶対的な効果を望まれる方は確認してから購入したほうが良いかもしれません。

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ノーマルに比べ抜群にいいです。
ノーマルはすぐにお尻が痛くなっていたため、思い切って交換しまました。座面がフラットになり若干幅も広がったため、とても快適になりました。お尻の痛みもかなり軽減されて大正解でした。
当然ハイシートですの足つきは悪くなりますがオフ車で軽量であるため、つま先ツンツン立ちでも立ちゴケの心配はありません。
ちなみ私は172cm　60kgで両足つま先立ちといった感じでした。
また、社外シートで良くありがちな縫い目から雨水がしみ込むというパターンもありませんでした。お値段は少々高いですがそれなりの価値は絶対にあると思います。

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【webikeモニター】
まだ新車なので傷が心配なところには貼っています。気軽に使用できます。お勧めです。

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V-MAXに装着。

シートの固定は、説明書が少し分かり難かったが、取り付け具合はしっかりしていて安心できる。

座った感じは結構固めの感触だが、長距離であまり疲れなくなった。
足付きは少し横に張り出しているので純正と大差はなかった。

給油フラップが大変便利で、またリアシートの下が広くなるのでETCや書類を入れるのにも苦労しなくなった。

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CB1100へ装着
シンプルなラインで構成されたデザインがCB1100のスタイルに合うと思い決めました。
ネイキッドなんで高速巡航の快適性は求めていないものの、気持ち何か付けたいなという程度であれば十分な性能だと思います。
別売の専用ステーで同社のブラストバリアも付けれるので今後必要に応じて使い分けも考えてます。

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【Webikeモニター】
横向きのスリムさがとても良い。防振シールが付属するのも細かいが嬉しい

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フェンダーレスは色々悩みました。実際にマジカル、クレバー、アクティブ、デイトナを取付けている車両を確認しましたが、結果デイトナが一番スッキリ感が高いですね。値段も手頃です。
リフレクター付のT字ステーが付属されていますが、ナンバーの曲がり保護にならないのと、ナンバー裏側の見た目が悪いため、別にナンバーと同サイズのアルミ板を製作し取り付けています。とてもかっこいいです。

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05CB1300SBに取り付けました。カスタムの定番であり、ほとんどの方が初めにカスタムするのがフェンダーレスではないでしょうか。
やはり、ノーマルのフェンダーと比較するとリヤまわりがスッキリした印象になります。
取り付けもテールカウルをはずしてボルトで固定するだけなので、30分程度で終わりました（＾＾）誰でも簡単にできると思います。
よって、文句なしの5つ星評価です！

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純正ルックなのがいいですね。座り心地はとてもよく、尚且つ足つきも良くなり一石二鳥です。ツーリング等でもお尻も痛くならず、足付きもよくなり、疲れづらくなると思います。

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コンパクトなのでリフレクターが主張せずお気に入りです。
フェンダーレス化の際は、友人のNinja1000、息子のNinja400、私の分と3台ともお世話になっています。

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