ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
おおー良いねーカッコ良くなりますよ。
取り付けも簡単、最初から穴が開いてます。
ノーマルフェンダーの取り付けネジとスペーサーを使うので無くさない様に。
私のは、少しガタがあったのでゴムを挟みました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
97年式SR400に取り付けました。
中古を購入したのでシートマウントがありませんでした。。
自分は純正のシートマウントとボルトを流用して取り付けましたが、取り付けは一難ありました。
参考までに解説します。
まずはシートマウントを取り付けます。
純正をもっていない場合、シートとASSYでしか注文できないようなので、中古品を探すと良いでしょう。
シートマウントを流用する場合、二つのマウントはネジ穴がシート側方にくるように取り付ける必要があります。
新品を取り付ける場合はここからです。
このロングシートは純正バーのギリギリにくるほど長く、グラブバーを取り外さないと取り付け不可です。
バーは完全には取り外さず、フレームに引っ掛けるようにしておいてください。
バーが動かせる状態でシートを取り付け(取り付け方は純正シートと同じです。取り外すときによく見ていてください。)、シートをボルトオンした後、バーを固定します。
取り付けは以上です。
道具はメガネレンチがあればOKです。
インプレですが、結構コシがあって、あまり尻が沈みません。
純正より疲れにくく、何よりそのロングっぷりからタンデム時は最高です。
同乗者の快適性が抜群に向上します。
ただ、一人での走行では、純正よりも表皮がツルツルで尻が滑りやすいです。
シートに若干の段差はありますが、ほとんど引っかかりません。
しっかりニーグリップする必要があります。(当たり前ですが)。
この点でマイナス☆1です。
総評として、長所は街乗り、タンデム時の快適性。
短所としてスポーツ走行には不適というところです。
写真より実物は高級感がありますし、作りもかなりしっかりしていますので、そこらへんの無名シートよりコストパフォーマンスも良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
シンプルな部品構成で取説もあり取り付けは比較的簡単でした。
取り付け後は後ろから見るとリヤタイヤが太く見えますね。
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4.0/5
安かったので購入した商品。
ホント ワンポイントアイテム。
でも、ちょっと目立つ(笑)
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4.0/5
フェンダーレス化に伴い、車検用に購入しました。
ナンバープレート・ホルダーとの同時装着は、干渉する場合もあるでしょうが、小振りなリフレクター部分が良いと思いました。
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4.0/5
ノーマルのエアクリーナーを取り外したのでこれを付けました!
なかなか頑丈です!
アルミということなので、見た目的にも大変オススメできます!
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4.0/5
純正のフェンダー位置では、泥よけとしての機能を全く果たさないため、ドレスアップも兼ねて取り付けました。
詳細な取付手順書が付いているのですが、手順書の通りにやると上手く行きません。先にフェンダーを仮組みすると色々と干渉してフェンダーが通せなくなります。六角レンチだけではフェンダー裏側のボルトが供回りするので本締め出来ません。回り止めの平スパナか平メガネが必要になります。ただスペースが非常に狭いため、よく組立家具等にサービスでついてくる安物の薄いヤツがあるといいです。自分の場合は角度付きのメガネしか無かったので苦戦しました。
敢えて雨天走行をするつもりはないので、泥よけ効果は確認出来ていませんが、多分効果は絶大ではないかと思います。町乗りレベルではスタビライザー効果は体感出来ませんが、強度面で悪い方向には行ってないはずです。何より外観が引き締まったのが満足です。
製品としては★5つなんですが、手順書の分で減点-1です。
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4.0/5
純正を取り外し、これを取り付ける所要時間は2時間でした。
取り外した部品を、きれいに清掃しながらでしたので、時間がかかりました。
取り付けは至って簡単。純正のウィンカーや、ライセンスを外すには、BOXレンチがあれば、簡単。
あとは、各部品が取り付けがまっすぐになるようにナットを締めていけば良し。
取付後は、すっきりしました。タイヤがもろ見えですので、なかなかカッコいい。
アルミですので、軽い。
しかし、アイドリングでは、ライセンスおよびRRがブルブルと振動しているのが、ちとかっこ悪いかなぁ。
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4.0/5
自分的にはタンデムの必需品ですね!
取り付けも簡単で剛性もあります。
見た目的にも悪くないと思います。
これがあることによって後ろのひとがブレーキに強く?!なります。
体が前にいかないように支えることができるこのバーはとっても便利です。
男同士のタンデムでは使用し、そうでない場合は取り外す・・・
取り付けも簡単なのでそういう事もできます!
とってもオススメです。
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4.0/5
取り付けはとても簡単でした、泥除けを外したお陰で、後姿が重々しく感じられていたのがとってもスッキリし満足です
ただ、難点として、かなり重い、泥除けを付けていた方が軽いのではと思えます、スチールではなくアルミでこの金額だったら良いのにと考えてしまいます
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