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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29902件 (詳細インプレ数:28585件)
買ってよかった/最高:
13289
おおむね期待通り:
11020
普通/可もなく不可もない:
4129
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナの外装のインプレッション (全 191 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ふぁんたさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

タイプ:リフレクター無し | カラー:ブラック
利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
取り付けやすさ 5

デザインは満足です。
ナンバープレートと当商品の間に
貼付するスポンジテープがもう少し薄かったら
より良かったかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/23 20:12

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利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 3
  • より自衛隊のバイク部隊で使われてるKLXっぽくなった気がしてます(個人的に)。

    より自衛隊のバイク部隊で使われてるKLXっぽくなった気がしてます(個人的に)。

  • ネジ頭を削るより、カウルをネジ頭に合わせて削るかカットした方が良いかと思います。

    ネジ頭を削るより、カウルをネジ頭に合わせて削るかカットした方が良いかと思います。

安心のデイトナ製で、キャリア本体はブラック塗装で私のSherpaとも合って見た目カッコいいし使い勝手も良い!

ただし…取り付けに関して "ポン付け" とはいかず、カウルの一部を削る加工が必要でした。

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投稿日付: 2025/08/01 08:43
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海-kai-さん(インプレ投稿数: 165件 / Myバイク: KSR110 | Z900RS )

タイプ:リフレクター無し | カラー:グリーン
利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 4
取り付けやすさ 5

KSR110に取り付け。
グリーンを選びましたが、カワサキのライムグリーンとはちょっと色が違うので浮くかも。
リフレクターは汎用品のナンバーと共締するものを挟んでいます。
取り付けボルトは、ボルトも社外品に変えてるので使用していませんが、リフレクターを共締めするくらいの余裕はありそうですが、吸収スポンジをはるとちょっときついかかも。

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投稿日付: 2025/06/07 23:01

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: Vストローム800DE )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 4
  • トップケースのベースを取り付ける穴が空いているので、トップケースが取り付けやすい

    トップケースのベースを取り付ける穴が空いているので、トップケースが取り付けやすい

  • アルミのトップケースをつけてもステーがたわむこと無くしっかり固定できてている。

    アルミのトップケースをつけてもステーがたわむこと無くしっかり固定できてている。

  • 積載量を拡張できるサイドバッグステーがあればいいのに。

    積載量を拡張できるサイドバッグステーがあればいいのに。

【使用状況を教えてください】
 crf250rarryにトップケースを取り付けるたいため、現存するキャリアの中で最大積載量の本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 もともとメインバイクのZRXに同じ商品を取り付けていたので、イメージ通りのものだと分かっていました。

【取付けは難しかったですか?】
 特に難しい事はありませんが、取り付けの際にカラーが落ちやすいので、やや面倒でした。

【使ってみていかがでしたか?】
 キャリアの最大積載量が大きいので、安心して荷物を積むことができます。giviのアルミのトップケースを装着していますが、特に不安になることがなく大変満足です。

【付属品はついていましたか?】
 必要なものは全て揃っています。キャリアを取り付けるためのボルト、ナット、カラー、説明書以外に付属するものはありません。

【期待外れな点はありましたか?】
 期待外れというか、サイドバッグステーの設定がないのが残念です。他の商品がポン付けで取り付け可能かどうかは分からないためサイドバッグステーの購入を迷っています。

【取付けのポイントやコツ】
 カラーが落ちないように、セロハンテープ等で止めておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
 説明書付いてます。絵や説明に分かりにくいことはありません。

【注意点】
 サイドバッグステーによる荷物の拡張を検討しているなら、キャリアは他商品を検討しても良いと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
 givi等のトップケースやそのベース。あると便利です。

【メーカーへの意見・要望】
 本商品を拡張できるサイドバッグステーを出してください!

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投稿日付: 2025/05/10 14:57
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まじろさん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
取り付けやすさ 4
  • しっかり保持してくれます

    しっかり保持してくれます

VTR(250)でも利用しており、質感に満足していたのでCRF250Rallyでも利用。

取り付けは、荷掛けボルトと入れ替える感じでつけるだけなので簡単ですが、
車体との接地部にカラーを入れる必要がありますが、ポロッと落ちやすいので要注意です。
(サイドスタンドかけた状態なら、車体右側はカラー落ちないので、左側から仮止め進めるとよいです)

適合外ですが、天板加工してモノキーベースを付けております。
しっかりした作りなので、安心して積載できます。

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投稿日付: 2024/11/10 23:35

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

カラー:アッシュシルバー
利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5
  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

お手軽に見た目向上する簡単カスタム。
目立ち過ぎないシルバー色を選択。
きれいな仕上がりで秀逸デザイン。
さすがのデイトナ製品です。
ちなみにデイトナ本社近くの
森掛川サービスエリアの売店で購入。
少しですが、デイトナ製品を置いてます。

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投稿日付: 2024/11/01 17:17

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パスタ様さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB650R )

カラー:ゴールド
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
デザイン 4
取り付けやすさ 5

ナンバープレートにワンポイントをと思って付けました。

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投稿日付: 2024/10/15 20:41

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

タイプ:3ピースLサイズ(本体サイズ:縦105×横125mm(最長部))
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5
  • とてもいい感じ

    とてもいい感じ

  • おすすめです。

    おすすめです。

タンクパッドをデイトナにしてみました。
とてもいい感じかと思います。

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投稿日付: 2024/09/10 21:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: バーグマン400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 3
  • +字マークにポンチで印

    +字マークにポンチで印

  • 穴あけ後、グロメット取り付け前

    穴あけ後、グロメット取り付け前

  • グロメット取り付け後1

    グロメット取り付け後1

  • グロメット取り付け後2

    グロメット取り付け後2

  • テールランプカプラー割り込み

    テールランプカプラー割り込み

  • GIVIブレーキランプ配線

    GIVIブレーキランプ配線

穴あけ作業が必要な為に工具とスキルは必要です。
工具さえあればDIYレベルで十分。
純正グラブバーを外してからセンターカウルを外して穴あけ。
センターカウル裏側には+字マークがありますので簡単に位置決め出来ます。
穴はΦ22程でいけますが、すき間を埋めたかったのでΦ25?Φ26位の穴あけでタカチ グロメットNG20-30装着でほぼすき間なしで見た目も良いです。
グロメット取り付け時にはシリコンスプレーなどで滑りが良い状態にした方がスムースに取り付け出来ます。
GIVIボックスにブレーキランプを追加しているので、テールランプカプラーから割り込み分岐しました。
カプラーは住友090MT 6極です。
メットイン内にETC本体を取りつける場合も近いのでアクセサリ電源を分岐するのに便利かも。

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投稿日付: 2024/07/14 18:07
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YT4さん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

タイプ:1ピース(本体サイズ:縦145×横100mm(最長部))
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
以前に使用していたタンクパッドが劣化が目立つので張替え目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
若干ではありますが、サイズが小さい印象を受けました。

【取付けは難しかったですか?】
ドライヤーを使用しながらゆっくり剥がし、シリコンオフで拭き取りながら使用しました。
シールタイプなので何度も貼り付けは出来ない仕様です。

【使ってみていかがでしたか?】
表面の質感は艶寄りでした。以前の物がマットな物だったので比べるとそのような印象でした。

【付属品はついていましたか?】
特になし

【期待外れな点はありましたか?】
小さく感じるので、傷を守る部分では少し不安です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/02 11:44

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