DAYTONA:デイトナ

純正のフェンダーをカットしてフェンダーレス風にしたので購入しました。ホームセンターの金具を使ってアーム部分がナンバーの下に少し出るようにしています。スリムな形状でリア周りが引き締まりました。フェンダーレスをする際にはオススメできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1200DAEGに装着。ACTIVE製フェンダーレスキットと合わせて装着しました。スリム＆コンパクトな点が気に入りました。車検対応ということで安心です。

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DRC :エッジアルミホルダーキット　と同時に装着。
スタイリッシュ且つ車検対応なので、文句なしです。

装着は1分でできますね。
ナンバープレートとホルダーの間に挟んで、ボルトで固定するだけ。当然、☆5つです(゜∇^*)

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ハンドルカバーを着けていましたが、スターターやウインカーの操作性に問題があったので思い切って取り付けました。
手元の保温や風の遮断という点ではハンドルカバーに軍配が上がりますが、操作性は格段に向上しグリップヒーターとの併用で寒い日も快適です。

付属の両面テープは食い付きが悪いので3Mのプラ用超強力両面テープで固定するとビクともしません。ブレーキフルードの交換時にはスクリーン本体を傷つけないようにミラーステーごと取り外す事をオススメします。

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みなさん！！絶対に重要なパーツです！

お持ちの車両にはリフレクターを取り付けられているでしょうか？
個人売買でバイクを買った方や、フェンダーレスキットを取り付けられているい方は要チェックです。

フェンダーレスキットにはリフレクターが付属していないメーカーも多く、作業中に無いことに気づき、後回しにしてそのままになっていませんか？
あるいは、個人売買で購入した車両が純正フェンダーを加工してフェンダーレス化されてリフレクターが取り付いていない状態になっていませんか？

私は学生時代にバイク屋で整備と販売のアルバイトをしていたのですが、車両チェックを行うとリフレクターが無い車両が多くありました。

道路でバイクを運行するうえでは車検があるなしに関わらず、リフレクターの取り付けが義務化されています。
取り付けがされていない車両に関しては、整備不良車として取締りの対象となります。
特に400CC以上のバイクでは車検を合格するのに必要な重要部品となります。
※バイク屋ではリフレクターが無いだけで整備をお断りするケースもありますよ！

今回インプレッションさせて頂いた「デイトナ　リフレクターキット(車検時安心の型式認証番号付)」は国土交通大臣認定の型式番号が付いているため安心して車検を通すことができます。

バイクパーツでは数少ない、国からの認定を受けている商品なので、他社製のリフレクターとは一味違う安心感大爆発仕様のリフレクターとなっているのです。

パーツの取り付け自体も非常に簡単で、ナンバープレートを外して付属のステーとナンバーをボルトとナットで共締めすれば完成となります。
工具としてはプラスドライバーとスパナもしくはメガネレンチがあれば容易に作業を行えます。合わせて作業の時にナンバープレートも清掃するとさらにGOODですね(笑)

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取り付けは、さほど難しくなく、ルックスはサイコー。

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ボアアップ等で軽2輪登録された方にお勧め！
白ナンバーがすんなり付きます。

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取り付けはミラーをはずし両面テープとステーで簡単に出来ますが取り付け位置の脱脂を忘れないように、スタイルはおっさんくさくなりますがグリップ付近の風除け効果大で年中夏用手袋でいけます。

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KLX250 08にフェンダーレスの目的で、DRC MOTOLED エッジ アルミホルダーキットの取り付けに伴い取り付けました。最高です。リアがとてもひきしまります。他のものはリフレクターが大きく正方形でせっかくフェンダーレス化したところにした下がりなものになるのは残念で。大変気に入ってます。ナンバープレートホルダーも一緒につければよかったと思っています。

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2004年式のV-MAXに乗っていますが、高速に乗った時の風の抵抗を何とかしたいと思い、今回デイトナ:DAYTONA エアロバイザーを選びました。選んだ理由は、純正の雰囲気を壊さないスタイルです。その次に、価格です。そして装着のしやすさは、と言うとヘッドライトをはずしてヘッドライトケースをはずし、ウィンカーをはずしてウィンカーとバイザーステーを共締めするというものです。取り付けは簡単な方だとは思いますが、自信のない人はショップさんに頼むのが良いと思います。付けた感じは、V-MAX雰囲気を壊さないさりげない感じですがちゃんと主張もしていいかんじです。防風効果はまだ、はっきりとは分かりませんが何か期待できそうです。私は最高に気に入ったのでこの評価にしました。

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