DAYTONA:デイトナ

さりげなくアピールする為、カワサキの象徴カラー、ライムグリーンを購入しました。
デイトナＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥナンバープレートボルトは、ナンバープレートの表示に係わる２０２１年新基準に対応したボルトキャップになりますので安心です。

車両に係わる基準が年々厳しくなってきました。２０２１年新基準とは・・・国土交通省は２０２１年３月９日、自動車のナンバープレートの表示に係わる新基準適用を２０２１年１０月１日から適用する事を発表しました。２０２１年１０月１日から適用する新基準の内容は、ナンバープレートの取付け向き「上下向き　上向き４０°から下向き１５°」と左右向き「左右０°」となります。また規格外のボルトキャップやフレームの取付けも不可です。因みにキャップボルト２０２１年新基準・・・直径２８ｍｍ以下、厚み９ｍｍ以下のものとなっています。

今から購入しようと思う方は、「２０２１年新基準適合」を確認されてみて下さい。余談ですが・・先日、愛車をユーザー車検で通してきました。愛車には社外シート（ＢＲＩＤＥ）を取付けており、前回の車検時には証明書提出で済んだのですが、今回の車検時には証明書とシートのシリアル番号確認が必要となり、手間が前回より一段とかかりました。バイクも年々基準が厳しくなっていくと思います。これからはネットで検索し情報収集はしておきたいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル250には荷物を積載することが難しいので、サイドバッグかシートバッグをつけることになります。
シートバッグだけだとちょっと心もとないということでリアキャリアをつけることにしました。
これまではサイドバッグを中心に使っていたのですが、リアキャリアをつけたことで、リアバッグを中心に使うようになっています。

グラブバーにも使えるということで、作りはしっかりしています。
キジマのサイドバッグサポートと一緒に使ってみましたが、ステーの角度もちょうど良く、サイドバッグをつけていない時にも違和感のない仕上がりになっていて、なんかいい感じです。

荷物を乗せる部分は30センチくらいあるんですが、これがデイトナ ヘンリビギンズのバッグと同じ幅なので、タンデムに人が乗っていてもキャンプ用のバッグなどを積むことができます。近所に遊びに行くのなら、十分ではないかと思います。今回は2ウェイのシートバッグをつけていますが、ちょうどいい感じです。
高さもグロムパーツのダブルシートとちょうどツラがあっている感じですので、少し大きめのバッグでもうまく積めそうです。

このパーツの難点ではないのですが、レブル250のリアフェンダーのボルトはきつくて外すのに苦労します。
また、ボルトを締め直す時にリアフェンダーのステーやサポートなどとあっていないとすぐにネジ穴がダメになってしまいます。心配な方は取り付けをバイク店でやってもらった方が良いと思います。

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リアフェンダーのショート化に伴ってナンバープレートホルダーを取り付けてみました。。
反射板付きにしたので少しの変化ですがかなり良くなりました

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フェンダーレスにするとカバーを掛けたり外したりする際に
ナンバープレートに引っ掛かり易くなります。

その為ナンバープレートが変形した事もあったので、この
商品は非常に重宝します。

他メーカーが同様の商品を出していないトコロあたり
デイトナ社はバイク乗りの方が考えて作られたモノです。

軽量で防震クッションも付いており振動の多い単気筒
バイクには最適です。

リフレクター付きタイプも、あったので、そっちにすれば
よかったかな？と思いました。

アクティブのスタイルがいいかなとリフレクターを別途に
購入しましたが、コレなら一つで済んだかなと思いました。

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さりげないドレスアップにおすすめです。

ボルトを外して付け替えるだけなので簡単です。

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CT125ハンターカブに取り付けました。
ナンバープレートが曲がる心配もなくなり、見た目も締まるのでいい感じです。
そこまで影響を及ぼさないとは思いますが、肉抜きされ軽量化されているのも嬉しいです。

付属の皿ワッシャーが大きめで、自賠責シールにかかってシワになってしまうため使用しませんでした。
気になる方はよく確認して取り付けるか自賠責プレート等を別途用意するといいと思います

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丁寧な説明書が入っていましたので
問題なく簡単に取り付け出来ました。
ネジ穴の位置も問題ありません。
キャリア本体はしっかりしていて
強度に不安はありません。
付属のナットは13�oでした。

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タンクに段差があり心配したが強力な粘着テープで
しっかりとガードしてくれる。

小さなパーツだがジャケットのジッパー等の傷防止に
最適である。

これからも、ずっと作って欲しい品である。

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見た目だけのパーツですが、ナンバープレートが若干豪華になりました。

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数種類あるキャリアの中で丈夫そうなこと、積載性が良いことを考慮してこちらを選びました。
取り付けはサイドカバーからシートカウルすべてを外して、シートセンターカウルに22�oの穴開けをするのでちょっと手間がかかりますが、キャリア中央でボルト固定し、重量を受け止められる構造なので安心です。

キャリア本体は平凡な形ですが、シートから一直線に伸びた形になるので、大きな荷物もシートからキャリアまで段差無く載せられ、またシートのサイドまで伸びたグラブバー部分にもロープをかけられるので安定して積載できます。
キャンプツーリングなどでも大量の荷物をドーンと載せていけると思います。

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