DAYTONA:デイトナ

装着して約1年経ちました。装着して直ぐは走行風でスクリーンが揺れて不快でしたが、ホームセンターでステーを購入して左右を繋ぐ様にセットしたら揺れは殆ど感じなくなりました。またステーの上にカメラ・ETCをセット出来バッチリです。ヘッドライトが役不足なのもフォグライトを着けて解決してます。風防効果はかなり良いです。これを買って満足してます。

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ADVを注文した際にドリームでオプションで追加して取り付けてもらいました。純正のリアキャリアは幅が短くリアボックスを固定するのに不安がありますが、この製品はボックスのアタッチメントが全体的に取り付けれるので、最大積載重量：6kgと心強いです。

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さすがに車種専用だけあって、取り付けも取り付け後の見た目も、買って満足できる商品でした。ボックスの脱着も、簡単で良い商品です。

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取り付けは30分程度で簡単でした。
作りも良く、穴の位置等もばっちりです。
GIVIの汎用モノロックベースを付けましたが、こちらもバッチリ！
穴の位置も完璧に合いました。

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サイズはトールを使用。カラーはクリア。かれこれ3年くらい使っていますが暴風効果はすごいと思います。汚れも付きにくいし視界も悪くありません。

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フェンダーレスを色々と物色していましたが、どれもナンバーがついているだけのようなデザイン（いわゆる「フェンダーなし」）で気に入ったものがありませんでした。
Z900RSはSSではないのでナンバーだけのような軽快すぎるのより、多少デザイン的に主張して落ち着きのあるものが良いかなと探していたところ、やっとこれならと思えるものが見つかりました※。
既にデイトナのグラブバーも装着しており、追加装着は可能とのことで購入しましたが、そこのところが取説で丁寧に説明してあったのですが、少し迷いながらの取り付けでした。
他は取説とおりにやればサクサクです。
値段も特に高価なわけではなく購入して満足です。

※Wbikeさんへ　商品のトップの写真は商品を装着した写真が良いと思いますよ。パーツを並べただけの写真だと、この商品の良いところが分かり難いと思います。

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ソロツーリング用のバッグを今までシートに付けていたのだけれど、どうしてもライディングポジションに無理が出るので、強度の面からもこちらを購入。取り付けもシートのネジ部分だけが手間取りましたが慣れれば簡単でした。デザイン的にはあまりにもシンプルなので「んー」と思いましたが、荷物を載せれば関係ないし、車両の取り回しにも役立つほどの強度なので満足しています。これで税込1万円切ればさらに嬉しいのですが・・・（笑）

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KLX初期型での使用ですので適合外です。
基本的に骨格はほぼ全年式変わらないので付くであろうと思って購入。
フレームの一番後ろ側が前期後期で変更があるので
おそらくステーが付く部分の角度が違うのでしょう。
このようにリアフェンダーとキャリアのベースプレートの角度がバランス悪いです。
個人的にリアウィンカーをフェンダーに直付けしてるので
キャリアを使うと見えづらくなるので画像二枚目はキャリアの
ベースプレートをスペーサーでかさ上げしております。
裏技的にベースプレートを裏返すとさらに良いです。
このようにかなりアレンジが効き、強度もかなりあり
他にさらに耐荷重が重いモデルもありますが
一体どれくらい頑丈な造りしてるんでしょう？
と思えるくらいこれでも十分強度あります。
ハードケースはさすがに無理でしょうが、オフ車らしく
ソフト系のバッグで車体に見合ったものなら十分です。

まとめると
・強度に関してスペック程度は余裕
・安い
・デザインが良い
・軽い
です。
特に欠点はないです。

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私のTRACER用スクリーン選びには色々難点があり、
ハンドルバーをEFFEX イージーフィットテーパーバーに交換と、
デイトナのスクリーンマウントバーホルダーを使用の為

1 ステアフルロック直前からブラッシュガードの先端部がスクリーンにあたり擦れる
2 形状が大き過ぎる物では走行中のゆれで振れが大きくなり、3段階調整のネジが緩む
3 スクリーン内側がマウントホルダー装着類との接触

今回、商品写真だけでは形状が掴みにくく、3種類の大きさの比較も出来ない為
気にはなるが、購入候補からは外していましたが
偶然、実物を見る機会と使用しての意見も聞けて、
１?３もクリアできる確信をえて購入出来ました、実物にふれる事は大事ですね

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洗練された新型カタナのデザインを最低限スポイルしない範囲で実用性をアップするアイテムです。

取付はシート下のM6の段付きボルトを4つ外し、付属のカラーを介してグラブバーをキャップスクリューで止めるだけ。
30分もかからず、取り回し易さと積載性がかなりアップします。

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