DAYTONA:デイトナ

リフレクター部分が後から追加されたためか、
パーツ点数が多くて少し重さを感じます。
見た目はスッキリして気に入ってます。
軽量化や高級感を求めるのであれば、
他のメーカーが良いかもしれません。
配線ですが、デイトナのスズキ純正タイプウィンカーカプラー
を使用すると、車体側の配線を加工せずに取付可能です。

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フェンダーから短めになり過ぎない画像なので購入
メーカー欠品で二ヶ月位待ちました
装着は問題なしですが、思うほどカッコ良くない
ナンバー灯ネジが剥き出しでカッコ悪い
ナンバーに依存して強度を持たせる感じでチャチな気がしました〔他のメーカーもおなじかも知れないが、その割りに高価〕

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まだシートが馴染んでないだけかもしれませんが、
なんとなくＧＳＲ４００の時には感じなかった
違和感があったのでコレを入れてみました。
効果のほどは「無いより若干増し」程度な感じです。
加速時はバックレストが多少効果あります。
価格も安い方ですので過度に期待してはダメですね。

価格：5,696円

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CRF250M(2017年式)に取り付け。

商品説明には2017年式までは対応の表記はなかったが、説明書通りの取り付け方法で特に問題なし。

使用目的は、CRFに標準でグラブバーとなる物がなく、取り回しの際に強度のある掴めるものが必要と思った事と、荷物の積載時に外装を傷つけないため。


◆取り付け時に注意した点

・キャリア前方のボルト穴2点が車体シート幅より狭く干渉するため、シートは一度
　取り外す必要がある。

・キャリア前方の2点を車体側に合わせた後、車体にシートを戻した後にキャリア前方の　　2点にボルトを入れ、締める。(シート後部にもボルト穴が2点あるため、先にキャリア
　を締めてしまうと物理的にシートが元の位置に入らなくなるため)


◆気になる点

・製品の塗装が、「電着塗装」とのことだが、堅いものが軽く当たったりこすれただけ
　で塗装表面が剥がれ落ちやすい可能性はあると思われる。(今のところ未確認)


CRF250M(2017)の車体は黒フレームと赤外装のため、本製品は黒で形状もシンプルなため、キャリアを取り付けても統一感があり、あまり気にならない。
商品名にもあるように、グラブバーとしての使い勝手も良く、車体を後退させる時など安心して取り回しができるようになった。
価格も妥当と思える。

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カブの風防としては、カッコイイのではないかと思ってます。
綺麗に取り付けるのは、なかなか大変です。
風防として効果は、シールドの大きさもあり充分です。

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防風はいうことなしヘルメットのシールドを開けても平気なくらいです
純正のスクリーンのステーを取り外し付属のステーを取り付けますが
取り付けネジが硬いです恐らくここが一番取付時間をとられるでしょう
付属のステーは純正より高さ？というのかメーターとの隙間が純正より開く感じです
このおかげでスクリーンをどの高さにしてもハンドルとの干渉がないのでしょう
しかしwebにある写真のイメージで注文したらダメです
トールはおもったよりダサいです。
値段も高い・・・

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シールド自体がよく出来ているため、チャチなブラケットでフィット感が悪く振動も結構出てしまうため、台無しになっている感があります。商品としては非常に惜しい商品です。

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250TRと共有パーツらしく付属ボルトが余分に入っている。リアフェンダーもデイトナのショートフェンダーを取り付けている。やはりノーマルフェンダーは重量があるため、この商品に交換するとハンドルが軽く感じられます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】：シールドとセット使用の為
【実際に使用してみてどうでしたか？】：シールド角度調整ができると、もっと良かった
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】：簡単！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】：バリを除去して再塗装するとシールドに傷が付き難い)
【期待外れだった点はありますか？】：型抜きした後のバリがそのまま残っている。(取り付け時にケガをする恐れあり)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】：製品のバリ取り→塗装
【比較した商品はありますか？】：ロードコメット(シックデザイン)

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ラウンド形状とのことで、丸みがあり、大きさも程良いです！
接着面は信頼の3M製でした！一度場所決めをしたらなかなか剥がせないので要注意です。

今回は社外LEDテールのために購入しましたが、車種によってはスクエア型のほうが良いかもしれません。

テールが反射板を兼ねてる車種のテール交換に、整備不良で止められる前に是非！

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