DAYTONA:デイトナ

ゴールドのプレートを買ったので、それに合わせて購入。
展開しているカラーが豊富なのはいい。
ノーマルのネジでも何ら問題はないわけで、ほんとに自己満足。

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ブルーメタリックのＴＲＸ８５０に使用しました。中古で購入した際フェンダーレスでナンバーの角度が調整
出来るようにボルトが連結のバーになっていて気になっていたので交換しました。イメージ通りのオシャレな
感じで満足です。2021年新基準対応品との事で安心です。但しねじが若干短いので３?５ミリ長い方が良のと
耐久性は不明です。

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作りはスポンジではなくウレタンベースなのでしっかり感はある。
CBの純正シートはタンデム側の裏に吸盤にて固定してありますが、コージーシートは固定する吸盤が無いのでバタバタします、、客感的に背後から眺めるとテールカウルとテールランプの隙間が広くなります。
乗車してない時は良いのだが、、乗車すると隙間が、

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寸法が地味にあっていないのかクラブバー取り付け時、取り外し時には途中でボルトが回りにくくなり力をいれて回すことになりました。シートを外す際もこのことが弊害となり苦労します

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デザインはシンプルでテールカウルにも合ってて良いです。塗装も黒だけど半艶で安っぽくなく良い感じです。
ただ問題がいくつかあって、溶接部の塗装がめくれて錆びていたのと、後端部に擦れた跡がありました。
取付けも問題があってキャリアの精度なのか車体のバラつきなのかわかりませんが、ボルト位置が合わずかなり無理矢理ボルトを締めました。もう少しずれてると取付けは出来ないと思います。デイトナの製品は信用できる物と思っていましたので少し残念です。

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ツーリングの時、オフロードの宿命である尻痛との戦いでした。すこしでもましになるかなと思い購入しました。革のデザインはいい感じです。効果はわずかにマシになった感じです。カッコいいのでこれからも尻痛と付き合っていきます。

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JA45で使用しています。
SS・HCと結局全部使った結果、ギリギリ使えてます。
座高にもよるのでしょうが身長185ｃｍの場合、高さが足らず風パンチがきます。
（バタバタ音と風により頭が揺さぶられる）
推測ですが身長175ｃｍ程度の方までが快適に使えるのではないでしょうか。

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タンクパッドは数多く出ていて、絶対にこれがいい！という物は中々ありません。
正直、このタンクパッドも絶対にこれ！と選んだものではないです。
車体のデザインやカラーリングを崩さない形状、カラーで選びました。
機能としては他のタンクパッド同様で可もなく不可もなしです。

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取付・精度：シート屋にお願いしました。

品質・質感：安っぽい感じはありません。1年経ちますが、破れ等はありません。

性能・機能：純正よりローダウンしますが、振動は特に増えません。

形状：純正と大きな変化はありません。少しタンデム部との高低差がついた？

コストパフォーマンス：張替タイプにしては高いと思います…


総合評価：買ってよかったです。

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見た目のスタイルの崩れが心配でしたが取り付け後にバイクを見てもデザインはいい感じでカッコ良くてスクリーンとしての風防も効果はあります。取り付けは少し手間が要りますが満足な商品です。

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