DAYTONA:デイトナ

ノーマルに比べ抜群にいいです。
ノーマルはすぐにお尻が痛くなっていたため、思い切って交換しまました。座面がフラットになり若干幅も広がったため、とても快適になりました。お尻の痛みもかなり軽減されて大正解でした。
当然ハイシートですの足つきは悪くなりますがオフ車で軽量であるため、つま先ツンツン立ちでも立ちゴケの心配はありません。
ちなみ私は172cm　60kgで両足つま先立ちといった感じでした。
また、社外シートで良くありがちな縫い目から雨水がしみ込むというパターンもありませんでした。お値段は少々高いですがそれなりの価値は絶対にあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

webikeモニター

とてもすっきりしました！スリムなリフレクターがかわいい。

一部加工をしないと　ねじが締められない。

取付手順書は番号だけでなくポイントなども掲載希望
結構他の方のインプレッションでも指摘されている
「一部加工要」部分の詳細なども手順書に盛り込んで
頂けたらより早く作業が出来たと思います。

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【webikeモニター】
まだ新車なので傷が心配なところには貼っています。気軽に使用できます。お勧めです。

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V-MAXに装着。

シートの固定は、説明書が少し分かり難かったが、取り付け具合はしっかりしていて安心できる。

座った感じは結構固めの感触だが、長距離であまり疲れなくなった。
足付きは少し横に張り出しているので純正と大差はなかった。

給油フラップが大変便利で、またリアシートの下が広くなるのでETCや書類を入れるのにも苦労しなくなった。

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CB1100へ装着
シンプルなラインで構成されたデザインがCB1100のスタイルに合うと思い決めました。
ネイキッドなんで高速巡航の快適性は求めていないものの、気持ち何か付けたいなという程度であれば十分な性能だと思います。
別売の専用ステーで同社のブラストバリアも付けれるので今後必要に応じて使い分けも考えてます。

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CB1100に装着。
同社のエアロバイザーの専用ステーとして購入しました。
ブラストバリアも同ステーで対応しているため、防風効果の異なるバイザーを用途に応じて使い分けができる点も良いと思いました。
ヘッドライトステーとヘッドライトの間に本製品を挟んで留める構造であるため、ステーが開き気味に付くことになるのが気になり同じ厚さのワッシャーをステーとブラケットの間に挟み左右のステーが平行になるようにしました。ステーには回り止めが付いていますが、それが当たる前にメーターに干渉するので意味がないです。
バイザーの角度とメーターとの隙間の丁度良いところを探りながら締めれば完成。取付け後は問題はなくバイザーの効果（スタイリングと防風効果）に満足してます。

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【Webikeモニター】
リア周りをすっきりさせようと思い購入しました。
車検対応でノーマルより軽量化もでき、おすすめです。
アクラスリップオンにも問題なく装着できます。
ただ、ナンバー灯の配線に少し迷いました。

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アクティブ製と迷いましたが、値段で決めました。積載性はあまり変わりません。取り付けはしやすかったし、精度も悪くなかったと思います。

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CBR600RRに装着しました。

今回フェンダーレス化するにあたり、キット内にリフレクターが付属していなかったため購入しました。

社外品のリフレクターには色々なサイズがありますが、今回スリムタイプを選んだ理由はただ一つ。
少しでも出っ張りをなくしたかったからです。

装着後はイメージ通りナンバー下にあまり出っ張らなくていい感じです。

車検にも対応してるみたいですので安心して使用できそうです。

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【Webikeモニター】
フェンダーレス化した場合の必須アイテムです。購入ポイントはせっかくのフェンダーレス化を邪魔しないスッキリした形です。
間違いない商品でしょう。

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