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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナの外装のインプレッション (全 1184 件中 251 - 260 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ytさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:スモーク
利用車種: エリミネーター400(2023-)

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5
  • 一番倒せるモード

    一番倒せるモード

  • 取付後に手で風防角度を変えた様子

    取付後に手で風防角度を変えた様子

2023年10月 バイク初心者で初購入のEliminator に取付けしました。付属のマニュアルに取り付け方が詳細に記載されていたので、初心者でも小一時間で六角レンチ(付属無し)のみで取付け出来るお手軽さでした。
風防を倒せる角度を3段階で調節できます。最大と最小で高速運転しましたが、体感に大きな差は私は感じられなかったので、一番倒せる状態で取付けしました。(見た目が流線的でカッコイイので笑)
取り付ける最大の理由でもあった高速運転時にお腹から胸辺りにくる風をかなり防いでくれて、かなり走行が快適になりました。一般の道路では大した速度は出さないので、あまりつけるメリットはないかな。
風防を付けることで大きく外観が変化するので、その見た目の変化と高速走行の快適性向上を秤にかけられたら宜しいかと思います。
ちなみに取り付けた風防は、手で角度を変えられるので、取り付け後に風防位置を修正することは可能です。ただ取付時にセットした3段階の取付角度を越える手での調整は当然できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/28 17:38
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1300sfさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 5

バイクのデザインを邪魔しないし、ある程度ライダーの身体にあたる風を軽減出来そうです。

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投稿日付: 2023/10/23 07:50

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デリカ君さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: レブル1100 )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

シートより外して、手軽にキャップに貼れました。あとは、耐久がどれだけあるかが問題です。

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投稿日付: 2023/10/22 21:17

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G10さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

大きめのシールドで風防効果もばっちりです。角度も調整でき、ハンドガードとあわせてアウトドア感が増します。

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投稿日付: 2023/10/18 17:41

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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: モンキー | XE50 | 125ET3 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 4

オフロードバイクのフェンダーレス化時に使用しました。
転倒で割れてしまったので再購入もしましたが、安価かつシンプルな取り付け方法なので容易に直せました。
反射具合など機能もバッチリです。
こうしたベーシックなパーツをたくさんラインナップしてるデイトナ製品はやはり信頼できます。

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投稿日付: 2023/10/16 21:31

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今回、バイクを増車したのでこの商品を再購入しました。

リヤフェンダーにベタっとナンバープレートが付いているのがなんかカッコ悪いので装着しました。

以前から保有しているバイクにも同製品を装着していますが耐久性も問題ありません。

フェンダーレスもいいのですが通勤で使用するバイクには雨天時の泥ハネがひどいので(経験済)

これなら見た目も良くていいと思います。

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投稿日付: 2023/10/07 23:15

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流星じょにぃさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

やはり、通勤のお供にはリアボックスですよね、と言うことで一番形状かっこよくて、剛性感高そうなのを選択。
商品届いて取り付けてみるも、想像通りで、とてもよかったです。
前のバイクから使用していたGIVIの穴位置がジャストに取り付けられ、もう文句無しの商品だとおもいました。

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投稿日付: 2023/09/30 23:43
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LLEDさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: CB750F | R12 nineT )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
見えやすさ 3

高速道路走行時楽ちんです。専用なので取付け簡単です。

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投稿日付: 2023/09/22 14:03

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バイクとみち旅さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: レブル1100 )

利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

1100RSのノーマルシートでは膝がタイトで1hも乗ると痺れが生じるため、
ステップと併せて交換したら良くなった。

品質・デザインとも不満無しだが、注意点は、純正ブッシュを付ける穴が小さいので
リーマーで拡げるなどの作業を要するのと、リアエンドのパイプフレームが丸見えになるくらい。

1年使ってるがお尻が痛くなったことは無く、劣化・ヘタレも無い。

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投稿日付: 2023/09/20 19:43

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さめさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • ナナメ撮影。リアフェンダーに沿った形状。

    ナナメ撮影。リアフェンダーに沿った形状。

  • 上から横バーのみで味気ないですがコレでいいのよ。

    上から横バーのみで味気ないですがコレでいいのよ。

  • GIVI汎用ベース取付。ベースをキャリアにつけてから、キャリアを車体へ設置が吉。

    GIVI汎用ベース取付。ベースをキャリアにつけてから、キャリアを車体へ設置が吉。

  • 後ろ目に設置。キャリアを車体につけてからベース取付は難しい。

    後ろ目に設置。キャリアを車体につけてからベース取付は難しい。

  • 2/3程度は乗ってので安心。

    2/3程度は乗ってので安心。

  • これでタンデムもできるかな?

    これでタンデムもできるかな?

取付は説明書がありますが、超初心者以外は見なくても良いレベル。
他社のキャリアは位置が合わずハンマーで叩いて調整とよく聞きますが、
さすがデイトナ。ミリ単位で精巧にできてますよ。
完全ボルトオンでした。
塗装も申し分なく、補強が横方向のバーのみで味気ないように思いますが、
コレでいいのよ。コレがいいのよ。何も足さない。何も引かない。
形状もリアフェンダーに沿った形状で大きくはみ出しもなく
ツーリングネットをかけやすいように複数の引っかけ部がある。
フェンダーとの空間があるのでタンデムライダーもグラブバー代わりにしっかり握れる。
パニア設置は、先にベースをキャリアにつけてから、
キャリア+ベースの合体状態で、車体にキャリアをつけると簡単に取り付け可能。
逆にキャリアを車体につけてからベース取り付けは非常に困難。
急がば回れです。

コストパフォーマンスとしては8000円切ってほしい。
物価高騰の折、難しいか。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/18 11:46
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