DAYTONA:デイトナ

KLX250に装着していました。

シート高がノーマル比で10mmダウンということで
確かに足着き性は向上しますが、
劇的な足着き性向上にはいたりません。

ですが、ウレタンの固さと質の違いなのでしょう
距離を走った後の、尻の痛みが格段に軽減されます。
KLX300用の純正ハイシート、コージーのハイシート、
ノーマルシートの4種類を試しましたが
座り心地はコージーのローシートが一番良好でした。

ノーマルシートは論外、純正ハイシートはウレタンの厚みは
あるのですが、柔らかすぎてシート幅も細すぎ。
コージーのハイシートは、着座面積は広くてラクなのですが
ウレタンが硬すぎるのか、ローシートよりツラくなりますし
足着き性は最悪になります。

一番高評価のコージーローシートですが、残念なところも
ないわけではありません。
まず、着座位置がえぐられたカタチなのでスタイリングが残念。
仲間には「トリッカーみたい」と笑われました。
あと、ステップが近くなるので、膝の曲がりがキツくなり
長距離を走ると膝にクるようになります。
スタイリングはともかく、膝の件は足着き性とトレードオフなので
どちらをとるかは難しいところです。

ウレタンがしっかりとしているのでシートに荷重をかけた時も
グニャグニャせずコントロール性も高く好印象です。
なにより座り心地はかなり良くなりますので、
ノーマルシートで尻の痛みに悩まされているのなら
是非、一度は試してもらいたいシートです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車種別設計なのでボルトオンで装着できます。
装着自体もそれほど難しくはありません。
ただ、説明書が若干分かりにくいのでLEDナンバー灯をつけるときに戸惑いました。
あと、ダエグはノーマルフェンダーを外すのに一苦労します（笑）
また、他の方も書いていますが、リフレクターが別売りの商品も多い中、この商品はすべてセットなので安心です。そのリフレクターも車検対応ながら細くスマートなデザインでいい感じです。

ノーマルフェンダーが大きいので変えた時の印象はかなり変わります。
スッキリしたリアビューになり気に入っています。

欠点としては、どのフェンダーレスでも同じですが、泥跳ねが酷くなること。これはどのメーカーのモノにしても同じで仕方ないのでインナーフェンダーを装着して対応しようと思います。
後は、純正フェンダーについている荷掛けフックが使えなくなってしまうこと。
便利な装備だけに残念です。
自分はノーマルフェンダーをカット加工して車体とフェンダーレスキットの間に荷掛けフック部分を挟み込み両立しました。
荷掛けフックさえ使えるようになれば文句なしの商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカー('98)に装着しました。
最初、配線をどの組み合わせにしても点灯しないので焦りましたが、付属の結線コネクタではなく直接ギボシに巻き付けたら点灯しました。
（結線コネクタの使い方が間違っている？）

商品写真のように細い線なので結線コネクタで挟んでもゴムを貫通しませんでした。

おかげで車体の配線に穴をあけまくりました。笑
取付の際には気をつけた方がいいです。

肝心の明るさ・見た目はナイスです。
明るいので結構目立つと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　アクティブ製のフェンダーレスを付けたのですが、リフレクターが付属されていないので、この商品を取り付けました。
　理由はやはり、下側に出っ張っていないことですね。

　長方形でスリム、思ったよりスリムで車検にいいのかなって不安にはなりましたけど・・・

　個人的には、もう少しナンバーとの隙間が無い方がいいですね。　と、フラットタイプの方が良かったかなって思っています。
　ナンバーびびり防止のフエルトも付いていて親切な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1200DAEGに装着。ACTIVE製フェンダーレスキットと合わせて装着しました。スリム＆コンパクトな点が気に入りました。車検対応ということで安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

台湾仕様SE462に取り付けています、走行中肩の上を風が通るのを感じ、運転が楽になるという効果はあります。高さの関係かヘルメットのシールド位置に風が当たります、そのせいか風きり音が非常に大きくなります、これはスポーツシートを使っている関係もあるとは思いますがZ-6をかぶっていても非常にうるさいです。
取り付け角度で風の流れが変わるか試してみようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DRC :エッジアルミホルダーキット　と同時に装着。
スタイリッシュ且つ車検対応なので、文句なしです。

装着は1分でできますね。
ナンバープレートとホルダーの間に挟んで、ボルトで固定するだけ。当然、☆5つです(゜∇^*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルカバーを着けていましたが、スターターやウインカーの操作性に問題があったので思い切って取り付けました。
手元の保温や風の遮断という点ではハンドルカバーに軍配が上がりますが、操作性は格段に向上しグリップヒーターとの併用で寒い日も快適です。

付属の両面テープは食い付きが悪いので3Mのプラ用超強力両面テープで固定するとビクともしません。ブレーキフルードの交換時にはスクリーン本体を傷つけないようにミラーステーごと取り外す事をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足付き性の改善のためにW650に装着。
足付き性は良くなりました。見た目も自然で良く合っています。

ただ、ノーマルシートに比べて固めで、スポンジも薄いのか、ノーマルシートでは感じなかったエンジンの振動が尻に伝わってくるようになり、結局ノーマルシートに戻すハメになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

みなさん！！絶対に重要なパーツです！

お持ちの車両にはリフレクターを取り付けられているでしょうか？
個人売買でバイクを買った方や、フェンダーレスキットを取り付けられているい方は要チェックです。

フェンダーレスキットにはリフレクターが付属していないメーカーも多く、作業中に無いことに気づき、後回しにしてそのままになっていませんか？
あるいは、個人売買で購入した車両が純正フェンダーを加工してフェンダーレス化されてリフレクターが取り付いていない状態になっていませんか？

私は学生時代にバイク屋で整備と販売のアルバイトをしていたのですが、車両チェックを行うとリフレクターが無い車両が多くありました。

道路でバイクを運行するうえでは車検があるなしに関わらず、リフレクターの取り付けが義務化されています。
取り付けがされていない車両に関しては、整備不良車として取締りの対象となります。
特に400CC以上のバイクでは車検を合格するのに必要な重要部品となります。
※バイク屋ではリフレクターが無いだけで整備をお断りするケースもありますよ！

今回インプレッションさせて頂いた「デイトナ　リフレクターキット(車検時安心の型式認証番号付)」は国土交通大臣認定の型式番号が付いているため安心して車検を通すことができます。

バイクパーツでは数少ない、国からの認定を受けている商品なので、他社製のリフレクターとは一味違う安心感大爆発仕様のリフレクターとなっているのです。

パーツの取り付け自体も非常に簡単で、ナンバープレートを外して付属のステーとナンバーをボルトとナットで共締めすれば完成となります。
工具としてはプラスドライバーとスパナもしくはメガネレンチがあれば容易に作業を行えます。合わせて作業の時にナンバープレートも清掃するとさらにGOODですね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。