DAYTONA:デイトナ

台湾仕様SE462に取り付けています、走行中肩の上を風が通るのを感じ、運転が楽になるという効果はあります。高さの関係かヘルメットのシールド位置に風が当たります、そのせいか風きり音が非常に大きくなります、これはスポーツシートを使っている関係もあるとは思いますがZ-6をかぶっていても非常にうるさいです。
取り付け角度で風の流れが変わるか試してみようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DRC :エッジアルミホルダーキット　と同時に装着。
スタイリッシュ且つ車検対応なので、文句なしです。

装着は1分でできますね。
ナンバープレートとホルダーの間に挟んで、ボルトで固定するだけ。当然、☆5つです(゜∇^*)

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ハンドルカバーを着けていましたが、スターターやウインカーの操作性に問題があったので思い切って取り付けました。
手元の保温や風の遮断という点ではハンドルカバーに軍配が上がりますが、操作性は格段に向上しグリップヒーターとの併用で寒い日も快適です。

付属の両面テープは食い付きが悪いので3Mのプラ用超強力両面テープで固定するとビクともしません。ブレーキフルードの交換時にはスクリーン本体を傷つけないようにミラーステーごと取り外す事をオススメします。

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足付き性の改善のためにW650に装着。
足付き性は良くなりました。見た目も自然で良く合っています。

ただ、ノーマルシートに比べて固めで、スポンジも薄いのか、ノーマルシートでは感じなかったエンジンの振動が尻に伝わってくるようになり、結局ノーマルシートに戻すハメになりました。

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みなさん！！絶対に重要なパーツです！

お持ちの車両にはリフレクターを取り付けられているでしょうか？
個人売買でバイクを買った方や、フェンダーレスキットを取り付けられているい方は要チェックです。

フェンダーレスキットにはリフレクターが付属していないメーカーも多く、作業中に無いことに気づき、後回しにしてそのままになっていませんか？
あるいは、個人売買で購入した車両が純正フェンダーを加工してフェンダーレス化されてリフレクターが取り付いていない状態になっていませんか？

私は学生時代にバイク屋で整備と販売のアルバイトをしていたのですが、車両チェックを行うとリフレクターが無い車両が多くありました。

道路でバイクを運行するうえでは車検があるなしに関わらず、リフレクターの取り付けが義務化されています。
取り付けがされていない車両に関しては、整備不良車として取締りの対象となります。
特に400CC以上のバイクでは車検を合格するのに必要な重要部品となります。
※バイク屋ではリフレクターが無いだけで整備をお断りするケースもありますよ！

今回インプレッションさせて頂いた「デイトナ　リフレクターキット(車検時安心の型式認証番号付)」は国土交通大臣認定の型式番号が付いているため安心して車検を通すことができます。

バイクパーツでは数少ない、国からの認定を受けている商品なので、他社製のリフレクターとは一味違う安心感大爆発仕様のリフレクターとなっているのです。

パーツの取り付け自体も非常に簡単で、ナンバープレートを外して付属のステーとナンバーをボルトとナットで共締めすれば完成となります。
工具としてはプラスドライバーとスパナもしくはメガネレンチがあれば容易に作業を行えます。合わせて作業の時にナンバープレートも清掃するとさらにGOODですね(笑)

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写真はないですが、サイドから見た感じはかなり変わります。
若干太ももに干渉する為、足つきは悪くなりますが、もともと車高があまり高くないバイク（身長171cm）ですので、そんなに気になりません。w1風カスタムを望まれる方はお勧めです。

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ゲルコート仕上げで車種専用なのでそのまま取り付けても塗装しても綺麗に取り付けられます。
出来たら純正のフェンダーに付いているカラー(92027-1936)を取り付け穴を拡張して接着、裏側にM10のワッシャーを2枚接着して取り付けるとネジの締めすぎでひびが入ったり割れたりする事を防げます。

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カウルを削ることさえなければ最高

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取り付けは、さほど難しくなく、ルックスはサイコー。

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ボアアップ等で軽2輪登録された方にお勧め！
白ナンバーがすんなり付きます。

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