ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29867件 (詳細インプレ数:28552件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
車体に排気量が書かれてないGSR600。よく400と間違われるので貼り付けてみましたが、まるで純正のエンブレムのようにバッチリ決まりました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
高速走行時の疲労低減を狙って同社のブラストバリアー(クリアー)を丸3年ほど使ってきたのですが、立ちゴケやら何やらの諸々で、キズ増加+ステー取付け部分の(ネジ穴から放射状にぶわーッと)ヒビが酷くなってきたので変えてみました。
ブラストバリアーの効果は抜群だったので、盆栽心でスモークに変えてまたコレ!なんて考えていたんですが……実は、ファイター顔に惹かれてBuellのXB12Scgをコッソリ見に行ったりしてまして、メーター部分を覆う小さなバイザーが気になっていたんです。そこへ、設定の無かった車種専用のエアロバイザーがブラストバリアーとステー共用で刷新されたもんだから、思わず飛びついてしまったワケなのです。安いし。
カバーされるのはメーター部分+α。スクリーンのサイズからすると防風効果なんぞ殆ど無いように見えますが、意外や意外。当方に防風効果ありです。単に身体が風を受けることに慣れてしまっただけかもしれないけど、高速の巡航がこなせたのは嬉しい誤算でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フェンダーレス化の際にリフレクターを付けるために購入しました。
他にはないこの細さはフェンダーレスの効果をより引き立ててくれます。
ただ使用したバイクが125ccでナンバープレートが小さくプレートとリフレクターの間に数cm隙間が空いてしまいました。
原付用が販売されると尚良しということで☆4つに留めさせていただきます!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
数あるSR用フェンダーから、この商品を選んだポイントは、「品質:デザイン:お手頃感」の絶妙なバランスがあったからです。品質は、デイトナ製なので当然問題ありませんでした。説明書もついており自分のような素人でもプラモデル感覚で装着完了。装着後1万キロ弱走りましたが、取付け部等割れは見られませんでした。デザインは個人の好み次第ですが、自分的には可も無く不可もなくといったところです。装着後、特別な感動もありませんでしたが、ガッカリもしませんでした。以上の点を踏まえても、お手頃感は、他のメーカーに比べても高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
傷防止対策のついでに買った商品なんですが、一番良く使ってます。
粘着力が強く柔軟性に優れているので、意外と使えるパッドです。
バッグなどを使用しない時は簡単に剥げるので、一度貼り付けたらずっとそのままのプロテクションフィルムみたいに、如何にも傷にうるさい人と思われる事もなくなります。
粘着力が落ちたら水で洗えば元に戻りますのでオススメ商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
XR100用のヤマモトのセンターアップマフラーを取り付けた際
ナンバーステーに、リフレクターが着いていなかったので
こちらの商品を取り付けました。
しっかりとした作りで、とても丈夫です!
ただ、「DRCナンバープレートホルダー タイプ2」と一緒に購入したのですが
取り付けの際、リフレクターの出っ張りと
プレートホルダーが干渉します。
手で思いっきり力を入れて曲げて取り付けました。
なので、星一つ減らしてみました。
フェルトが着いていたりと、ビビリ音の対策もあるようです
私は、さらにゴムワッシャーで止めてあります。
今のところ、ビビリ音は無いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
リアをフェンダーレスにした際に取り付けました。
薄型で目立たないのでリアまわりがスッキリしていい感じです。
目立たない割には暗がりで後ろから照らすとしっかり反射します。
車検対応なだけあって安全面もきちんとしています。
ステーもしっかりした作りで防振用のフェルトも付いているので
シングルのDR-Zに取り付けてもビビリなどがありません。
ナンバーの角度もちょうどいい感じについてます。お気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けになんの問題もありませんが、△マークを同梱して欲しかった…。
下名のブログでも紹介していますので、宜しければご覧ください。http://syashinka.blog65.fc2.com/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
まずはこの製品はXR250専用タイプの品番48033に
なりますので取り付けの穴開け不要でマシンの車体色とも
ベストマッチしています。画像でもわかるようにスタイルは
かなりスパルタンになり純正の野暮ったさがなくなりました。
純正品の形にも雨天時の泥はね等を考慮したデザイン、形に
なっていますのでユーロフェンダーはスタイル重視のために
その辺は多少犠牲にならないといけないですね。
価格もさほど高価ではないし取り付けも簡単なために
用途により純正と変えて使用するのもいいかもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
大型のバイクには反射板は必要不可欠ですので、フェンダーレスと同時に取り付けました。
45度で曲がっていますので、ナンバープレート自体を45度傾けることができます。
反射板付きですので、万が一 検問に引っかかったりした場合でも問題なくクリアできます。
車検にも対応していますし、反射板自体が細長いので見た目を崩すこともありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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フェンダーレスにしたりテールランプを変えるときや車検のときくらいしか気にしないリフレクター。
みなさんは「車検のために○○には気を付けなきゃ」という意識はお持ちだと思いますが、実際に車検ってどこを見ているのか知っていますか?
バイクの車検は
・同一性の確認(車体と車検証上の番号
・数値が一致しているかどうか)、
・外観検査(ボルトなどの締め忘れや灯火類などが保安部品が適合しているかどうか)
・排ガス検査(排ガス基準に適合しているマフラーが装着されているか)、
・ブレーキ検査(一定の制動力を保っているかどうか)
・ヘッドライト検査(光軸が基準内で調整されているかどうか)
・スピードメーター検査(スピードメーターが誤差の範囲内で作動しているかどうか)などがあります。その中でも外観検査で検査員が見ている項目をちょっと見てみると.....
・ハンドル車検証に記載されている車幅と大きく変更がないかどうか
・リフレクターリフレクターがきちんとついているかどうか。
・タンデムタンデム用のグラブバーかタンデムベルトがついているかどうか
・ウインカー灯火の色はオレンジ色かどうか、点滅回数は基準値(毎分60~120回)以内かどうか
・ヘッドライト灯火の色は白色かどうか
・ボルト
・ナット閉め忘れ等がないかどうか
・エンジンオイル漏れがないかどうか
などなど。
リフレクターや、タンデム用のグラブバーなどはカスタムの際に取り付けるのを忘れてしまいそのままになってしまいがちですが、このような状態で公道を走ると捕まってしまいます。
「車検のために」というわけではなく、取り付けておかないといけない箇所にも注意してカスタムをしたいですね。
一年のなかでも車検の対象車両が多い3月、4月。そろそろ車検時期の方は定期点検の意味もかねて自分でこのような基準でバイクを見てみるのも面白いかもしれません。
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