DAYTONA:デイトナ

確かにおしりが痛くならないような気がします。
ノーマルと比べるとかなり滑りにくくグリップはいい感じ！
皮の質感もまぁまぁですね。ただ張替を業者に依頼したりするのがちょっと面倒でした。私の依頼したところは張替料金3、000円でした。キレイに出来上がったので満足。

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YAMAHA FZS1000 FAZERへの装着。
リアフェンダーレス仕様にした時、リフレクターは車検時に必要です。
この製品はT字型のステーと一緒に、ナンバープレートのビビリ防止用パッキンが付属しています。細かい事ですがとても大切な事ですね。この辺の配慮はさすがです。
リフレクター自体も車検対応と謳ってあり、実際に車検は問題無しでした。
リフレクター形状もいろいろありますが、ナンバープレートが横長であること、高さ寸法をできるだけ抑えたかったこと、車検対応であること、の三つをクリアしているものとして選びました。
地味ではありますが、自分のお気に入りアイテムのひとつです。
ステーも強度があり、45度の角度がついているので、フェンダーレスにはもってこいですね♪

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純正のシールドが色あせて汚く見えましたので交換しました。
メーカーは有名なところですし、取り付けも難しくありませんでした。
シールドをきれいにすると車体全体のイメージも良くなって嬉しかったです。

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通常の正方形のリフレクターよりもスリムなので、スタイリッシュに見えてとても気に入りました。

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タンデム時にシートの握る部分だけでは不安を感じましたのでこちらを組みました。
取り付けはさほど難しくなく、あっさりと組み込めてしましました。
実際にタンデムをして走行してみましたが、これがあるのと無いのではやはり全然違うようです。
他の利点としては、荷物を積むときにフックをかけれる場所が増えたのでより安定して荷物を運ぶことができました。

値段的にはちょっと高いかな？とは思いましたが、結果的に利用しているのでこの評価です。

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ビッグバイク対応、とのことですが…
原付のレッツ2に装着しました
というのも、テール、ブレーキは自作のLED敷き詰めたタイプ
なのでナンバー灯が無い状態なんです
色々ナンバー灯は見ましたが、テール真下に貼り付けたかったのでコレにしました

明るさは文句無し！！！
純白でキレイです！
前に購入したタイプは全くダメダメでしたので…

これなら確かにビッグバイクにもイケるな、と思いました
FZ6もコレを装着しようかなぁとか思います

見た目もクールでカッコ良いですよ
オススメです！！！！

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KDX125への取付です。フェンダーレス化後の反射板追加及びナンバープレート割れ防止が目的です。他社品に比べかなり小ぶりなので、よりリアビューがすっきりします。また強度も十分で、ナンバープレート割れ防止効果が期待できそうです。値段を含めお薦めです！

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純正のシートは、前下がりでシート後方へは座りズら買った為購入。（ハイグリップ）
長所：前下がり感（シートの取付枠が前下がりの為）は完全には解消できないものの、好みの位置での着座は可能になった。又、尻が滑らず座り心地は純正よりも良いと思う。造りはしっかりして悪くは無いと思います。
短所：でも、ツーリング等で長時間座りっぱなしでは純正よりはいいとはいえ少し辛いかも。後、純正シングルシートカバーが使えなくなるのは、知ってはいたが少し残念。足つきは純正とほぼ同じで、着座位置が下がる事は期待できない。もう少し安ければと思います。

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純正フェンダーが大きく見た目をスッキリさせようと思い購入しました。
他社のフェンダーレスも検討しましたがDAYTONA制は色が黒のためこちらに決めました。
取り付けは純正のテールランプを使用しましたのでビスもそのまま使用でき簡単に取付ができます。
ただ余分な配線がのこるのでタイラップ等で上手に隠すように
止めなくてはなりませんが30分もあれば取付できます。
見た目をスッキリさせたい方は是非購入を検討してください。

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純正のシートは肉厚で非常に柔らかく、高速道路を淡々と走る時には良いのですが、追い越しを掛ける時の加速時や高速からのブレーキングでは形状が平面なので滑ってしまいす。しかし、このCOZYシートはえぐられている部分に尻がシートに食いつくようにグリップするので軽い二ーグリップで隼の強烈な加速、ハードブレーキングに耐えることができます。すなわち、ロングツーリングで徐々にシッティングポイントがずれて疲れが溜まるような事は無くなりました。ただし、最初はSSのシートのように硬いので慣れが必要かもしれません。(それでもちゃんと衝撃を吸収してくれるお陰で尻が痛くなることは無いのですが)また、シートにしてはちょっと高いのが難点です。

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