DAYTONA:デイトナ

イナズマ1200にフェンダーレスキットを装着しているので
リヤフェンダーについていた反射板がなく
車検時に困らないよう購入してみました。
ナンバープレートとカーボン板をカットして作った自作プレートホルダーを
このキットと一緒にネジドメするだけで簡単に装着終了。
防振用のフェルトも付いています。
小型でシンプル、リフレクター本体に形式認定番号付きで満足出来る商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ニンジャ250での使用感です。ライダースを着てバイクに乗ることが多いので、バックルの金具でタンクに傷が付くのを防止するため貼り付けましたが、大きさが大き過ぎずタンクに違和感無くつけることが出来ました。べた伏せで乗ることも無いのでこの大きさはベストでした。貼り付けは水もつけずただ貼っただけですが問題なく貼り付いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR100モタードのフェンダーレス化に伴い、装着しました。
当初フェンダーレスキットにセットのリフレクター（真四角）
にしようと思ったのですが、少しでも見た目すっきりを
目指して購入しました。
結果、なかなか満足しています。
ナンバープレートステーも同時に装着しましたが、
ちょっとスペーサをかませて干渉対策が必要でした。
同時装着予定の方はご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR100モタードのフェンダーレス化に伴って購入しました。
90°のタイプと45°のタイプで大分迷いましたが、
45°に決定。装着してみたところ、45°で正解だった様です。
（あくまで見た目の感想ですが…）
商品が商品だけに取り付けも5分で終了。
意外にもしっかりと剛性のある商品で、ビビったりは
していないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までは台形型の反射板を使ってましたがACTIVEのLEDウインカーを取り付けたので、それに合わせて薄型のコイツに変更しました。

振動防止のスポンジが付いてたりしてて親切でした。作りも頑丈そうだしいう事ナシ☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンクの傷防止のために買いました。思ったより、良く伸びるので曲面には良いですが、伸びすぎる為、返って、端に皺が出来易いのと、予め、貼る箇所の形紙を取ってもその通り貼れません。もう少し、厚みを持たせるか、硬い方が貼り易く、また、貼る際に空気が入り難いのでは無いかと思います。面積が広いほど、少しづつ慎重に貼らなければなりません。　
仕上がりは、透明度が高く、ワックスを塗った様に艶が出るため、綺麗です。また、グリップが良く成ります。
総合的には、貼り易さや仕上がりなどを見ると普通でしょうか。もう少し貼り易ければ、満点でしょう。単に傷防止とすれば、見栄えは悪くありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルフェンダーの雨天走行時の水しぶきで上半身と顔が泥水で真っ黒になるので交換しました。やっともともなフェンダーになりました。見た目もGoodですし高級感もかなりアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この製品は造りといい申し分ないですよ
デザインもエアロタイプなので爺くさくなくお気に入りです。
プロテクト効果もすぐれていますしただうたい文句のショートスクリーンと明記して有りますがどちらかとゆうとハーフスクリーンですね。
そんな訳でショートスクリーンと期待していたので★一つマイナスです。
その分プロテクト効果は大きいですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これからの季節に備えて取り付けました。
普通、125CC以下の場合のスクリーンは「実用車」のようなスタイルが多い中、このデイトナ製は高さも低く抑えられておりスポーティな雰囲気が感じられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ケツが痛くなり易いW650の純正シートには、もう我慢の限界ですッ！！
当方には、座り心地の宜しくない純正シートから、コージーシートへの換装を決意しました！！

その効果は。。。
跨った印象は、堅い。の一言。。。
また、着座ポイントが限定されてしまう事から、姿勢の自由度が限定されてしまいます。　足着き性は向上されますが、シートのクッションが薄くなった事がその所以でしょう。。。　タンデム時においての快適性は、明らかに純正シートに軍配が挙がります。　旋回時での荷重移動はコージーシートが長けています。

きっと。。。
W650用コージーシートは、四輪車のバケットシートと同様の観点から製造されたものでしょう。
四輪車のバケットシートは、その薄さが手伝い軽量である事。
そして、その薄さの割には座り心地が良い事。
この二点を優先した製品なのです。
W650用のそれは、この観点から評価すれば優良です。

しかし、当方が求めたシートの快適性能は、自然な座り心地から得られるライディングなのです。

当方は、純正シートに戻し、ふと閃きました！！
W650の純正シートの裏には、シート・パッドなるスポンジが貼り付けられています。　実は、何気に小奴が重要な役割を担っているのです！！
　（　カワサキ純正パーツ品番：　＃39156-1640　）

W650の純正シートは使用に伴い、純正パーツであるスポンジ製のシート・パッドがヘタってきます。
ですから、このシート・パッドを新規にします。
しかも、このシート・パッドを二枚重ねにして装着します。

結果。
不思議な事に、座り心地が向上してしまうのです！！
安易で姑息なカスタムですが、この策が最も即効性があります！！

ダブルで装着したシート・パッドのスポンジが、W650の純正ダブルシートの快適性に大いに効くなんて信じられますでしょうか？？？


コージーシートを否定しているのではありません！！
W650用コージーシートは、薄いシートでありながら、純正ローシートよりも快適性の高い逸品で、スポーツライディングに適したスタイリッシュな製品です！！

シート・パッドのダブル装着による、僅かながらの芯を与えた座り心地の良い純正シート。

さぁーッ！！
貴方は、W650のシートをどう自分仕様にしますか？？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。