DAYTONA:デイトナ

非常にスリムな部分が気に入り購入しました。
リフレクターはどうしても無駄にでかくなってしまいますが、この商品ならフェンダー周辺が申し分ないくらい小さくまとまりました。
取り付けも非常に簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シートのベースは、ほぼノーマルと変わらないので純正から金具およびゴムのブッシュ類をはずしてそのまま付いていた通りにＣＯＺＹシートの方に組んでいけばいいだけなので簡単です。ただシート後方の金具を取り付けるときに純正では、ナットを締めても左右にずれないように金具が固定されるようになっていますがなぜかここの部分だけ純正と違って気を付けながら締めないと微妙にずれますから注意した方がいいですよ
後、車体に取り付けるときですがタンクから出ている突起の部分がシ-トの穴にけっこう入れずらかったです。
取り付けた感じは、かなりスポーティーな感じになりました。
座った感じも純正よりもウレタンが硬くなっていますがすわり心地も悪くないですよ。ただ価格が高い！ここまで高いならゴムのラーバーや金具も付いていてもいいんじゃないかな~ぁと思ってしまいました。

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他社のダンデムグリップと違いリヤスポにφ15の穴を空ける必要がありますが、そのおかげでポジションも後方に下がる事ができ後列が狭いと感じない。
不満があるとすれば・・・バックレストとセットで購入すれば３万楽に超える事かな

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ケーブルを避けながら嵌めるだけの簡単片側2分も要りません
簡単な割にインパクトの大きいのが良いのでは。

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すっきり感が良いです。色も黒なので目立たず最高。

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TYPE-D　09年式に取り付けました。
標準のフェンダー取付位置（上側）では全くの飾りですが、
やはり下げただけの効果はあります。
右側フォークの突起がフェンダーと干渉します。
フォーク左右の金具取り付けねじ部もフェンダーと干渉します。
アウターチューブ径と合わないのでシムを挟んで取り付けました。
干渉している部分があるので、前側8mm後側15mmのクリアランスで何とか取り付け出来ました（これ以上は無理）。
クリアランスが少ないので、ちょっと心配です。
TYPE-Dはアウターチューブが短くて細いのかな？
という印象です。

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ノーマルのフェンダーと比べるとこんな感です。
重量が-0．24kg、サイズは前が約-15cm、後が約-10cm、幅も約-2cmほどコンパクト。濡れた路面を走ったときにノーマルと比べて短くなったぶんだけはしぶきが跳ね上がりやすいですが、問題になるほどのレベルではないです。
ゲルコート仕上げなので長年そのまま使用すると傷や紫外線でくすんでしまうので、スプレー缶で塗装しました。
野暮ったいノーマルフェンダーに比べて、コンパクトでスッキリしているのでフロント周りがいい感じになります。

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シルバータイプを取り付けています。
エイプの純正フェンダーの位置では泥除けの効果は全くと言って良いほどありません。
「このフェンダーって必要？」って言いたくなります。
エイプに乗ってまず最初にフェンダーのダウン化が必要じゃないかと思います。
感想ですが、やはり完全に泥はねを防ぐことは出来ませんが、泥除けの効果は格段にアップします。
また、フェンダーが下がることでネイキッドよりのスタイルに見た目が変わり、スタビライザーの効果も有るので、フロントの剛性がアップしたように感じました。
もう少し安ければと思いますが、価格以上の効果が得られるオススメのパーツだと思います。

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見た目重視で取り付けました。
予想通り風防効果はあまり無く、胸に当たる風が顔に集中します。シールドのあるヘルメットなら全く問題ありませんが、シールドの無いヘルメットには向かないかも・・・・
予想外の効果としては、昼間インジケーターランプがほとんど確認できなかったのですが、バイザーで陰になりランプの確認がしやすくなりました。
ビキニカウルほどのイメチェンにはなりませんが、比較的安くて見た目も悪くないので気に入ってます。

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ノーマル位置では、跳ね上げた水が噴水のようにヘッドランプの光に照らされていましたが、オフセットしてからは、かなり減ったのがわかります。とにかく、オフセットした状態が当たり前の機能を果たします。
オフっぽいスタイルは無くなりますが、フォークスタビライザーみたいでかっこいいし、満足度大です！

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