DAYTONA:デイトナ

フェンダーレス、前から取り付けたかったのですが、一人でできるか不安でそのままになってました。ここのインプレッションで取り付けが簡単と書いてあったので購入しました。気になっていたのはウインカーを取り外したあとでカプラーが取り付け穴が通るかどうか気になってました。結果取り付け穴は余裕で通りましたので問題ありません。

良い点
一人で取り付け可能
純正工具箱が取り付け可能
取り付け方法が細かく記載
悪い点
アルミ内側にバリがある。
ナットが緩み防止なのか取り付け時、固い。
純正ゴムパッドは流用だが、外れない部分があった

ウィンカー交換も簡単にできそうかも

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今までは自作のステーで対応してましたが、やっぱり専用品が良いと考えて購入しました。ちょうど良い角度と強度が気に入りました。
あとは、耐久性を見ながら評価したいと思います。

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ぱっと見、カーボンかわからないし？？？わかる？、フェンダーレスに2万強は、ちょっと？街のパーツ屋（南○とかナッ○ス）とかよりは、こちらの方が安かったので購入させてもらいました

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純正のフロントフェンダーが破損したために購入しました、
サイズ的にはちょいと小さく、モタードならよいですがフルサイズのオフ車にはちょいと小さかったですね。

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私の身長(172cm)に対して09年式エストレヤの純正シートではヒザの曲がりが窮屈なため、加工業者での「あんこ盛り」加工を検討していましたが費用対効果があるのか心配でした。いろいろと思案した結果「取りあえず・・」と思い15mm厚のクッションシートを加工してシートに乗せ、その上からラフロ社のミネルバシートカバーで覆ってみました。
希望の形にカットや削るなどの加工もさほど苦労なく作業でき、純正シートからは2cmほど高くなって施行後に約50kmの走行をした感想は「まあまあかな」といった感じ。外観はあまり良くありませんが、そもそも冬以外はミネルバカバーを使用していたので個人的な見栄えはokです。

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パソコンで自分の好きなステッカーを作り、内面に張れば、オリジナルのタンクパッドになります。
そのつもりで購入したのですが、もう少し大きい方がタンクパッドとしての本来の機能が生かされると思います。

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【外観】
〈良い点〉
・その名の通り横長スリムで、
　フェンダーレス化でスッキリしたリアまわりを台無しにしないのがよい

・「車検対応」の安心感

〈悪い点〉
・特になし

※視認性に関しては、自分で確認できないため、評価割愛

【取付】
〈良い点〉
・ナンバープレートのボルトで挟むのみなので、何の問題もなし

〈悪い点〉
・上記の通り挟み込むだけなのだが、
　ステーに厚みがあり、重さもあるため物々しい。
　もう少しステーもスリムにならんかと。

【価格】
・反射板単体の出費と考えるとやはり割高感が否めない。
　※当初特に購入する予定はなかったのだが、
　　フェンダーレスキットに付属のものが利用できなかったため、
　　必須装備ということでやむを得ず、急遽購入するに至ったので。。

　ステー部は取り付けると隠れるし、反射板自体は軽量であるため、
　質感とか強度とか落として価格を下げて欲しいところ。

あとで思ったのだが、
ホームセンターに売っているものでも
ステー部が代替できるのではと。。
と考えるとやはり高い。

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トリッカー（サイコマスク装着）に取り付け。
汎用品なので穴あけやフィッティングの微調整をする必要があります。

私はホームセンターまで2往復ぐらいしてピッタリの取付ステーを選び、サイコマスクに干渉しないようにワッシャーで高さを調節しています。

振動で割れてしまわないようにゴムワッシャーもつける必要があるので、取り付けて上手く行くかは正直運次第？（笑）

車種適合されたフェンダーがあればそちらを選ばれた方がよいです・・・

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私のバイクはパニアケースがつきますので、それに干渉しない事が大前提ですので、色々なメーカーが出している中、唯一デイトナだけが形状が下がっているので、思い切ってチャレンジすることにしました。

取り付けはそれほど難しくは無かったですが、付属の説明書ではわかり難かったので、ネットで調べました。
で、取り付けてみて・・・

致し方無いですがナンバー灯処理が格好が悪いです。
この処理がすっきりしていれば良いのだけど・・・

形状は他のメーカに比べたら、テールライトから遠いのでおとなしめです。

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自作しても良かったのですが、邪魔くさいと思いリフレクターを買った時ついでに購入しました。ステッカーベースと一緒に取り付けると予想以上に長くなってしまったので 結局、三角シールだけ違う場所に張りました。ステッカーベース自体はアルミでしっかりしてるので違う使い道があるかも。

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