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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30270件 (詳細インプレ数:28995件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナの外装のインプレッション (全 383 件中 291 - 300 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
tmfさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: LEAD125 [リード] | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

以前はV125で同じDAYTONA製のウィンドシールドを
使っていて、車種を変更後も迷わず同じDAYTONA製の
ウィンドシールドを選びました。

デザインは純正や、アサヒ製のシールドに較べる
とスマートでシールドの角度調整機能や
22φのアクセサリが使えるバーが付属して良いのですが

実際に風を遮ることに関しては
ヘッドライトカウルとシールドの間が
5cm近く空いておりそこから風が抜けてきます。

袋詰めされている取付部のカラー、ねじ等が
最初から傷だらけで(V125の時も同じ)QTって
なに?って感じなのが残念です。

そこで評価はマイナス☆☆つです。

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投稿日付: 2013/10/30 13:10
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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: 250SB

3.0/5

★★★★★

250SB 取り付け問題なし
数分の作業時間です。

色の好みはそれぞれでしょうが、フロントに黒が入ることで、
グット締まったと満足しています。
チャンピオンイエローも、さらに鮮やかに感じるかな?!

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投稿日付: 2013/10/25 13:52
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LAFIさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YB-1 | ニンジャ250 | ニンジャ 650 )

3.0/5

★★★★★

ひっぱれば多少は伸びるし、密着感もいい。
表面もツルツルで感触としては硬い感じ。

しかしながら貼り付けが非常に難しい・・・。
他の方も書かれていますが、カッターナイフでの切断は難しいです。ってかできませんでした(笑)無理にやって切断面がギザギザに・・・。

ハサミで形を整えていざ貼り付けると、気泡が入るわ、指紋の跡がつくわで大失敗。
もっと慎重に張ればよかったと反省しました。

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投稿日付: 2013/10/08 11:53
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takaさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 250EXC )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

WR250XにDAYTONAフェンダーレスキットを装着しました。純正デザインは好きでしたが、軽量化のため購入しました。アクティブと悩みましたが、リフレクターの形状でDAYTONAにしました。形状はしっかり作られており、取付けもスムーズに行えました。
ただし鉄板3枚とLED、リフレクターでこの値段は少し高いかなと思いました。全体としては満足しています。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39
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もんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CB600F | ホーネット600 )

3.0/5

★★★★★

BOXを外したので購入しました。取り付けも簡単、他のメーカーより安価なのでこちらを選びました。可でも不可でもなく見たままの品です。

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投稿日付: 2013/09/04 17:53

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しげさくさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NC700X )

利用車種: NC700X

3.0/5

★★★★★

取り付けはボルトの穴の位置が合っていなかったので多少時間がかかりました。
シートはノーマルに比べて滑らずしっかりした感じです。ただクッション性はノーマルの方が柔らかいので、ツーリングで比べてみたいと思います。
足つきは多少改善されました。

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投稿日付: 2013/08/27 10:26
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Blitzen-2002さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: PCX125 | Z1000 (水冷) )

3.0/5

★★★★★

ちょっとノーマルシーとだとロングツーリングの時お尻が痛くなったので購入しました。
シート高もノーマルと同等なので問題なし。
ディンプルメッシュにしました。
もう少しお値段が安いといいのですが、値段なりの価値はあります。

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投稿日付: 2013/08/19 15:59

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9999さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: W650

3.0/5

★★★★★

サイドカバー交換により、純正と比較するとかなり引き締まったかんじになります。少しコストは高いですが、それなりの価値はあると思います・・・・!!
純正より若干はりだしている為、最初は運転時にはちょっと気になります。取付けは、ボルトONの為簡単です。純正カバー裏面のハーネス・フィルター等の干渉も問題なく装着でます。

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投稿日付: 2013/07/24 17:38

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Knightさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] | MT-03 )

3.0/5

★★★★★

社外フェンダーレスキットのプレート角度をほんの少しだけ変えようと思い購入しましたが、画像の通り、上がり過ぎてしまい取付けを断念しました (^^;

角度の確認を怠った私が悪いのですが、製品としてはがっしりしていて、市販のステーを自作加工するより安いし、作りもはるかに良いです。何種類か、もっと角度の浅い物があればいいのになぁ。

こちらは友人にプレゼントすることにします。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22

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hideさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
特にこだわりがなかったのでとりあえずデイトナなら酷いことはないだろうということで購入してみました。
CRM250ARに取り付けたのですが、ネジ穴の位置の問題でテールランプ下の反射板に当たります。仕方ないのでネジ穴をヤスリで削って作り、取り付けました。まあ汎用品なのでそういうのは仕方ありません。少々残念なのは、ナンバープレートを保持する構造が一切ないこと。写真をよく見るば分かったことですが、ちょっとうっかり。はめ込み用の溝とかあっても単気筒の振動でナンバープレートが割れるのが防げないのは一緒かもしれませんけど。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16

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