DAYTONA:デイトナ

ＳＨＡＤのトップケースを取り付けたくていろいろ物色しましたが、現在市販中のものでは、一番いいものだと思います。純正のグラブバーを外す必要がありますが、外してしまえば、どこも加工する必要がなくポン付け出来ました。
塗装や加工も不満ない仕上りでした。最大積載量は５ｋｇとなっていますが、少なめに表示しているようで、実際はもっといけそうです。（自己責任ですが）
最初ＳＨＡＤのＳＨ２９をつけましたが、その後ＳＨ４０に付替えました。その際取付けボルトが１か所どうしても合わず、ドリルで穴を開けました。
ですが、概ねおすすめ出来る商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR1100XX用に購入
以前VTR250用に買った際見た目も品質もとても良かったので選びました
CB1300SF/SB用が流用できるという噂を聞いたため試してみました
結果はポン付け可でした

GIVIの専用より高さが低く後方にちょっと長いですが問題はないようです
重量もGIVI専用よりかなり軽い上にキャリアベースは汎用なのでこの上にGIVIのBOX用ベースを取り付けたり紐やネットでで荷物を固定したりいろいろ使えて便利です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自賠責書や雨天後のシートふき取り用のクロスを入れる物を
探していたところ、シグナスにピッタリと評判の、この商品を購入しました。
取り付けはしっかりと付けたかったので、シートを外して行いました。
まさにピッタリでメットイン内の整理が出来ました。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすが専用設計だけあって、デザイン的に良く似合っていると思います。フィッティングもバッチリでした。厚みがって、造りもしっかりしています。
純正色ではないオレンジ色（恐らく四輪のスズキ・ハスラーかトヨタ・FJクルーザーあたりの純正色、プロの仕事とのことなのでウレタン塗装と思われます）で綺麗に塗装さた極上の中古品を購入、一度そのまま取り付けてみましたが、オレンジ一色だとちょっと浮いた感じだったので、純正色のシルバー（デイトナMCペインターのシルバー3）でツートンカラーに塗り分けてみたら、かなりいい感じになりました。
残念なのは、ヘッドライトの上部に少し被さっているデザインなので、ヘッドライトの光がカウル内側に反射して、夜間はうっとうしく感じます。中古で買ったのでよくわかりませんが、もしかすると新品画像の右端に写っている黒くて四角いのはその為のゴム板なのかな？

あと、インジケーターランプのケースと本品の間に良さげなスペースができるので、小物入れでも付けてみようかと思案中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
六角穴付きボルトとセットになっていること。
他の商品は、アルマイトの化粧ワッシャ部だけなので、別途ボルト購入が必要になるところ、この商品だとセットになっているので、ボルトを別に用意しなくていいのでお手軽。
また、周囲も凝ったデザインになっていることが他商品との比較で決め手になりました。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目は狙い通り。
が、説明にも記載さてていましたが、L=15mmではボルト長さが短く、フェンダーレス＋リフレクター＋ナンバーを共締めするのにはギリギリ足りますが、ウインカーステー分短かった・・・


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正ボルトを取り外して、付け替えるだけなので、簡単ですね。
しかし、自分の場合はねじ長さが短かったため、手持ちの25mmボルトで代用しました。
（あぁ、セットで買った意味が・・・）


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正ナンバーボルトの取り外しは、プラスドライバーではなく、レンチを使わないと舐めそうなので、10mmのメガネレンチ2本で作業するのが確実。
この商品は六角穴付きボルトなので、六角レンチは必須。


【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
評価対象外


【期待外れだった点はありますか？】
予想通りでしたので特になし。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
セットのボルト長さバリエーションがあるといいですね。



【比較した商品はありますか？】
CF POSHCF ポッシュ:SUSナンバープレート固定用キャップボルト＆ナットセット


【その他】
他の小物もゴールドアルマイトでそろえたので、統一感が出ました。
この手の色があるものは、色をそろえたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】メットインの中を整頓するために便利そうなため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】思っていたとおりにスッキリしました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ドライバーで取り付けましたが電動ドライバーがあれば作業時間は全然変わってきます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】シグナスの場合はメットインが深くないのでヘルメットに当たらないように気を付けた方がいいです。シートが閉まらなくなると困るので。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】カラーがいくつかあっても面白いと思います。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】メットインのスクーターには非常に便利です。スクーターの特権を有効に使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付スクーターに装着していますが反りすぎずとても良い角度になりました。ノーマルはむしろ見にくいきがします。仕上がりは若干雑な気もしますが見えない部分なのでとくに問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はごつい感じですが
見た目さえ気にならなければよい
オフ車は積載が皆無なので積載ができるようになる分によし
特に取り付けはものによりけり
CRF250Lはシートを外してからの取り付けなので工具をもっていて自分でできる方には
なにも問題と思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一番安かったので選びました。
このキャリヤにBOXを取り付けることで
大幅な積載量向上になりました。
またタンデム時のグラブバーとしての機能もあり
とても重宝しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナンバープレートの裏側がナンバーむき出しになっているのが気になり装着しました。

・MT-09 トレーサーにそのまま取付可能でした。
・値段の割にステンレスボルトとカラーが付属してあり見た目も良い。
・付属クッションのおかげでナンバープレートの振動はありません。
・目立たせたくなかったので黒を選択しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。