DAYTONA:デイトナ

リアサス交換に伴い、車体移動の際にあれば良いなと思っていた商品です。

スチールメッキかステンレスかで悩みましたが、長く使用すること、錆びにくいことまた、気持ち軽いのではないか！？という点でこちらをチョイス。

リアサスがスチールメッキなので輝きが違いますが、質感高くなりました。

車体を移動させるときも掴むところができて良かったです。

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雨天時の泥はね防止に取り付けました。
取り付け方法は、まず取り外したフェンダーにキットを取り付け、その後フロントフォークに固定するだけでした。ただし、フェンダーへのキットの固定に用いる工具は普通のスパナでは難しく、ソケットレンチが必要でした。また、寸法が丁度に作られているために、フロントフォークに貼られたステッカーの厚みが邪魔となり剥がす必要がありました（ステッカー剥がしを使用）。
実際の使用では、泥はね防止効果もありますが、見た目も普通のバイクらしくなりいい感じです。取り付け後、1年以上経過しましたが、トラブルもなく使用できております。

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2012年SR400に取り付けました。取り付けもとても簡単、シート後方を廻り込んだノーマルに比べ大変すっきりし、メインスタンドを掛けたり、荷物を縛り付けるのも問題なく、大変満足しています。

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乗車位置は変わりませんが、しっかりしてるのにも関わらず、硬さも丁度良い感じで、ツーリング時に非常に楽でした。あと、ハートのように見える形も気に入っています（笑）

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ZZR1400は逆車なので外人さんの体格に合わせてあるのかおしりが収まる場所が広すぎでした。
タンデムした場合はパッセンジャーが前にずれてくるので日本人の体型似合わせた？COZYシートに換えました。

タンデムしても前に下がってきませんでした。
長距離乗ってもそんなにおしりは痛くならなかった気がします。

シート高は-5mmですが足つき性は余り変わりません。

他の方のレビューにも書いてあるんですがこの値段なのでクッションゴム、金具類は最初から付けて欲しかったですね！

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当方175cm75kg
純正ローシート、純正シートの加工したものと過去に使ってきたが
COZYシートは予想以上に良いものと感じました。
表皮はリアシートのマッチングが今一と感じるが
またがり走りだして直ぐに純正ローシートとも違うことが感じられました。

純正ローシートは足つき性はいいのだが座面が前下り傾向があり時間と共に尻痛が厳しくなる。
居ても立ってもいられない状態に早々になってしまった。

ノーマルシートを加工したものは足つき、すわり心地は良くなったが。
バイクの操縦性自体が気になり出しました。
ダミータンクをグリップしにくくなり、収まりが悪くなってしまった。

今回のCOZYシートは着座位置がキッチリ決まりその位置から自然にダミータンクの都合のいいくぼみに
内股がフィットして行く感じになり自然に車体のコントロールがしやすくなった。
薄く硬そうな着座面も純正ローシートよりすわり心地は非常に良い。

シート加工や純正ローシートやスッテップ位置などで思案されてるならば最初に試みる物と感じた。

純正との構造上の違いもある。
ベースシートがFRP性のためシート表皮はタッカー止めではなくボンドで接着されている。
車体固定の際ボルトを直接FRP製のホールに入れて固定するなどです。

シート本体はFRP性のため非常に軽量化されているのも特徴である。

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最初はノーマルフェンダーのままでも良いかと思っていましたがすっきりした感じのリヤにあこがれて取り付けしてしまいました。
取り付けは簡単で30分もあれば完了です。

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ノーマルの田舎くさい感じから都会風に大変身！！
格段のかっこよさ＾n＾
値段も安いし　素材の厚みも結構あり耐久性も問題なさそう
買って大正解

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外装と合わせてパールホワイトに塗装済みです。
なんつっても無加工取付でしかも形もとんがっててGOOD!
エアーインテークがついてるが、よく意味が解らないが、アクセントになっていて良い。
材質も良さそうでコケても割れません。万が一割れてもまたコレを買おうと思います。
ノーマルのアヒルかカモのくちばしの様なヤボいデザインとは明らかに違います。価格も手頃だし、絶対オススメです。

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フルサイズのオフロード原付(TS50W)へ装着しました。

モタード向けのデザイン(？)ですが、しっかりと泥よけとしての機能をしてくれます。
また、複雑な形のお陰で悪路等の走行中にブルブルと震えることがありません。

傷が付きやすいので、こまめにプラスチッククリーナー等で磨いています。

なお、汎用品ですので固定用の穴開けは必要です。ご注意を……。

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