DAYTONA:デイトナ

後付の純正シーシーバーに取付した。
取付金具は貧弱なので外れやすいが、タンデマーは背中の痛みがなくなり満足していた。

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【Webikeモニター】
バリオスに取り付けました。

鉄パイプにステーをつけて、プラスチックのふたをしたものでした。
鉄パイプは、まぁよしとしてもプラスチックの蓋はいただけませんでした。

取り付けは簡単で10分もあれば終わります。

他のものを試したことはないので値段相応なのかと思いますが、ないよりは全然いいと思います。

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【Webikeモニター】
マグネット式のタンクバックの取付け、取り外しによる擦れや、サイドバックのカウルとの干渉からバイクを守ってくれます。

安価なので、どうせ走行中に落ちちゃうんでしょ？とか思ってましたが、そんな事もなく、汚れても洗えば元通りの性能を発揮してくれます。

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フェンダーレスにしたため購入！

三角マークは無くても道交法的には問題ないようなので、自己満的な部分もありますが、
警官によってはうるさいかもしれないので取り付けました！

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Gクラフトのナンバープレートステーを装着後に取り付けようとしたら、
テールランプに干渉してしまいました。
ステーをはずし、ホルダーを取り付けました。フェンダーに当たりますが、
クッションがあるので貼付ければ気になりません。
見た目がちょっぴり良くなりました。

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車検の事もありフェンダーレスにしていたのをきに購入しました。割とコンパクトなので、見た目もすっきりしていて、それに安心感もあり満足です。
車検も通過できたんで購入して良かったです。

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保護フィルムとしては、厚みもイイ感じです。取り付けたばかりなので耐久性については何とも言えませんが、ちょっとコストがかかるかな・・・と言った感じです。
愛車を小傷から守るためのものとしては良い品だと思います。

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【Webikeモニター】
文句なくかっこいいデザインなのですがステーがとても分厚いです。
防振テープが付属しているのでビビリは無さそうですがナンバーが浮いたような感じになるのがちょっと残念です。今回WR250用のモトショップ五郎製ナンバーブラケットと同時に着けたのですがステー長がギリギリに設計されている為干渉してしまいました。あと1cm長ければ融通が効いたのですが・・・

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CB1100に装着。
同社のエアロバイザーの専用ステーとして購入しました。
ブラストバリアも同ステーで対応しているため、防風効果の異なるバイザーを用途に応じて使い分けができる点も良いと思いました。
ヘッドライトステーとヘッドライトの間に本製品を挟んで留める構造であるため、ステーが開き気味に付くことになるのが気になり同じ厚さのワッシャーをステーとブラケットの間に挟み左右のステーが平行になるようにしました。ステーには回り止めが付いていますが、それが当たる前にメーターに干渉するので意味がないです。
バイザーの角度とメーターとの隙間の丁度良いところを探りながら締めれば完成。取付け後は問題はなくバイザーの効果（スタイリングと防風効果）に満足してます。

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CBR600RRに装着しました。

今回フェンダーレス化するにあたり、キット内にリフレクターが付属していなかったため購入しました。

社外品のリフレクターには色々なサイズがありますが、今回スリムタイプを選んだ理由はただ一つ。
少しでも出っ張りをなくしたかったからです。

装着後はイメージ通りナンバー下にあまり出っ張らなくていい感じです。

車検にも対応してるみたいですので安心して使用できそうです。

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