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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30270件 (詳細インプレ数:28995件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナの外装のインプレッション (全 1201 件中 381 - 390 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
KOZさん(インプレ投稿数: 18件 )

カラー:レッド
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
デザイン 4
取り付けやすさ 5

他商品を送料無料にする為に調整で購入しました。
取付は簡単、元々のボルトを外し付け替えるだけ、お手軽ドレスアップです。
ワンポイントとしては良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/20 23:17
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ぴーたんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TW200 )

利用車種: TW200E
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

説明書もボルトも付いてるので誰でも簡単取り付けだと思います。
クッションは固めですが尻痛くはなりません。
質感も純正ぽくて見た目カッコ良いです。

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投稿日付: 2022/09/13 06:32

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ゴリタコさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR600RR | YZF-R1 | アクシス Z )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
  • こちらが商品です?

    こちらが商品です?

製品名の通りでサポート力最高な商品ですよ。今までお尻の疲労感が走行距離が伸びていくに連れて増していきましたが、デイトナツーリングサポートゲルエアーを装着してのインプレを求めて走行はじめたところ、、、もの凄く違いがある事がお尻が走行距離伸びだして今まで痛くなった距離になっても気にならず、倍近い240kmを箱根の山で走り回ってもその日お尻の痛みは全く感じませんでした(喜)
コーナーのニーグリップも少しの座面高が自分には良かったみたいで走りやすくなりました。座り心地はベストで文句なしの座り心地ですねクッションつけたからのマイナスは自分は無かったです。
バイクはCB400SBです。商品購入に至るまでに複数の商品検討しましたが、安いものより永く使用して満足度が満たされるだろう商品としておすすめします。あくまでも個人的意見ですので、御理解の程よろしくお願いします。

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投稿日付: 2022/09/13 00:14
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sayuさん(インプレ投稿数: 47件 )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

デイトナ製は初めて購入しました。
以前はアマゾンで買った安いものでしたが、デイトナのものを装着してみて驚きました。
サイズがぴったり、かなり精度高いです。
質感も良く、満足です。
ケチらず最初からデイトナ製にしておけばよかった…
耐久性は分かりませんが、この値段なのでダメになったら買い直します。

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投稿日付: 2022/09/11 01:03

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タクトさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: CBR650F )

利用車種: CBR650F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 4

デイトナ製のリフレクターです。
CBR650Fのフェンダーレスキットの改造のために使用しました。
画像はオマケでもらったリフレクター(キタコ?)ですが、比較しても横に伸びておりスタイリッシュな印象を受けます。
構造はとてもシンプルでステーとリフレクターになります。

最近の車両に使うにはとても似合うかと思います。

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投稿日付: 2022/09/07 18:02

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タクトさん 

タイトル、スタイリッシュの誤字です。

名無しさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: XR250モタード | XR250 | CRF250R )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
  • 削りだしアルミ部品はやはりカッコいい!

    削りだしアルミ部品はやはりカッコいい!

  • この写真でタイヤとフェンダーの距離は8cmです。

    この写真でタイヤとフェンダーの距離は8cmです。

  • 元の取り付け位置からは写真くらいの距離が空きます。

    元の取り付け位置からは写真くらいの距離が空きます。

ボアアップしたことで平均速度が上昇したことでフロント周りの剛性のなさが目立ってきたため取り付けました。
フロントフォークは純正、リアショックはシフトアップの260mmリアショック+純正スイングアームです。

取り付け自体は特に技術が必要ではありません。

まずは取扱説明書で規定されている下限であるフロントタイヤとフェンダーの距離が6cmになるように設定したら、見た目はかなりフェンダーが下がったように見えてカスタムしてる感がありありになります。
乗ってみた感想は街乗りレベルでもかなり分かりやすくフロント周りの剛性感がアップしますが、逆に剛性がありすぎることでリアの剛性が負けてフラつくようになってしまいました。

そこで、そこから取り付け位置を2cmあげてみた結果、見た目はノーマル風になり、またフロント周りの剛性も狙い通りブレーキング時、路面のギャップを踏んだ際にしっかりふんばってくれる足まわりになりました。

純正フロントフォークを使用している方で走行性能を上げたい方はタイヤとフェンダーの距離を8cmに設定するといいと思います。

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投稿日付: 2022/09/04 18:50

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スペードさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: グロム | W800 | CB1100 )

利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4

見た目はまずまずだと思いましたが実際に取り付けてみると、ほどよく段がついてカッコいいです。
また足つきも良くなりました。

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投稿日付: 2022/08/27 16:51
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丸眼鏡さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ジクサー 150 | 200 DUKE )

利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 今は左1本の状態

    今は左1本の状態

スクリーンには一つバーが付属していまして、左右どちらかに付ける仕様となっています。現在は左にナビをセットしてました。スマホホルダーはハンドルに付けてますが邪魔なんですよね? キーの抜き差しの時とか。あと、時々ですが、視線を下に落とすので危ない

が、ふと、両サイドにあると、左にナビ、右にスマホが取り付けられ便利だよね、とパイプを買って自作?も考えましたが、もしかして売っているのか?と探し当てました(笑)

この手の物ってどのメーカーも高いですね、中華サイトであったら精々500円くらいだと思いますが、ないんですよ、ぴったりのは、仕方ないですね

あとですね、どうせならナットも付けて!外したネジはオスメスで保管したいですから

但し、純正なのでピッタリつくし、材質、質感も満足です

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投稿日付: 2022/08/27 13:39
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10riさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 4

角度とめり込み具合が気に入ったのでデイトナのフェンレスにした
ナンバー灯は純正のナンバー灯配線を使わず割り込む方法になっているが、同社の2極カプラーを使いフェンレス側の配線加工をすれば割り込みではなく、他社製品のような純正ナンバー灯配線を使うカプラーオンにすることができる

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投稿日付: 2022/08/25 21:10

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kjさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ROCKET 3 GT )

タイプ:リフレクター無し | カラー:クリアー
利用車種: ROCKET 3 GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
取り付けやすさ 5

Rocket3gtに装着
それほど振動があるバイクではないものの、車体直付けだったナンバープレートを保護する目的で購入。
とても軽量で目立たず役割を果たしてくれそうなので、良い買い物をしたと思います。
ナンバープレートの基準が厳しくなりましたが、その基準にも適合していたのもポイントが高いです。

ただ、ほぼナンバープレートと同じサイズでぱっと見は装着していることはわからないため
ドレスアップ的な目的やナンバーの角度調整といった目的は果たせないと思います。

唯一残念なのはもう少し価格が安かったらよかったと感じたことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/23 20:12

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