DAYTONA:デイトナ

車体のデザインをあまり崩さないまま、取り付け可能なものを探していました。
荷掛けフックによる積載性アップ目的で取り付けましたが、テールランプ上部に出てくるバーもしっかりと機能してくれますし、取り回しも楽になり満足しています。
取付も非常に簡単です。ただ、プラスドライバーでもできますが、ソケットレンチの使用をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前のジクサーに付けていたものです
https://imp.webike.net/article/520028/
車両入れ替えで取り外して、フリマ行きと考えていたジクサー150/250用のシールドですが、この巨大さは実用的でした。ジクサー専用ですがKTM DUKE200に着くんじゃね？

流用例です

前からの風の強い日には体への負担軽減があり、雨程度なら濡れにくいし、前を走る砂利トラから小石が飛んできても大丈夫、何より冬は暖かかった?　と、やっぱ便利だったよな?

オヤヂ臭い？ 通勤バイク？ バイクはスッキリとスタイリッシュがいい？　いいんです！　華麗な（加齢）僕はこのスタイルが好き。一度味わうと逃れられない便利さがあるんですよね(笑)

取り付けには逆ネジアダプター1セットと、左右正ネジミラーが無ければ右側ミラー用の逆ネジナットか、逆ネジアダプターの右だけ必要ですが、他はシールドの部品で大丈夫です

※シールドステーの本来はミラーを挿す丸い10mm穴の位置がDUKE200のミラーホルダーの位置に合いますので、丸穴を利用します

�@ミラーを外し逆ネジアダプターを取り付ける。これでかさ上げしないとたぶんハイビームスイッチ、キルスイッチの操作がしにくく、シールドステーがマスターシリンダータンクに干渉すると思います

�Aシールドステー左右のミラー穴にシールドに付いているステーボルトで仮締めします

�Bシールドを取り付けますが、左右のボルトのどちらかを仮止めして位置調整をします。●この時に合わなければ、クラッチレバーホルダーかブレーキレバーホルダーのネジを緩めて位置調整します。●シールと組み立て時には無理に合わせないで、シールドをステーから外しましょう。無理な力でよじれて、ヒビとか入ると面倒ですからね

�C楕円の穴にミラーを差し込み、正ネジミラーならシールドボルトに着くナットで固定します。ミラーの付け根の形状次第では、平ワッシャーがあるといいです。DUKE純正ミラーなら逆ネジアダプターの右ミラーを固定します

凄くピッタリはあわないのかもしれませんが、ぱっと見は誰も気にしない程度にはフィットします。

楕円穴はやや外側にある分、ミラーが左右に飛び出ます。これを解消したければ、シールドに付いているステーボルトではなく、アダプターでステーを留めれば対応できます。気にしなければこれでも問題はないですけどね

ジクサーに付けた時よりもいい感じで、横からこーみてもライトハウスとの傾斜がピッタリで、凄く気に入りました。

これで僕の DUKE200 アドベンチャー仕様は完成ですね(笑)

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GB350にて装着して半年ほど使用しました。GB350は高速での加速がムズいのですが、これを装着することで、高速で体をかがめることがなくなり快適です。

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【使用状況を教えてください】
スズキ　GSX-S750に取り付けました。
以前純正のタンクパッドを取り付けていましたが、
自分の脱脂が甘かったのか剥がれてきたので
デイトナさんのを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包も丁寧で、綺麗な状態で届きました。
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付ける位置決めとタンクの脱脂に時間をかければ
難しい作業ではないと思います。
寒い季節はドライヤーやヒートガンがあると良いかもですね。

【使ってみていかがでしたか？】
さすがデイトナさんの商品、しっかり貼り付いてます。
経年で剥がれてきたらまたリピート購入します。

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好みは人それぞれかと思いますが、専用品だけあってかっこいいと思います。
バイザーに厚みがあるためびびりがなく、しっかり風を防いでくれて快適です。

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【使用状況を教えてください】
取付済み。風防効果は抜群です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
快適です
【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドルにつけるときクランプを挟むのに、プヤイヤーが必要です
【他商品と比較してどうでしたか？】
不明

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デイトナの専用設計だけあった初心者でも取付は簡単です。
取付説明書もわかりやすいです。
オススメです。

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同メーカーのノートンタイプを使ってたが１０年以上も使ったので、同メーカーで違う形のものを試したくて、定番のBSAにしました。

良い点
●適度な大きさなので、付けるシートを選ばない。

●プレス部分、アルミバフの質感は秀逸。

●アルミタンクとしては安い。

●容量もあるのでツーリングも心配なし。

●燃料コックも付いてるので交換も簡単。

悪い点
●無し。

アルミタンクとしてのデザインも良く、質感も高い。ツーリングに必要な容量も備えてる。
定番なのはデザインだけでなく、実用も兼ねてる優れた商品です。
デイトナさんは良いです。

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見た目が良くなりました
カッコいいです

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【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」オンリーの「モンキー125」で使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより「少し（一割ぐらい）大きめ」に感じた。

【取付けは難しかったですか？】
「締付トルク」厳守で、説明書通り各部を少しずつ締めつけていく必要があります。
「簡単・お手軽」ではありません。スキルの無い方は「バイク店」に依頼しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
同社の「エアロバイザー」から交換したが「ヘソより下の腹部の冷えがかなり緩和」される。
一般道しか走行できない（原付二種）バイクですが、気温の低い時期には体感できる。

【付属品はついていましたか？】
「車種別取付ステー」は別売りだが、メーターへの干渉を和らげる「クッションテープ＆取付用ボルトナットなど」も同梱されている。

【期待外れな点はありましたか？】
今の所無し。

【取付けのポイントやコツ】
「ポリカーボネート製品」ゆえ、壊れるまで締めつけ出来てしまうので注意が必要。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「車種専用品」ではないので、説明書はザックリしたもの。
なので、自分のバイクをしっかり観察しつつ、仮止め作業を怠らずに取付ける必要がある。

【メーカーへの意見・要望】
「エアロバイザー」より走行風を受ける面積が広くなるためか、スクリーンの厚さが増しているため「走行時の共振音」もしなくなったと感じたので、エアロバイザーも同様の厚さにしても良いと思う。

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