DAYTONA:デイトナ

グラストラッカーに付けました
少しサイズが小さいと感じましたが18インチタイヤには丁度いい感じで取り付けられました。
21インチフルサイズのオフ車には少し小さいかもしれません

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ベンチュラのベースとフラットラックから付け替え。この商品の方が見た目にすっきりするかなと思い購入。取り付けも問題無く、簡単に出来ました。
GIVI E300をつけていると気になっていたベンチュラのベースとフラットラックのガタツキも無くなったので満足しています。

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心配していた風切り音もなく、ジェットヘルでは、むしろ静かになりました。
梅雨なので雨対策と、風に当たり続けるとお腹が痛くなってくる体質のため購入を決めましたが、予想以上の効果に喜んでいます。
冬の寒さ対策にも多いに期待できそうです。
飛ばす気は無いですが、整流効果のせいか最高速も伸びました。
心配していた見た目も、シャープなデザインと透明度が高く目立ちにくいこともあって、全く違和感はありません。
良い買い物をしました。

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NC700Xの二人乗りでママが腰痛訴えるから購入して、一人乗りの長時間のツーリングで自分で昨日試してみたら、もう譲りません！もう一つママ用のを追加注文しなくてはなりません。

通常、半日くらい走ればバイク乗り降りの際どんどんと痛くなるお尻と腰は全然痛くありませんでした。翌日腰痛のあまりで布団から立ち上がるのが痛くてつらいのに、今朝は楽々でした！

届いた時「きの薄ぺらな物に本当に効果を期待してもいい？」と半信半疑で取付しました。座ってみるだけではわからず、そして走行中にもそんなに「座り心地がいい」とか「快適！」とかも思わず、長時間後の走行を終えて降りてみて始めて商品の良さがわかります。短時間、短距離の街乗りのみのライディングならば、付ける意味はないと思いますが、ツーリングには欠かせない品物です。「もっと早く買えばよかったのに」と悔やむような腰の恩人です！

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荷物を積載してない時も、スタイルを崩さない。また、車種別専用品なんでしっかりしていて安心です。NC700Xにキャリアを考えている方、オススメです。値段も高くも無く安くありませんが、他メーカーの物でもっと高く粗悪な物が有る中、こちらの商品を選んで良かったです。

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さすがデイトナ製品です。
類似品で同じ様なバイザーがありますが、
フィット感が全然違います。
期待通りの製品で満足してます。
スモークも濃過ぎすちょうどいい感じですね。

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当初はツーリングセローの大型リアキャリアを使用してましたが、想像以上に大きかったためにこちらのキャリアを購入しました。取り付けも簡単です。
通勤や街乗り時はGIVIのE300Nを付けてます。サイズ的にちょうどいい大きさで、ワンサイズ上くらいまでなら見た目にも違和感ないと思います。
林道に行くときは箱を外して行きますが、違和感もなくスッキリしていると個人的に感じます。

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デイトナのマフラーを中古で譲り受けましたが、経年劣化でグロメットが割れていました。
なので補修部品を購入することにしました。

日本メーカーの商品は中国や台湾のメーカーに比べて高価な場合がほとんどです。
ですが補修部品の入手性など、アフターサービスが非常に良いので好んで使用しています。

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このマジェスティsはシールドなしだと大変つらいです
シールドをつけて初めて高速等を乗れるレベルになると思います
シールドは必須です。
欲を言えばもう少し大きいシールドがあってもよいと思います。

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中古のDトラッカーのシートのへたりが気に入らず、座布団のスポンジを加工してアンコ盛りで張り替えてみました。段差もほとんど気にならずまあまあの出来でしたが、ちと柔らかい。思い切ってデイトナのハイシートを買ってしまいました。取り付けはボルトが入れにくいこともなく問題なし。
しっかり腰のある弾力を感じられ、わくわく試乗。「おっとっと・・・・　こりゃあ慣れるまで判断が難しそうだ。」そう、思いのほか高いのです。モトクロッサーで慣れているとはいえ、遠い昔のこと。　57歳、169センチのじじいにはかなりの変化。
沈み込みが少ないので3センチ以上高い感じ。走ってはイイ感じで、腰がはまってしまうことなくスムーズに前後移動できます。固めのスポンジのせいか私の場合おしりの痛みは早くやってきました。注意が必要なのがスタンドの出し入れ。
ただでさえ爪先立ちなのに、サスストロークの長さが災いして、右足をつく位置が低かったりすると倒しそうになります。まだやってませんが。とってもいい商品だと思いますが、立ちごけしがちな人には注意が必要だと思います。
蛇足となりますが、買って次の週にはセールで安くなっていて力が抜ける思いでした。

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