DAYTONA:デイトナ

重たい純正フェンダーから交換なため、見た目もスッキリ！それに軽量化もされます。
Ｗ６５０専用なのでテールライトの配線はカプラータイプに加工する必要がありますが難しい作業じゃないので初めての方でも問題ないと思います。それよりも、配線が長くまとめるのに手間取りました。ルーカスタイプのライトボディだけブラックに塗装して装着しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付はビッタリ！！
大満足です。
価格が少し高いかなf^_^;)
１万円切るくらいでもいいのでは・・・
ただひとつ、ライセンスランプの配線の処理に困ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TMAX530IRONMAXの自作フェンダレスキットのナンバー灯として購入。取り付けは問題なくできました。ただ本体と配線がカバーがズレて配線の付け根部分がむき出しになるので、防水加工も兼ねて付け根部分とカバーをボンドで接着後に使用しました。メーカーで防水加工はしてあると思うが雨天では濡れる場所なので2次対策として。もう少し値段が安いといいかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーは乗車姿勢がアレですから整流効果は全く期待できません(笑)が、見た目は思った以上に良くなった。
メーターの日よけとしては最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けについて
・必要な工具　
１０ミリメガネレンチ２本、１２ミリメガネレンチ、１３ミリソケットレンチ（１３ミリメガネでもいいのですが入手しにくいでしょう）、４ミリ六角レンチ。
・取り付け方法
説明書通りに行えばよいのですが、ただ一か所変更した方がより作業がしやすくなります。説明書によるとシールド本体に「シールドステー」と「アジャストステー」を取り付けてから「ハンドルクランプ」にボルトで固定するとあります。しかしこのやり方だと一人の作業ではかなり困難です。

そこでこのように変更します。シールドには「シールドステー」のみを取り付け、「アジャストステー」は「ハンドルクランプ」に仮止めしてしまいます。最後に「アジャストステー」と「シールドステー」を重ね合わせて固定します。シールドの位置が決まったら各部を本締めすれば終了です。

・その他
この商品はシールドの立ち角を１０度の範囲で調整できます。しかし最も起こした位置では「シールドステー」と「アジャストステー」の合わさる面積が最小となり、エンジンや風の影響により振動がかなり大きくなります。一番寝かせた状態にすると２つのステーの合わせ面が最大となり振動はかなり軽減されます。またシールドは最も寝かせた方が見た目もいいように思います。
このウィンドシールドによってグロムの車格が一つ上に上がったように見えます。

走っての感想

画像で見るより実際のほうが大きく感じました。ウィンドシールドの高さはバックミラーのほとんど上端部まできます。私の身長（１７０センチ）では通常のライディングフォームで腹部胸胸部への風は防いでくれます。ふせ身ではウィンドシールドの上端部からヘルメットだけが上に出ます。あらゆる状況で視界の邪魔になることはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイプは３種類で選択したのはミドルタイプ。個人的に気になったことを記載します。
（参考身長：175?両足べた）

【取り付け・精度】精度は良いがベースを止める際、ボールレンチがあれば尚良し。上部はスペースが無いのでストレートレンチだとベースに接触して締めることになる。

【品質・質感】まったく問題無し！4ミリ程の厚みの為、どっしり感がある。

【整流効果】先端の返しが無いため跳ね上げられた風が首より上にダイレクトに来る。メットの関係もあるが風切音等に悩まされるかも。もう少し長ければ・・・。首から下には殆ど風が当らない。小雨の中走ったが、幅が割とあるので腋から外側の腕に向かって雨風が流れる。

【形状】整流効果でも記載したが返しが無い。少しだけ長いトールタイプでも良いと思うが、ヘッドライトカバー上部に付けるので結構撓る。カバー直付タイプは仕方がないことなので、トールタイプだともっと撓ると思う。個人的にはこのぐらいの大きさがベスト。足りなかったら後付けタイプ（Ｍ〇Ａ等）を付ければ良いかな？高速でも走ってみたが取れそうになることもないので撓りが気になる方は追加ステーで抑えると良い。

【コストパフォーマンス】MT-07のスクリーンでは結構高額の部類に入るがまずまずだと。絶対にオススメ！とか言えませんが付けている人が殆どいない為、同じ07乗りに色々聞かれると思う。厚み、幅がある分、重さもＭ〇Ａより重いので取付には十分注意すること。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前に中華メーカーのバイザー黒色を取り付けしましたが汎用の為ステーが良くなくしっくりと装着が出来ませんでした｡見た目も黒で視界も悪かったです､デイトナエアロバイザーミニは車種別と言う事とデイトナブランドと言う事で購入しました｡取り付けは他のユーザーが指摘されている用に､ボルトの締めすぎに注意しながらと､取り付け時にバイザーを傷着けない用に注意しながら､これから購入する方は取り付けして下さい､見た目はとてもカッコ良いですが､風当たりはあまり期待しないで下さいね（＾＿＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質も厚くしっかりしてます。かなりの高さがありますが、格好より防風性能を求める私にとっては文句なしの性能です。BMWのように後ろから少し押されるような感じですね。ロングツーリングしても疲れません。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リア廻りがスッキリしいい感じです！
車検も問題ないので安心です。
対応モデルはK9しか書いてませんが、それ以降の年式もいけるじゃないかなと思ってL5に付けれてみました、、ぱっちりでした。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすが専用設計だけあって、デザイン的に良く似合っていると思います。フィッティングもバッチリでした。厚みがって、造りもしっかりしています。
純正色ではないオレンジ色（恐らく四輪のスズキ・ハスラーかトヨタ・FJクルーザーあたりの純正色、プロの仕事とのことなのでウレタン塗装と思われます）で綺麗に塗装さた極上の中古品を購入、一度そのまま取り付けてみましたが、オレンジ一色だとちょっと浮いた感じだったので、純正色のシルバー（デイトナMCペインターのシルバー3）でツートンカラーに塗り分けてみたら、かなりいい感じになりました。
残念なのは、ヘッドライトの上部に少し被さっているデザインなので、ヘッドライトの光がカウル内側に反射して、夜間はうっとうしく感じます。中古で買ったのでよくわかりませんが、もしかすると新品画像の右端に写っている黒くて四角いのはその為のゴム板なのかな？

あと、インジケーターランプのケースと本品の間に良さげなスペースができるので、小物入れでも付けてみようかと思案中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。