DAYTONA:デイトナ

各社から　キャリヤレスが　出ています何を購入したら良いのか　悩みましたが　純正テール　純正工具入れが取り付けできるディトナに決めました。取説が　的確で素人の私でも簡単取り付け出来ました　仕事上メッキ製品を扱ってますが　かなり良い仕上がりでした。

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Webikeさんで注文。商品到着まで早かった＆梱包もきれいでした。
取り付けは自分でやったのですがリアの外装をほぼ全部取り外す必要があり素人の私では2時間かかりました。そこまで難しい個所はなかったのですが、配線をまとめるのに苦戦しました。ウインカーから伸びている配線が短く取り回しがきついです。私はそのままで繋ぎましたが延長したほうが楽かもしれません。配線をまとめて入れる黒いゴムを1回切れ込みを入れて、まとめ終わってからビニールテープで仕上げました。これでいいのかわかりませんがきれいにまとまりました。
外観の出来上がりは満足のリアビューです。

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後輩のDT50に装着しました。
ノーマルのフォークでは若干きつく
取り付けボルトに数ミリの隙間が
できましたが、4点締なのでグラツキは
ありませんでした。ぐらついても
スペーサーを入れると大丈夫です。
穴あけも簡単なスキルさえあれば楽々でした。
ラジエータの干渉もなく設定できます。
タコメーターケーブルと干渉しますが
チャンバー固定部分近くにあるブレーキホースを
通してあるU字にタイラップで縛ると
干渉も問題ありません。
後輩いわく気にってます。

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キャンプ用具一式を積載するために購入しました。

取り付けにあたっては、ネジ穴の誤差もなくすんなりと取り付けられます。
サイドカウルをコの字型に削る必要がありますが、カウルの素材が柔らかく、説明書の写真を参考に削れば、ものの5分とかかりませんでした。
車体の加工が気になっている方でも、全く心配する必要はないと思います。

使用にあたっては、最大積載量が8kgあるため、写真の通り荷物を積んでオフロードを走っても、キャリアにダメージはありません。
泥道でスタックしてしまい、キャリアを引っ張ってバイクを引きずり出しましたが、その際もキャリアの曲がり等は発生しませんでした。

取付け当初、エンジンが6000回転ぐらいになると、キャリアが共振し、「ブオー」とすごい音がしていました。
ただ、取付け後2000キロほど走ると、パーツが馴染んだのか振動音は発生しなくなりました。

他社製品より安く、積載力もあるため、荷台としてキャリアを利用されたい方におすすめします！

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取付説明書にシートの取り外しは「シートのロック部分を上から押さえながらキーを回してロックを解除・・」とありましたが、取り付ける時もなかなかカチッと留まらないし、外す時もいくら体重掛けて上から押さえてもキーが軽く回らず、シートブラケットとシートASSYの間に6mm・4mm・3mm程度のワッシャーを噛ませたり色々試してみたが、シートが浮いてきて安定感に欠ける感じだったり・・。
結局コロンブスの卵、シートのリヤ部分（最後部）を軽く押さえるだけで、あっけなく一発でシートが固定するし、キーもスムーズに回る事が分った。\(^o^)／
製品の個体差があるのかも知れないが、デイトナさん是非試されて見て下さい。（ご参考までに）

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注文から入荷までが早く、愛車W650に即装着した。まずノーマルシートの何とも不細工でぼてーとしたボリゥム感からすると、とてもスマートで少し小ぶりですっきりした分、W650の車体の重厚感が増した。実際に試乗してみて、見た目以上の安定感とヒップポイントの落ち着き具合。
ノーマルシートが尻の収まりが悪く落ち着きの無かった事からすると、胴長短足の私には抜群のフィット感で、コーナリングがより安定している事にさらに大満足。残念な点は、唯一シートロックを解除する時に少し固くてコツが要る事くらい（そんなに頻繁にはシートを開けないので、まぁいぃっか！）二輪を操縦する時のシートの重要性をよく分っていらっしゃって、徹底した研究と開発に携わったメーカーの技術者に感謝と尊敬の念を表します。

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GIVIの箱がとてもつけやすいです。ボルト位置にはじめから穴があいてあり、とてもつけやすかったです。
見た目も不自然でなくかっこいいです。
ただ、取り付けベースをつけると掲載されている写真のイメージとはかわるので、そこは注意ですね。
あと、にひもをひっかけるところがひもがある靴などだとひっかかる可能性があるので注意したほうがいいです。

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乗り始め30分~1時間で発生するお尻の痛みを
何とか改善したくて取り付けました。

ゲルザブと迷いましたが、そちらのレビューで
「滑る」と書かれている方が多かったので、
安定して乗れそうな物を探した結果でした。

シートを外してベルトを通すだけなので、
取り付けはとても簡単です。
前はゴム紐、後ろはベルクロで固定しています。

お尻の痛みの完全に無くす事はできないようですが、
時間を延ばすことができたので大きく改善できてると
感じます。

また、お尻の位置が固定できるようになり、
前後にズレたりといった事がなくなりました。

見た目は多少残念になりますが「快適に乗る」、
この1点で考えれば文句無しだと思いました。

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パーツ部分の写真では余りフェンダーが下がったのが分からないと思い全体の写真！

タイヤとフェンダーの間を走行中の干渉を防ぐ為
6センチメートル以上開けての取付ですが
見た目がドッシリと落ち着きました♪

ライトとフェンダーの隙間にHONDAエンブレム取付でドレスアップ☆

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知人がユーザー車検に行ったら、リフレクターが付いて無くて、車検不合格になった為、以前にも購入したこの商品を薦めました。

無事車検にも合格し、喜んでくれてホッとしました。

形状が格好いいのと、小さくても反射機能がしっかりしているので、お勧め出来ます。

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