DAYTONA:デイトナ

2006年式のゼファー750に取り付けました。

これまで使用していた他社製品より幅、高さともコンパクトにできており車体とのクリアランスが少な目ですが、フィッティングの強度が高いため揺れても車体と干渉することはありません。

加工精度も良く、3ピースに分かれているので取り付けは簡単ですが、重さのあるフィッティング（鋼管）を荷掛けフックと共締めしますので取り付け時には車体に養生をしたほうがいいと思います。

写真のようにテールランプ部より10cmほど後ろに突き出すことと、タンデムグリップより荷台が低いため、シートと面一にはなりません。
取り付け時の参考になさってください。

私の場合、バイクカバーを買い替える必要はありませんでした。

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ナンバープレートベースとセットで購入しました。
リフレクターは車検には必須ですので。。。
個人的にディトナのリフレクターは他の物と比べ、形がいいですね。
これで車検も安心です。

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バリオスのテール周りが寂しかったので購入しました。
取り付け方法は、シートを外してテールカウル取り付け用ネジと共締めするだけ。
一見すると簡単そうですが、意外と難しい作業です。

理由はただ一つ。
グラブバー本体が邪魔で、ネジを締める時にドライバーが真っすぐになりません・・・。
苦労して取り付けましたが、物自体の出来は上々です。
しっかり固定されるし、見た目も文句無しです。

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中古で購入した車体ですが、10年を超えている事と
長距離でお尻が痛いので交換してみました。

取り付けは、職業柄道具類は揃っているのと専用設計ですので
難無く完了。シート表皮に一手間を加えて、裏面の縫い目に薄く
コーキング（防水）処理を行いました。
取り付け後、見た目もシンプルで良い感じです。

使用後の感想は、ノーマルシート（10年物）よりかは遥かに良く、
お尻の痛みも和らぎました。

スポンジ自体にコシが有るので、体重移動等も行いやすくなり、
峠道等でも快適に走れると思います。

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長距離走行での疲労が軽減しました。燃費がアップ。100KM/h以上では効果はありませんでした。風を感じてネイキットの醍醐味を感じたい場合はおやめください。

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　体格が華奢な上に短足族の私は、愛車選択にシート高が重要な要素となります。前所有のリッターバイクでも5年程COZYシートの世話になり、足付き性の向上と尻痛軽減に関して随分楽できました。今回も3cmダウンの恩恵を受け、跨りやすくなり、安心して停車できるようになりました。W800の純正シートは前方が細く絞られて反り上がっていますが、本製品は少し太目でさほど前上がりになりません。なので、硬目の座面をタンク寄りから後部段差部分まで縦に使い分けることで、自由度の高いポジション選択ができます。ただし、ソフトな純正に比較して明らかに硬いので、まるでスポーツマシンに座る感じになります。私はソフトな座面が尻痛を招きますので、硬目の座面が好みですが、腰に与える路面の凹凸ショックが確実に増えます。また、私はETCユニットをシート下のわずかな隙間にセットしてありますが、純正にはないタンデム部分のベースの膨らみは特に影響しないようで、スムーズに着脱できます。欠点といえば、シートと本体のクリアランスが大きいので、シート下への埃や水気の侵入は多くなりそうです。長時間の乗車の後で再評価したいと思います。

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梱包を開けるとシートの表側はきれいでしたが、シート裏側に接着してあるゴムが1つ取れていました。また接着剤も雑に塗られていてはみ出ている部分がありました。
取付は説明書通りで、タンクに差し込む部分が若干きついようでしたが簡単に装着でき、ガタ等もなくきちんと取付できました。跨った感じは堅いように思えましたが、走ってみるとウレタンが細かいショックを吸収してくれている感じで尻が痛くなることはありません。足つきもよくなり安心できます。ステップ位置が窮屈にならないか心配でしたが問題はありません。身長163cmの私にはメリットが多いように感じます。

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タイトルは自分へのコメントとして^^;

APE100 TYPE-D（ディスクブレーキの）には使えませんでした。
＊商品パッケージにはすぐわかるようになってます。
＊カタログページを見ると多分書いてあるのでしょう。
＊Webikeさんの商品ページに注意書きあると助かります。

ので評価の「良い点」は品物自体を見た感想です。

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寒い時期ですが・・・ロングスクリーンからショートスクリーンに変更！
耐風圧より、見た目重視で・・・スモークで格好は◎

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乗り始めの頃に購入。

車種専用で、穴開け加工等が必要なく、まさにポン付け出来ます。
FRPなのでしっかりした作りで、よれたりもしません。
ですが同じ理由でサーキットや林道ではお勧めできません。

PPの物より少し重かった覚えがありますが、PPと違い塗装が楽なのでドレスアップパーツとしては良いと思います。

PP→穴開け加工が必要な物が多い、色の選択肢が少ない、サーキット走行や林道走行に。(色に関しては、ステッカーを貼るという選択肢も)

こちらの商品→ポン付け可能、塗装・ドレスアップに。

といった所でしょうか。

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