DAYTONA:デイトナ

装着そのものはリアカウルを外さなくても装着そのものは可能です。ですが、ナンバー灯に配線を接続するためにリアカウルを外さないと難しいかと。
フェンダーレスキットその物の取り付けはズレもなく、難なく装着できました。
ですが、付属のナンバー灯を接続する際の配線が細くて、やり方も悪かったせいか接続コネクターから配線が抜けてしまいました。なので純正のナンバー灯を切断し、ハンダゴテで接着しました。

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想像通りのシルエットで最高です。なんていったってステンレスなので手間が掛からないです。取り付けも簡単で、素人の私でも、できました。

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2010年式エストレヤに装着。多少でも向かい風の影響を減らそうと思い購入しましたが、思いのほか効果があると思います。
エストレヤのノスタルジックな雰囲気を損なうことなく、値段以上の効果があったと満足しています。
唯一の不満な点は、ヘッドライトとのカーブがあっていない為にリムに一部分が干渉して走行中にビビり音が発生する事です。
これも汎用品の欠点とあきらめてはいますが、機会があればサンドペーパーなどで削ってカーブを合わせてみようと思っています。

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【Webikeモニター】
今まで自作のフェンダーレスにしていましたが、車検や通学に使うこともありこのフェンダーレスキットを購入しました。
純正のナンバー灯の分厚さが嫌いだったのでいいものがないかと探していたらこの商品にたどり着きました。
ウインカーがナンバーの裏から出てきているのでリアまわりが他のフェンダーレスキットよりシャープに見えるところも選んだひとつの理由です。
LEDのナンバー灯なのでよく照らしてくれます。
ただもう少しわかりやすい図付の説明書があるといいと思います。というわけで☆4つとさせていただきます。

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貼り方はステッカーなんかと同じに貼ればキレイに仕上がる。柔軟性は高いので曲面もドライヤーなどで温めることなくキレイに貼れる。ただホームセンターなどでも似た素材で若干安価なものも販売してるので、サイズと質感がこれでなくてはダメという方におすすめ。塗装色を選ばず目立たないのはとてもいい。

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【Webikeモニター】
5年経過した車両に入れてみましたが、効果がはっきりわかります。
かっちりした乗り心地になります。
ブレーキングの前のめりがなくなり、座りなおしをしなくてよくなりました。
開発した人もおそらく、ゼファーに乗られていると思われるくらい
欠点が解消されました。よい商品なので長く販売してほしいです。
欠点としては、ベースのウレタン表面に凸がある点です。張る前にきれいにしたほうがよいです。私の場合、張った跡にきずき、すう箇所”にきび”のようになっています。
＜改善希望点＞
シートの形状はよくできているのですが、カバーはバリエーションを増やしてほしいです。
(1)後ろにkawasakiの文字入り
(2)Z形状
複数用意して選べるとうれしいです。

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【Webikeモニター】
フェンダーレスにしたがってリフレクターを購入しようと探していましたが、こちらの商品が一番良さそうでした。
取付けた後のフェンダーレスを台無しにしないで綺麗なルックスでした！

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カーボンシートを貼り付けました。
結構うまく貼れました。
トリッカーのお尻がシャープになって見た目はいいのですが、強度とキャリアがつけれなくなるところが不満点です。
こけたら吹き飛びそうw
取り付けたままでシートが外せるように工具つっこむ穴が2個あいてあったんですね、、、装着中に気付きました。
センター出しマフラーとのクリアランスはほとんどありませんが
同時装着できました。

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250TRに取り付けました。タンク形状が小さいため、小さめのパッドを探していてこれを見つけました。色、形ともシンプルでさりげなくドレスアップ＋タンク保護が出来て気に入ってます。価格もリーズナブルであり、小さめのタンクの車種にはオススメです。

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取り付けはチョー簡単

既存のナンバー灯の配線は切りました（もしかしたら、どっかではずせるかも）。
既存のナンバー灯の配線の穴が大きいので、黒いアルミテープで穴かくしました。

作業時間は45分程度。

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