EFFEX:エフェックス

タンデムで、長時間乗る対策で購入。
数キロしか、走ってませんが、まずまずの効果は期待できそうです。

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痛くならないわけではありませんが、効果ありです。
今までは200キロ越したぐらいから徐々に痛くなり始め、400キロぐらいからお尻をずらしながら乗っており、600キロぐらいになると次の日も痛みが残っていました。
ゲルザブcを装着してからは600キロ走っても、ちょっと痛い程度で済んでおり快適です。
デメリットとしては、冬は未体験ですがシートヒーターがついているのかと思うぐらい夏場の保温性が良いので、6月頃から陽射しの良い日はシートに何かかけてからバイクを離れる事をお勧めします。
カバー先端のカーブ部分に絞り紐がついており、そこの作りは見た目が不自然で気に入りませんが、痛みはかなり軽減されましたし、ぱっと見カバーをかけていない感じはとても良いです。
被せるタイプの商品の中でこれが一番効果あると思います。
これでダメならワンオフをお勧めします。

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SV650には2つの大きな欠点がある。一つは外見のかっこ悪さ。もう一つはシートの薄さだ。バイクに乗ってても慢性的にケツが痛く、なんで休日にこんな苦行までして遠くへ行くのだろう？とまで思ったものだ。EFFEX（エフェックス）のゲルザブRを買って半年。ゲルザブ自体薄いんでフカフカな乗り心地になるわけではないんだが、隣県程度のツーリングではケツは全く痛くなく。2、3時間休憩なしでも肩や腰は痛くなるが、ケツは割と大丈夫になった。見た目以外の欠点がほぼなくなったSV650。見た目もなんとかならんもんか？

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レブル1100最大の難点、尻痛の改善のため購入してみました。

下記3点の各項目を5段階で評価してみます。
・純正シート
・アマで購入した中華製3000円のハニカム構造座布団
・こちらのシートカバー

(座り心地)
・純正シート　5点
・中華座布団　1点
・エフェックス　4点
座った瞬間の包まれる感じと安定感は純正が最高、エフェックスシートカバーはシートのくぼみに合わせて後ろ一杯に座ると、中のゲルが押し出されるような感じで少し前にせり出される。
着座位置が少し落ち着かない感じはするが、滑ったりするこはない
中華座布団は兎に角滑る、わざとお尻を後ろに突き出しておかないと気がつくと1番前まで滑ってしまう。
少し急なブレーキを掛けたり、倒し込んでコーナリングすると、ズルっと滑って怖い思いをするときがある。

(外観)
・純正シート　5点
・中華座布団　1点
・エフェックス　4点
純正は当たり前、中華は座布団なので除外として、肝心のこのシートカバーの残念なところがフロント側の余り部分、生産コストを下げるため寸法バラツキを許容出来るようにした結果だと思うけど、シートカバー付けてます感全開
このダサさが無かったら満点でも良かった。

(質感)
・純正シート　3点
・中華座布団　1点
・エフェックス　4点
触り心地や表皮の感じは純正よりもこのシートカバーの方が良好、純正は人工皮革というよりビニールに近く傷も付きやすい

(尻痛　★ここが1番の評価ポイント)
・純正シート　2点
・中華製座布団　5点
・エフェックス　3?4点
レブルの乗車姿勢的に垂直方向に荷重が掛かるためか、長時間同じ位置に着座していると、クッションが潰れプラスチックの台座部分にどついてしまうため、着座位置がずらせない高速を走っていると30分程度で少し痛みが出て来て、1時間も走っていると耐えられ無くなってくる(勿論体重など個人差あり) 、下道でも2時間も走ってると耐えきれないレベルでは無いがやはり痛みが出てくる
このシートカバーはまだ下道しか試していないのではっきり評価出来ないが、2時間程度の走行ではっきりとした痛みは出ないものの、クッション潰れによる硬さは感じたので高速だと頑張って2時間は行けるかなという感じ

ぶっちぎりで尻痛がないのは中華座布団
着脱は簡単に出来るので、常時こちらのシートカバーを付けておいて、ロンツーで高速走る時だけ中華座布団を付け、下道では座布団を外すという運用に落ち着くのかなと思っています。

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今までは30分程度乗るだけでも、臀部・腰が痛くなり休憩を取らざるを得ませんでした。
ゲルザブ装着後200kmほど乗りました。2時間乗り続けても平気になり、長距離ツーリングにも使えそうです。
ピッタリ設計のため少し付けにくかったです。
質感も純正シートを損なわない良い物です。
価格が高いので悩みましたが、買って大正解でした。

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同様な物を使用していましたがフィット感、座り心地も悪く悩んでいました。
どれくらい変わるだろうかと思い購入。ジャストフィット＆座り心地の良さ共に大満足です。
ツーリングでも活躍しています。
付ける際にシートを外し四方を引張りながら先端の紐で締める形になります。
5-10分程度で完了です。誰でも問題ありません。

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主に通勤で使用していますが、ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くときは500km前後の距離を走ることが多いので、疲れないｼｰﾄがあればなぁ?と思っていた時に、当製品が発売されたので購入しました。
専用設計なだけあって装着も簡単でﾋﾟｯﾀﾘ綺麗に取り付けられ、後付け感がないのが気に入ってます。
座面から伝わる振動･衝撃が緩和され乗り心地が良くなりました。

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GSX1100Sカタナに社外品の表皮が貼られたシートを購入しました。買ってから気が付いたのですが、だいぶあんこ抜きされているようで、乗り心地は固く、もともとの形状から角が内またに強く当たるようになり、ノーマルよりずっと不快でした。ゲルザブをくりぬいて入れ、かどもあたりが柔らかくなるように工夫しながら入れたところ劇的に改善しました。満足度高いです。

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【使用状況を教えてください】
尻痛を気にすることなくもう少し長距離、長時間バイクに乗りたいため、また、ステップとシート高の間が短い車両に乗車すると膝の曲がり具合が強くてもう少しそこを緩和したいために購入。

【イメージ通りでしたか？】
見た目の質感も良く汎用品ですのでオフ車以外のバイクには広く適用できます。デザインや色も全然目を引くものではないため、シートに取り付けても悪目立ちしません。また表面を触ると内蔵のゲルが絶妙な柔らかさと厚みですので効果が期待できます。

【使ってみていかがでしたか？】
見事に長時間乗車による尻痛が軽減でき、ちょっとだけシート高ができました（ほんのちょっとだけですが）ので膝の曲がり具合がましになりました。日頃はスーパーカブに使用し、必要な時にすぐ外せて他車両にも工具なしですぐに取り付けられますので便利です。シートやリアサスがガチガチ設定傾向にあるアジア生産車両にはうってつけだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベルトが長く作られているため、シートの形状や大きさによってはマジックテープ部分が遊んでしまいます。そのため、場合によってはその部分と車両の一部とが接触するかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品よりも低価格なものはありますが、効果を考えるとこの商品の方が良さそうです。

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ウレタンをくり抜かず、そのまま下に敷いただけで段差など見えずに綺麗に実装できた。
お尻の痛みは劇的に改善され、いままでは土日フルで乗ったら月曜日オフィスチェアに座るのがしんどいほどのダメージを負ってたが、それが一才無くなった。
4-5時間連続で乗ってたら圧迫による痛みは出るが、大した痛みではない、30分も休憩すればすぐに痛みは無くなる。突き上げによるお尻の細胞への破壊ダメージはほぼゼロ。
痛みの他にも改善された点が三つ。
一つは傾斜が無くなり座面が増え、シートのやや後ろの自然な場所に座れるようになった。これによりリアに荷重がかけやすくなった。
二つはシート高が上がり倒し混みやすくなる。
三つは私は177cmだか、純正はシートとステップが近く膝が窮屈だったがこれも改善された。
1cm上がったシート高が本来あるべきシートの姿、1cm上がっても足付きが悪いバイクにはならない。純正はあんこ抜きしすぎている。
SV650Xのシートはとても酷い。
それにサスも酷いからお尻へのダメージがエグい。
（酔っ払って書いてるから誤字やおかしい文があるかもしれんが察してくれ）

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