EFFEX:エフェックス

20年振りにオフ車購入を検討した際、昔と比べシートの幅が狭い。。尻痛大丈夫か？しかし「今はこの幅が普通です。」と、ショップの店員に説明を受け購入したが、走行100Kmが限界..(昔は、平均300Km)嫌な予感が的中（泣）この後シ-トのあんこ盛りや、リヤサスの調整をしたが150kmが限界でした。
そこで最後の望みで、ゲルザブ購入しましたが、座面「滑る滑る」オフ車シ-トの先端部にドンドン追いやられる為その都度、ポジションの修正が必要になりました。なので大枚出しましたが、30分の走行しただけで取り外しました。
当初の尻痛？それよりも、ポジション修正の為、別の箇所が痛くなりました。私個人の希望としては、「滑らない工夫と、蒸れない工夫」を希望します。

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ゲルが入っているのでプニュプニュして触り心地は確かにいい。シートの中に埋め込んだが、痛いもんは痛かった。なのにこの値段は高すぎる。中に仕込むタイプは気休め程度。

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長距離移動時のケツ痛対策で導入しました。
シートのスポンジを削ってゲルザブを仕込むと見た目の違和感なくキレイに仕上がります。
座り心地もいいですね。

装着後に3時間、200km程走ってきたところ、走行1時間でケツが痛くなっていたのが、ゲルザブ装着後は1時間30分で痛くなってきました。

ケツ痛に対して劇的な改善は無いですが、多少の効果はあるみたいです。

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思ったより、効果をかんじることができた。
1時間の連続乗車では尻の痛みがでなくなった。

シートの盛り上がりを避けるため座面を削るのが苦労した。やはり素人には難しい。

効果には満足。

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装着後何度かツーリングに行ってきました

他のインプレにも書かれていますが「痛くなるものはなる」まさにこの一言に尽きます

しかも私の場合は、今まで痛みを感じなかった尾てい骨、太ももの付け根に痛みを覚え、シートに跨る度に辛い思いをしました

正直これでは他の方にオススメは出来ません

今はオフィスチェアに仕込んでます(笑)

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とにかくケツの痛みから解放されたくて購入。ゲルザブが有ると無いとじゃ大違いってほどじゃないけど、購入して正解です。長距離ツーリングでもずいぶん楽になったような気がします。オフ車には必需品ですね。

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シートの内側に取り付けるタイプのゲルザブです。ゲルザブがシート内に隠れるので見た目も良いし、値段もベルクロでシートの外側に留めるタイプより安価なので取り付けに自信があれば断然こちらを選んだほうがいいですね。

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50kmも走れば尻が痛く成ってしまうGROMのシート。それでも頑張って使って来ましたが、1泊2日600kmのツーリングから帰って来て、尻の痛さが数日間続くのに耐えかねて、後付感は判り切って取り付け。
取り付けはベルクロ2本で取り付ければOK。
足つき性も犠牲に成らず、快適性も格段に向上。耐久性も、本体とベルクロ取り付け部に若干の不安が有りますが、当面は大丈夫でしょう。
もう、ゲルザブ無しは考えられません。

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細身の体型なので元々座り続けるのが苦手です。
シートもクッション？も厚みがあり、
不満の出るシートではないのですが、
私はお尻が痛くってゲルザブを仕込んでみました。
結果はほとんど変わらなかったです。

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ゴリラの純正シートに入れました。
スポンジ部分を適当にシートに合わせてカット、
あとは普通に置いてカバーをかけるだけ。

ゴリラの純正シートはかなり座り心地は良いかと思います。
しかし、200km以上のツーリングになるとさすがにシート自体が小さいのでお尻が徐々に・・・。
そこで純正のフカフカ感は失わないように長距離も走れるようにするには、スポンジシートだと厚みがありすぎだし、くりぬいたりしたら純正の良さが無くなるし・・・。
そこでゲルザブなら厚みが少なく高さもほとんど変わらず。
座り心地は「ふわっふわっ」です(笑)
近場・長距離共にお尻の痛みはかなり軽減されそうです。

張替は高いし・厚みがあるスポンジは足つきが・・・
そんな方はゲルザブを1枚忍ばせるだけでかなり違ってきます。
1度シートを剥がす必要があるのでD.I.Yの必要はありますが、
何度もやり替えるわけではないので頑張れば満足が得られると思います。

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