ユーザーによる SRC:エスアールシー のブランド評価
トレール・アドベンチャーバイク向けプロテクションパーツを提供するタイ発ブランド「SRC:エスアールシー」。 ラリー感を演出できる本格的なガードパーツからツーリングに捗るGPSバーなど、種類豊富なラインナップが魅力です。
| 総合評価: | 4 /総合評価285件 (詳細インプレ数:253件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 119 | |
| おおむね期待通り: | 106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 34 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
MD44ラリーに難なく装置完了、パイプタイプより使いやすいと私的には思うので、買って正解でした。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
MD44ラリーに難なく、装着できました!重量はDRCより軽量で、バック取り付けのベルト通す所も通りやすく!おおかた?サイドのキャリアとのマッチングもとてもgood…私的にパイプタイプよりもこちらの方が使い勝手はよいと思えた!
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
何時もながら、納期も迅速!商品は超軽量で強度有…取り付けは、素人でも可能な反中?他社よりも多少けつあがりするが…問題なし
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Vストローム800は樹脂製のキャリアが標準で取り付けられていますが、リアボックスをタンデムも考慮した適切な位置に固定するとだいぶキャリアの後ろ端の方に取り付ける事になるため、強度的に不安がありました。
今回取り付けたSRC製のキャリアは、スチール製のキャリア本体と、アルミ製のプレートで荷物をがっちりと固定できます。
またアルミ製のプレートも凝った形状のため、デザイン性も良いです。
今回ラッキーな点があり、私が取り付けたリアボックス(クーケースのQ3(55L))のベースに限っては、キャリア本体にアルミ製のプレートを固定するボルト穴を流用して、直接ベースの固定ができました。
取付位置を低く抑えられ、がっちりと固定ができるようになったので満足です。
タンデムグリップ部の握り心地(角度・太さ)も良く、いい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ダート走行時にヘッドライトを守るガードです。
見た目は好みがあると思いますが、写真より実物の方が良く見えました。レーザー切断されているようで、質感も高いです。
ヘッドランプの配光は、走行中に前が見辛くなったり死角が増えるほどではないですが、若干影響ありです。
壁に照らしてみた時は目立ちますが、路面にたらされた状態だとあまりわからないです。
今回SRCのクラッシュガードやエンジンガードも取り付けて、色を統一する意味でシルバーにしましたが、ヘッドライトガードに関しては黒の方が良かったかも。。。ヘッドライト周りのフェイスが黒なので、溶け込んでいい感じになるかもしれないと。シルバーの方がつけてる!感がしっかりするので、ここは好みですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
クラッシュガードをSRCにしたので、本国のHPを見ているとADV160ページに同時装着されてるのを見て一目惚れしました。150と共通な為、早速購入しちゃいました。webikeさんの商品の写真は旧タイプの物で型番が新タイプの物だったのでちょっと心配だったのですが、新しいものだったので良かったです。ちなみにネット部分がグロメットになっていて外して清掃ができます。商品的には作りは良いですが、ネット部分が微調整が必要でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
車体側の幅とキャリアの幅が合いませんでした。ガレージにあった塩ビパイプを切り出して幅を合わせてからの取り付けとなりました。
キャリア本体の質感は非常に良く、取り付けた後のガタつきは一切ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
林道走行などは考えていませんでしたが、オフロード感を出すために購入しました。
CL300/CL500適合の製品ですが、CL250にも適合します。
六角形状の穴はだいたい直径1cmほどで、砂や羽虫は素通りしますが
砂利や小石はほぼ確実ガードできるような形状です。
他社製のもので荒い格子状のタイプもありますが、防御力では本製品に軍配が上がります。
ただし、ヘッドライトの照射がハチの巣状に陰になるので夜間は確実に暗くなります。
ですが、ガード部分だけが工具無しで簡単に取り外せるようになっているので
夜間走行や洗車時など、不要な時は一時的に外すことができます。
ピンボール上のステーをグロメットに挿入して固定しているだけなのですが
しっかりしたグロメットを使用しているのでガタもなく、着脱可能構造な割に落下の心配が少ないのでよく考えられています。
グロメットにシリコングリスを塗布するとヌルっと入りますが
ドライな状態だと取り付けにくいので、ゴムへの攻撃性が少ないグリスやオイルを用意しておいた方が良いです。
シリコンオイルスプレー等でも良いと思いますが、頻繁に取り外す見込みがある場合は
シリコングリスか、ラバーグリスがおススメです。
タイのメーカーなのでグロメットのようなゴム部品が劣化したときの補修できるか少し不安でしたが
表面に刻印があり、メーカーやサイズ・規格が特定できました。
「タキゲン」というメーカーの「難燃性グロメット」という製品が使われており
国内でも手に入るものなので、長く付き合える部品だと思います。
ちなみに、2つセット500円のものが4か所使われているので、1000円強で補修できます。
ドレスアップのつもりで購入しましたが、かなり実用的な仕様に仕上がっているので
ウインカーがノーガードに見えてしまい、かえって浮いてしまいましたが
アップフェンダーやウインカーの小径化までするとかなりそれっぽくなりそうです。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取説はなくても簡単に取り付けできて、色具合も質感も満足している、バイクの府陰気が変わって満足してます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キャリアだけではなくガード効果もありそうです。
左右にかなり張り出すので、カバンを付けるともっと、、、
普段はカバンはつけずツーリングネットで荷物を固定してます。
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