HURRICANE:ハリケーン

タンデムグリップがついていないとどうもバイク後方を持つところがないようで、逆についていないと変な感じがします。以前CB1100に乗っていた時もどうもタンデムグリップが付いていなかったので、バイクにまたがって後ずさりするときに右手のやり場がなかったので、後付けしました。今回は今更ながらのバンディット２５０VZですが、やはり後ずさりするときに右手のやり場がないのでそれなりの値段でしたが思い切って買いました。
バンディット250VZはCB1100のようなクラシカルなネイキッドではないので、CB1100ほどはかっこよくなりませんが、個人的には少しいい感じになったなぁと感じています。★4つにした理由は５角形のような折れ方がほんおわずかですが気に入らないことと取付は簡単でしたが元々ついている左右のグリップを重ねて取り付けられなかったことです。もしかするとボルトを長めにして少し当たるところを削れば重ねて取り付けられるような気もしますが、急いで取り付けたのでまずは残念しました。元々の左右のグリップには荷物をくくりつけ用の荷造りゴムをひっかけるようなのがついていますが、タンデムグリップにはそういう荷物をくくるようにはできていません。スマートにはなったものの一層実用性がなくなってしまったので★を一つ減らしました。
でもまぁまだ廃盤になっていなくてよかったです。

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先週中古のバンディット250VZを購入しました。数年前CB1100を購入した時もフォルムのこだわりでタンデムグリップを取り付けました。同様に今回も純正タンデムグリップがある方がサイドから見た姿がきれいだなぁと思い、購入しました。元々ついていた左右のグリップも重ねて取り付けたかったのですが、どうもねじが入りにくいので、仕方なくタンデムグリップのみにしました。
取付はどこかのレビューで「ウインカーは外さなくても取り付け可能」と聞いていたので、ウインカーにぶつけないように差し込めば、問題なく取付できました。ものの10分余りでした。バイクの手で押したりする際とっさに支えたりするのにやはりリアのグリップは必要だと思います。バイクも黒なので色もばっちりです。剛性感については未定ですが、おそらく星4つぐらいの感じがします。デザインもまぁ普通な感じです。
自己満足の世界ですが、一段とかっこよくなったと思います。

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シートとフラットになるので使用するのにとても良い。
質感も綺麗だし最大積載荷重も5kg有るので十分です。

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寒さ対策として購入。スクリーンがない場合、走行風をまともに受けていたが、軽減された印象があり、効果はあると思います。

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形状が先細りで、シートとほぼ直線状になるので選びました。
シートバックを取付ける人は問題ないです。
しかし、直接荷造り紐で括り付ける使い方だと、キャリアが先細りの為、
ゴムを締めてもズルズル細い方に逃げていきます。
ゴムを引っ掛ける突起も２個しか着いていません。
固定に少しコツが必要です。

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外見だけで他社製と比べてこちらを購入しましたが、実はリフレクターを別に購入しなくてはならず、ちょっと手間がかかります。
しかし、こちらのパーツのいいところは純正同様配線各種をカバーで覆って裏側から見た場合に完全に隠してくれるところでしょう。この効果は短時間では現れないと思いますが、防水や万が一のタイヤとの接触によるダメージから配線を保護すり効果は高いと思います。

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このバイクの純正ハンドルはアップライトにセットされているため上体が起きたライポジになります。
このくらいのバイザーの高さだと風を受ける感じはほぼ変わりません。

スワローやコンドルハンドルに換えると効果はありそうですが。
ただ、メーカーさんＨＰに依るとセパハンと同時装着は出来ないみたいです。

メーターバイザーとしてもメーターの位置がヘッドライトと離れているため、効果はないです。
前方に移設できるメーターステーが数社から出ているみたいなので、そういったカスタムをされている方には
効果があるんじゃないかと思います。

あんまり良いことを書いてない感じですが、見た目に良くなったので気に入ってます。

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穴あけなど必要が無く取り付く様にしか装着出来ないので誰が取り付けしても同じ仕上がりになる…
製品としてコレが1番大事な事だと思います
まさにポン付けで15分程で装着完了しました
テスト走行してみましたが多少のスクリーンのブレは有りますが許容範囲内のブレで気になりません
風防効果は感じられませんがドレスアップ効果はバッチリです…
アルミのブラックステーが私のZ125プロの様な塗装色なら目立ちませんが他のカラーだとハチマキをした様な感じになり元々のラインステッカーに被ったりハチマキが丸見えになります…
ではハンドルマウントのスクリーンだと取り付け剛性は上がりハチマキは有りませんがハンドル周りがゴチャゴチャすると言うジレンマが有り取り付け方に関しては一長一短が有ると思います…

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長い純正フェンダーが嫌な訳ではなかったが、カスタム欲に唆されて取り付け。
見た目は短すぎず、長すぎず丁度良い長さ。テールライト下の鍵にも難なくアクセス可能。

適合はJC79となっているがJC91にも無加工で取り付け可。
取り付けパーツは簡素な３枚構成。他社品のように複雑な取り付けにはなっておらず簡単明瞭。ただジャストサイズにできている為、車体への取り付け時に一瞬サイズが合わないように感じるが、パーツを左右に広げながら嵌めればカチッと気持ち良く嵌まる。
組み上がって処理に困る長い配線はタンデムシート左側のハーネスと併せてライダーシート側を這わせれば綺麗に収まる。丁度露出するウインカーカプラーはスポンジテープで保護すればカタカタ音の防止になる。

このキットにはリフレクターは付属していない為、別途リフレクターキットが必要で他社品にリフレクター付きナンバーフレームもあるが、同メーカーのナンバーベース&リフレクターキットを買うのが無難な選択。ナンバーベースはしっかりした厚みがあり別途ナンバーフレームは不要と感じる。ただ私は純正フェンダーで使っていたPOSHの山型プレートホルダーを流用し併用しているが支障なく取り付けられている。

あとフェンダーレスの為例に倣って濡れた場所を走ると泥水を背中でモロに受ける為、水溜りに注意して晴天に走るかマッドガードは必須。

CB-Rシリーズの台形ショートボディを際立たせたいなら取り付けをオススメする。
買う直前までフェンダーレスにするか悩んだが、取り付けて気に食わなかったら外すかくらいの気持ちで買ったが今ではすっかり気に入っている。

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ライトの光がウィンドシールドに反射するのが気になってたので付けました。
見た目もおしゃれです。
装着も極めて簡単でした。

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