Z-CARBON:ゼットカーボン

リアディスクの破損防止(という名目)です。
カーボンなので強固なんでしょうね…。
完全自己満足です。

取付は非常に簡単でした。

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Y’Sギアのディスクガードが傷だらけなので交換しました。

板っきれではなくディスクを回り込むような純正同様の形状です。

ガッツリぶつければ取付部が割れそうですが強度の高いカーボンなので傷程度とは思いますが・・・。
思ったより厚く、強度もありそうです。

結構な金額ですが、凝ったつくりと品質で満足しています。

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フェンダーレス化に伴いナンバープレートの曲がり防止の為に購入しました。
本来の目的のナンバープレート保護は勿論の事、ナンバープレート下端からチラリと見えるカーボン柄がカッコいいです。
少し値段が張りますが、買って良かったと思える商品です。

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フェンダーレスに伴い購入しました

見た目は良く、重量もアルミ製より軽いのですが転倒により真っ二つに割れました

オフロード向きではないのかも・・・

ロードバイクの方にはお勧めです

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今回カーボンチェーンガイドと揃えて付け替えました。
泥やゴミが溜まりにくいデザインなので、洗車時等は楽になると思います。軽いという利点はありますが、取付け時、あまり強くボルトを締めると割れる可能性があるので、注意が必要と思われます。

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カーボンかっこいいよカーボン。ということで買ってみました。

買ったのはいいんです。

装着も説明書がなく不親切でしたがかっこいいからいいんです。

あれは走行中のこと……

僕「⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン」
パイプガード君「じゃあの」
僕「⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン」

友人宅にて

友人「ここ（エキパイ部分）って何か付けてたの？」
僕「え？」
友人「え？」
僕「！？」

ボルトをしっかりと締めていたはずがいつの間にか外れてました。
残ったのはマウント部分だけ…
外れやすいのかなぁ…いやそんなことはないか(´・ω・｀)

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FMF-Q4の場合、フェンダーレスだとナンバーに排気がかなり当たってしまいます。
45度未満の傾斜はNGなので、今の所対策のしようがありません(汗)

しかしながら、250ccのマフラー排気にも充分耐えます。
裏側が本当に若干ですが、こげ茶の膜が出来ている位でしょうか。

バレル4のカーボンエンドピースの惨状を目の当たりにしたことがある為、余計感心しています。

見た目も秀逸で軽量！文句なしです！

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OFF車は、よくこけたり、ひっかけたりで
ナンバープレートを曲げてしまったりしがちで
そうなる前の、転ばぬ先の　Z　カーボン　です！

とにかく軽いのにしっかりしていて
手で折るのもたぶん大変だろうと思います。
（やったことないから分かりませんが・・・^^;）

値段もそれ相応にしますが、納得の逸品です！

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エキパイをDeltaに換えたので、このガードを取り付けました。

エキパイにガードを取り付ける金属の輪っか（なんて言うの？）がとても長くて邪魔なので、切りました。

その他の加工は必要ありません。

見た目がかっこよくなりました。満足！

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個人的ですが、ZETAはお気に入りのブランドです。
精度も良く、クオリティが高いのでお勧めです。
製品は、厚さ3mmくらい、肉抜き加工されていますが、強度も十分。
何といっても、カーボン好きの私にとっては、特有の網目が格好良くてお気に入りです。
見えないところのオシャレ的パーツですが、そのままでは味気なく見えるナンバープレートが、輝いて！？見えます。

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