SNIPER:スナイパー

フェンダーレスはラインナップか無い限りいつもスナイパー製を使っています。他のメーカーよりやや割高ですがナンバー、ウインカーの位置調整出来るのが最大の特徴です。
ただ組み立ての部品点数が多いのとネジ類が舐めやすいので注意が必要です。それとナンバー灯の配線もカプラーオン出来ないのでギボシ加工必要なのがちょい面倒かも。

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フェンダーとフォークカバーは良い商品なんですが、取り付けステーがマジでダメです。無理やりボルトを締めたらフェンダーや、フォークカバーがミシミシ言って割れます！
値段も高いんですからステーもしっかりと曲がりや捻りを合わせて作って欲しい！

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車両購入時から 純正Fフェンダーから社外品に
換えるつもりでいて いろいろ探してた所
自分の好みに合ってたので購入しました。
装着したら タイヤとのクリアランスが広かったので
当方は ステー加工をして 15�_程 下げております。

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スナイパーさんのCBR250RR用フェンダーレスキットです。
なによりもアルミ削り出しセミポリッシュ仕上げのクオリティの高い素晴らしい商品です。
これ以外のフェンダーレスキットは眼中に入りませんでした。
純正の長いリアフェンダーは、めちゃくちゃカッコ悪くスナイパーさんのフェンダーレスキットは見た目のカッコ良さとアルミの削り出しの美しさです。
これで時速＋５Kmは早く感じるでしょう。（笑）

【良い点】
・純正ウインカーが取り付け可能
・ウインカーの幅調整が可能
・ナンバープレートとウインカーの角度調整が可能
・LEDナンバー灯とリフレクターは上下にスライド調整が可能
・ナンバープレートの角度は40度に最適化
・新規登録車 に適用される「ナンバープレートの規制」に対応

【悪い点】
・LEDナンバー灯の配線はギボシ端子になります。
　純正のナンバー灯のカプラーには対応しませんので配線の加工が必要です。
　この配線が短過ぎてギリギリでタンデムシート下でギボシ接続できたのはいいが、
　LEDナンバー灯までがピンッと張った状態のツッパリ配線になってしまった。
　純正LEDナンバー灯の配線の長さを考慮したフェンダーレスキットの設計をして欲しかった事が残念。
・社外品なのでフェンダーレスキットのタンデムシート下の配線に隙間ができますので、雨水対策として
　ゴムマットとエプトシーラーテープで養生しました。
・フェンダーレスキットは泥跳ねのデメリットがありますので雨天の日には乗れませんね。

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角度の調整ができる物を探して辿り着いたのがコチラのフェンレスキットでした。
自分での交換は初でしたが特に問題なく取り付けできました！
取り付けてみたけど、車体が黒でキットがシルバーだと目立ってしまうので、黒く塗装後に再取り付け。
商品的には満足してますが、強いて言うならナンバー灯が若干大きく主張が強いのが気になるかもです。
ナンバーの角度は調整できますが裏ペタにはなりません。
(私は規定内の内側40度未満で固定してます)
ナノウィンカーを使用してるので、付属のウィンカーのステーパーツは未使用。そういった自由度も満足できる商品でした！

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ウインカー、レフレクター等全てのパーツが取り外せ自由度が高いので仕様に合わせて組み換え出来きます！
ただちょい重いのとネジ類が頼りないかな?

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厚みがあるアルミの質感がボリュームがあります。後から簡単にナンバーの角度を調節できます。

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質感が良く、ナンバーの角度やウインカーの位置も調整できてとてもいい商品だと思います。

商品がギボシで届くためギボシ加工が必要です。
ナンバー灯は、フェンダー側の配線を切って加工すると車両側の配線を傷つけずに取り付けできると思います。
付属のナンバー灯には+−の表記がないため、検電テスターで+−を確認してからの作業をオススメします。
（私は検電テスターで確認後に間違えて逆に繋ぎヒューズを飛ばしました。）
商品とは関係ありませんが純正のフェンダーはとても強く締め付けられてるので、丈夫で力をかけやすい工具を用意するとスムーズに作業できると思います。

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GOOD Designだと思う。
取付に関して、説明書に記載がなかったかもしれないが純正のパーツを流用する箇所注意。
走行中に落下の可能性を防ぐためにも取付勧めます。

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ポリッシュ仕上げのアルミパーツで構成されておりかっこいいです。純正フェンダーが思いのでフェンダーレス化で800gの軽量化となります。
裏の配線通し穴が空いたままになるのでそこからゴミがはいってきます。私は樹脂で部品を作り塞ぎました。

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