ALBA:アルバ

純正より生地は薄そうですが質感はいい感じです。

おもにツーリングで使用なら問題なし。

オフロードレースで使うならハイシートがおススメ。

私は純正が破れたので使用してますが、純正っぽい色と質感です。

純正と同じでさらさらした合皮です。

ツーリングではこのシート、レースではグリップのいいハイシートと使い分けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

製品自体は、カットの必要がなくエアタッカーさえあれば綺麗に貼る事ができます。
ただしメーカーの対応が悪く初回注文にて全く別の車種のシートが送付され交換には応じてもらったが、先に商品を返却して欲しいとの依頼があり、企業としての対応が杜撰だなと感じました。
また別途依頼事項(返送用伝票同封)に関しては応じてもらえず、誤出荷したのにも関わらず対応が非常に悪いので、今後購入する事はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初期型RZ50をレストア中でシートが硬化していて張替えの必要があり物色中でした。
安価な商品も沢山出ていましたが綺麗に張り替える為には表皮の伸縮性が重要だったので安心を買う意味でも国産品をチョイス。実際に届いた商品は質感も良く伸縮性に富んでいて作業も比較的簡単に出来ました。
仕上がりも十分満足できるものになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZGMKCH4021C10、を購入.ZZR1100とだけしかないために、広く流通しているD型だろうと思い発注するも、この商品は1100C型でした（汗）当方、オートバイ屋でZZRの人も何名かいるので、在庫品としてストックしましたが、D型探している方はご注意してください

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【使用状況を教えてください】
かなり草臥れた状態のXR２５０を譲り受け機能部分や外装のレストアを作業中、リニューアルした外装に合わせるためにシート表皮も張り替えました。
生産終了後それなりの年月が経過しており、車種別のシート生地の選択肢が少なかったのですが、ALBAさんがXR用をラインナップしてくれていたため助かりました。
予定外に譲り受けたため車両の使用目的が不明瞭だったのですが、山遊び仲間の後輩君が乗ってくれるかもしれないと言う事になったため、普段の街乗りから山遊びまで「普通に乗れる車両」を心掛けました。
【使ってみていかがでしたか？】
車種別のシート表皮とは言えALBAさんの他のシート表皮より若干価格が高めかな？と思いましたが、選択肢が少ないんですよねぇ・・
そのぶん造りもしっかりしておりシート張りの作業も問題無く終えることが出来ました。
生地の厚みも純正シートなみにありそうなので余程の突起物や刃物などで切り付けない限り耐久性も期待できそうです。
生地が新しすぎるせいか、作業終了後の試乗では表面が滑り易かったのですが、乗り込んでいくうちに落ち着いてくれるのではないかと考えています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特記するようなことはありません、良くも悪くも「純正シート表皮並み」な感じです。
今回のシート張り替え作業での狙い通りなので何の文句もありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
車種用に立体縫製されている商品なので汎用品のシート張りに比べれば簡単な作業です。むしろ、古いシート表皮を取り外す作業の方が面倒になるかもしれません。
あくまで個人的な張り方として、最初にシートの前後を気持ち緩めにタッカーで留めて左右の張り込み時に左右にズレないように均一に張り込んで、先端部分はシートスポンジに沿うように皺を無くしつつ張り込むと納得できる仕上がりになるのではないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
なるべく安めの価格で「普通な感じ」のシート表皮を選びました。
Ｗｅｂｉｋｅさんでコツコツ貯めたポイントが使える事も重要です。
【使用状況を教えてください】
仲間内での山遊びから日帰りツーリングなどに問題無く使用できることを考慮しています。
【付属品の有無】
シート本体用の表皮１枚とタンデムベルト、更に簡易的な張り方の説明書がセットになっています。
今回はリアキャリアに持ち手があるのでタンデムベルトは取り付けていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
シート生地をシート台座裏側で固定するためのタッカー（ホッチキスの少し大きいヤツ）と足の短めな芯（長めの脚だと薄いスポンジのサイド部分で表面まで突き抜けてしまうため）。
防水性能を重視したい方はシート素材と表皮の間をビニールで覆ってから張り付けると良いかもしれません。走行中にシー表皮がズレる事を嫌う方は、ビニールを使用せずにスポンジに直接張る方が良いかもしれません、シート生地の裏側の縫い目部分に塗り込むシリコンコーキング剤を準備した方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望。】
可能であれば数種類のカラーバリエーションがあると車体色との調和がとりやすくなるのですが・・
車種別の設定があっただけでもありがたいので、可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

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GAGのシートは形状が少し変わっていますが、思った以上に
フィットします。
但し、取り付けは、引っ張ったり?固定したり等、結構大変です。
気を抜くとしわが寄ってやり直しになりますから注意が必要です。

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発注後1週間でパッケージが送られてきました。
中には緩衝材(プチプチ)と佐川の送り状、申込書が入っています。
私はフロントとリヤをお願いしたのでそれなりの大きさの段ボールを用意する必要がありました。
近所のドラッグストアで段ボールをいただいてきて箱詰め。
しかし佐川はコンビニで発送できない。
仕方ないので佐川の営業所に持ち込んで発送。ヤマトにならんかね？
発送先はアルバの下請け会社。直接アルバに送るかと思っていたけど・・・
その下請け会社から1週間ほどで返却される。往復の送料は料金に含まれています。
シワがあるとのインプレがあったので心配していました。シワあったらクレーム返品するつもりでしたが、きれいな仕上がりでした。
元々私はシートの滑りは気にしたことがありません。ブレーキ時に前に行く？そんなのスキルの問題じゃん！
それよりもコーナー進入時の体重移動。イン側のステップを踏んで腰を落とす。何も問題ありませんでした。
このシートに変えてからは滑りづらいので腰を浮かせてからおしりを落とす。
結局ライディングを邪魔する結果となりました。
慣れれば問題ありません。
シートの質感が上がったのでヨシとします。
何年かしたら交換しますけど。

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まず取り付けて気になったのは、シワ。シートに対して、ピッタリ取り付けられていないので走り終わった後にシート端に更にシワがやるようになりました(しばらくしたらまた元に戻りましたが)もっとピンと張っていたらいいのですが...シート生地自体はいいのですが取付があんまりなので、技術面で残念です。

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ステッチは純正ぽくあえて黒にしました
ウェビックで注文して到着後、梱包発送して5日で到着しましたのでトータル8日ほどでした
シワがあるなどのレビューがあり心配でしたが到着したものはシワもなくよかったのですが裏のラップの処理がお粗末すぎw
取り付ければ見えなくなるとはいえちょっとどうかと思いましたがハサミでチョキチョキ整えました
少し乗ってみましたがいい感じに尻がグリップしてとても楽になり内股筋肉痛から解放されそうです
なおK7は対応車種ではなかったですが問い合わせたところ問題ないとのことでした

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純正シート表皮が経年劣化と冬の寒暖差で破れてしまったため、
気になっていた本サービスを利用しました。
だだ、ラインナップ車種以外及び”どマイナーな車種”であったので、
事前にメールでメーカに問い合わせてみたら問題ないとのことで張り替えて貰いました。
メーカにシートを送って、6日後に自宅に届きました。(メーカに届いたのが4日後だったので、仕事が早く感謝です。)
使用した感想ですが、メリットは純正と比べて滑り難くくブレーキングやシフトショックでもズレなかったです。
又、シート自体はかっこよくシワがなかったです。
デメリットは、滑りにくい材質の為、履いてるズボンによっては車重移動がしにくいですね。
(まあそこは、ケツを浮かしながら移動するか滑りにくい点を活かしたライディングを会得するかですね…。)
自分的には、デメリットよりメリットのほうが上回るのでこれでよかっと思います。

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