KN企画:ケイエヌキカク

色々な形の４分割になっているので、形に合わせて貼りやすいです。グリップも申し分ないです。

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これをつければ勝手にシートが開きます　便利過ぎる

閉め忘れ防止にも

閉めるのに少ーし押さえないといけなくなりますけど

取説なんて親切なものないので想像で付けましょう

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250は車検がないので自賠責のシールを貼付する必要がありますが、そのままペタリと貼るのはちょっとナンセンス。


そこで歴代の車両には必ず使っていたこちらのプレート、フレームとキャップボルト＆ボルトホルダーも同時装着すればナンバー周りの質感UPになります。

難点はアルマイトなので、紫外線に因る退色が厳しいというトコでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
いつも街乗りメインに使っているトライアンフストリートトリプルに使ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品が届いた瞬間はリムにテープを貼るための機械が付属していて、これは簡単に貼り付けられそうだ！っておもった。

【取付けは難しかったですか？】
しかし、いざ作業に取りかかってみると、機械の使い方がいまいちわからず、最初の1m程は失敗しゴミ箱へ

【使ってみていかがでしたか？】
そのご、なれたもののキレイに真円には貼り付けることができず、タイヤを回すとガタガタ下感じになってしまった。

【期待外れな点はありましたか？】
結局、あまり期待どおりにならなかったのですぐに外してしまいました。
施工性はテープが良く伸び、しわになったりせずとても貼りやすかったです。
ただ、キレイに貼り付けるのは難易度が高かったです。
ちなみに17インチホイールであれば、この商品一本で全部行けます。（失敗をしなければ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ブラックの発色も良く、無骨なデザインが良いです。
M8ボルトにて取付。
POSHのキャップボルトカバー[NASAタイプ]の併用も
問題ありません。

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シグナスX(台湾2型 se44jエンジン)に使用しています。
シグナスは純正装着タイヤが120/70-12かつタイヤハウスがギリギリのクリアランスで作られているため、BT601やtt93gp等の120/80-12のタイヤサイズでは純正フェンダーと干渉します。
干渉したまま乗り続けるとリアフェンダーに穴が空いたり、削れたカスや破片をクーリングファンが吸って破損の原因となります。
装着は簡単で、ボルト4本で留まっている純正フェンダーを取り外し、交換するだけです。メットイン等を取り外す必要もありません。
なお、正しい使い方かどうかは不明ですがリアフェンダー本体の取り付け穴は長穴加工されており、それを生かしてタイヤとフェンダーのクリアランスを調整することが可能です。ボアアップしたシグナスで最高速での走行を繰り返すと、タイヤが遠心力で伸びるのかたまにリアフェンダーと当たっている時があったので、可能な限りフェンダーとタイヤとのクリアランスは広げて使用していました。
軽さも純正と同等クラスで見た目もやや高級な感じがあるので、純正サイズのタイヤでもドレスアップ目的で取り付けても良いと思います。また、価格が安いので純正リアフェンダーが破損した際のリプレイス品としても良いと思いました。

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ずっとninjaのタンクパッド使用してましたが、イメージチェンジのため交換。
黒一色のバイクなので、差し色に赤を使ってますが、丁度良いのを発見、購入しました。
説明書はきちんと日本語表記もあるし、汚れ落としも付属してて親切。
一度載せてしまうと貼り直しは困難だと思うので、一応センター取って、一気に貼り付け。
思ってたよりオレンジ色っぽかったけど、いい感じです。

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リヤウインカー移設に伴い使用しました。
今のリヤビューを崩さない用にZ型ステーとウインカーナットの間に使用です。赤選択しましたが良い色合いで良かったです。

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取り付け部分の若干の加工と力技は必要でしたが、ミシュランのパワーピュア[120/70-12]のタイヤなら干渉することはありませんでした。釣り上がった形状でリアタイヤがよく見えて、後ろからの見た目が良くなりました！

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