MOTION:モーション

フォークのガードとしては最高です。一方　デカールと同じで洗車を何も考えずにすると　はがれてきます。
接着面に泥水の浸入しにくいように軟質のロード自転車バーエンドテープでふさぎましたところ　解決しました。丸めるものはこの方法がいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の単車はHONDAのオフロードバイクのCRF250Lです。
元々の純正のシートの色はホンダレッドです。

軽い感じの単車カラーでしたが、赤の純正シートを黒色のこのMOTION モーション MXグリッパーシートに変えましたら どっしりと落ち着いた雰囲気になりました。

赤の純正シートの上にこのMOTION モーション MXグリッパーシートを被せてあるだけなのですが、実は下には座布団(ゲルザブ)が敷いてあります。

しかも、座布団との段差をわからなくする為に タンデム部分に掛けてクッションも入れてあります。

また、このMOTION モーション MXグリッパーシートの裏部分はガムテープで引っ張って留めてあるだけなのですが シート裏で車体に押さえられていますので しっかりとシート張りしたかのような見た目になっています。

このMOTION モーション MXグリッパーシートは、シートの下に座布団やクッションを入れても 簡単に好きなように自在にシート張り出来る よく伸びる扱いやすいシート生地です。

しかも、肉厚で丈夫そうで滑りにくい素材ですが、余分なところはハサミでサクサク切れるシートです。

私のこのMOTION モーション MXグリッパーシートに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)以上です。

既存のシートの上からでも、しかも下に何かを入れておいてもグイっと引っ張ればキレイに張れるこのMOTION モーション MXグリッパーシートは、是非とも皆さんにオススメしたいシートです。

シート先方部分のタンク側周辺は形状を整え易いように立体に縫合してありますので、とてもよくフィットして後付けのシートであることがわからないくらいです。

また、元来シートの上に付けてあった座布団(ゲルザブ)がとてもカッコ悪かったのですが このMOTION モーション MXグリッパーシートのお陰でそのカッコ悪さがなくなりましたので とても喜んでおります。

そして、引っ付くような肌触りのこのMOTION モーション MXグリッパーシート生地は、しっかりとシートをホールドするにはもってこいの滑り難い素材で出来ています。

このMOTION モーション MXグリッパーシートでは、雨の日だってそう易々とお尻がズリッっと滑ることはありません。

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他のナンバーに比べて群を抜いて安いので、レース毎に貼り替える場合やワンシーズンで替えてしまう場合は心おきなく替えれるのでおすすめです。
ただ、フォントは普通の正体ゴシック調ですから書体にもこだわる方は別の物がいいかもしれません。

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他のナンバーに比べて群を抜いて安いのでレース毎に貼り替える場合やワンシーズンで替えてしまう場合は心おきなく替えれるのでおすすめです。
フォントは普通の正体ゴシック調ですので、書体にもこだわる方は別の物がいいかもしれません。

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グラフィック目当てで購入しましたが、かなり分厚いのでフォークへの石のヒットなどには効果があると思います。

自分が貼ったときは失敗したのか端のほうがうまく密着せず浮いてしまったので両面テープで補強しました。
2年ほど貼っていますが致命的な剥がれ等はありません。

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寂しかったフロント廻りが一新しました。
厚みがありフォークの保護もなります。
また、粘着力もあるので、耐久性もありそうです。

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09YZ250Fの外装リニューアルの為に購入

貼り付けも簡単でFフォークが締まった印象になります
商品のサイズがもう一回り大きければよかった

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カーボン柄と書いてありますが実物はカーボン？って感じなので
注意して下さい。黒と白のマダラ柄にも見えます。

品質は最高ですね。
正立ではフェンダー取り付け部があったりと若干加工が必要です。
倒立のほうが貼り付けは楽だと思います。

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コーナーの納めが難しかった。。。

もう少し、シート形状に裁断して頂ければ助かります。

ただ、スベリなくハイグリップです！

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　XR250（MD30）で足つきを良くする為、シートサイドを削りました。そのついでにシートカバーも交換で、この商品に交換しました。
　張替えは2度目ですが、やはり難しいですね。純正よりも伸びにくい、また、ちょっと硬いので張りにくかった。センターのカーブ部分でどうしてもシワが消えず、あきらめそのままで完成としました。オフ車なので気にしないことにしました。
　グリップは良いです。ジーンズだと体重移動は腰を浮かさないと出来ません。モトパンのナイロンだと調度良いです。
純正ですとシートに体重をかけたまま滑らせれば体重移動がすぐに出来る利点もありましたが、急坂下りなどでは、勝手に滑って踏ん張らないといけませんでした。
オールグリッパーですとその点しっかりグリップし、余計な力がかからないなど、良いと思います。
　ただ、転倒しそうなど、とっさの判断が必要なとき、お尻の位置が移動しにくくあせるときもありました。（上級者ならそんなことはないでしょうが、初心者の話です）
　見た目は真っ黒で地味です。見た目重くなったような感じです。

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