NEXRAY CARBON DRY:ネクスレイカーボンドライ

今回NEXRAYのドライカーボン製、スモークブラックコーティング仕様を購入。
購入に際しては、デザイン（防汚）以外にカーボン製品の精度不良によるタイヤ干渉などのフィッティング問題が心配だったので、基本無加工で取り付けできる部品を選ぶべく、過去の取り付け実績も考慮しています。

取付けには、やはり手間が必要でマニュアルの説明には左サスペンションを外すのと同時にリアタイヤも外す必要があります。とはいえリアタイヤの脱着が面倒だったので、左右サスペンションを外し、限界までジャッキアップしてタイヤ、車体とのクリアランスを確保できれば、部品精度が高いので取り付け自体はかんたんに済みました。

フィッティング精度、製品クオリティどちらも高く、満足いく結果が得られました。

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CB1300SB、09年式に装着。
フェンダーレス化して暫くして導入。
リヤビューがカッコよくなりました。
フェンダーレス+インナーフェンダーはいい感じです。
フェンダーレス化している方におすすめです。

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たくさんあるリアフェンダーの中から、形状がレーシーなNEXRAXを選びました。
ちょうどいい長さとドライの質感を重視しました。
実物は想像通りで質感がいいです。
取り付け時にチェーン側をタイラップで止める必要があるようですが、止めなくても大丈夫そうです。

ただし12年モデルからは対応していないので、注意が必要です。

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Webikeモニター
さすがカーボン！めちゃくちゃ軽いです。
まだ取り付けてませんが、楽しみです。

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【Webikeモニター】

フェンダレスにしてから、飛び石や泥はね等などの問題に直面していたため
導入しました。

さすがカーボン製で、非常に軽いです。フェンダですが純正のチェーンケース
以下の重さで驚きました。カラーもセミグロスで渋い感じが出ていて良いです。

取り付けはチェーンケースのボルトと、リアブレーキホースの固定金具のボルトの3箇所と、タイラップでスイングアームに固定する形です。

問題点として、タイラップで固定する部分は一箇所は無理やり絞めてなんとか
なりましたが、もう一箇所は明らかに長さが足りず、長いタイラップを態々買いに
行く羽目になりました。しかもタイラップ固定ですので見栄えがあまりよろしく
ありません。

この点だけ残念でしたが、概ね満足しております。

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車両購入してから3年半経ちましたが、今まで純正のチェーンガードを付けていました。

いつかは交換と考えてはいましたが、多くの人が付けてるモノは付けたくないと考え、先延ばしになっていましたが、webikeで偶然見つけたこのチェーンガードを付けている車両は見たことがなく形状に惹かれました。

値段はチェーンガードにしてはなかなかですが、カーボン独特の見た目、ドライカーボンならではの軽さ、強度に感激しました！

リア5.5Jホイールに対応できるようにカラーも付属していましたが、取り付け確認をしたところ、ホイールに接触・・・
ちょうど付属品より長めのカラー、ボルトがあったのでそちらを使用し、取り付けが出来ました。
（車両、ホイールの付け方によって変わってくるかもしれません）

見た目はもう最高！
ただ、エキセンを逆にしている為、チェーンとの隙間が大きくなってしまいますが、仕方のないことと割り切ります。

チェーンガードを付けていない方もいますが、私はマシン＆自分の汚れ防止のためと、万が一のことを考え、付けています。

ただ、GPZ900R純正チェーンガードはサイドカバー内にあるヒューズBOXのカプラー部までカバーしていますが社外品はカプラーの方までカバーしていません
そこまで気になる方は、純正を使うか、こまめに汚れのチェックをした方が安心かもしれません。

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　カーボン製のカバーを他社メーカーのものと比較検討しましたが、この商品に決めて大満足です。価格は少し高いですが、ノーマルの安っぽいカバーから変えるだけで、グッと愛車の足元のカスタム度がアップします！

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オーリンズのフロントフォーク交換と同時に交換しました。
この製品は非常に軽量です。手に持ってみると驚く程軽いです。
純正と比較すると形状は違いますが、約600g違います。
また、作りもしっかりしておりカーボン柄が綺麗です。
価格は高いですが、ドライカーボンは最高だと思います。

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前から欲しかった商品でした！

とても軽くて見た目、性能は最高です！


高価ですがおすすめです！！

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フェンダーレス化した時点で各社検討した結果、このNEXRAY CARBON DRYに決めました。

◆スモークブラック／セミグロス
　光沢のあるスモークブラックコーティングも捨てがたかったのですが、テカリを抑え、よりGPマシンに近いセミグロスを選びました。

◆機能性
　他社製も比較しましたがNEXRAYの一番フェンダー長とチェーンガードが長く、実用性もばっちりです。

◆取り付け
　取説は簡単なモノでしたが問題無く取り付けられました。
　私はABS車ですが、スイングアーム左からチェーンガードのボルト2本を外し、スイングアーム右のブレーキ＆ABSホースのボルト1本を外し、その間にリアインナーフェンダーを入れて共締めするだけです。
　ただし、その後付属のタイラップで2カ所締めるのですが、しっかり締めてしまい、リアインナーフェンダーが歪んでしまいました。
　ただし、タイラップの締め具合の調整で対応できました。

ドライカーボン製で高価になるのは当然理解できるのですが、もうちょっと安くなると★5つでした・・

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