OVER:オーヴァー

真横から見た時の印象がすごく良くなりました。
　ただ、上から見るとサイドカバーとボディとの隙間が空いており、そこが残念でした。
私は自作で隙間を埋める工夫をしたので、自己満足ですが自分のバイクとして最高の出来になりました。
　商品として最初から埋める部品が備わっていたら、良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのスプロケットカバーはプラスチック製のカバーの中にアルミ製のスプロケットカバーが格納されていますが、見た目がよろしくないため、ドレスアップ目的で交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出しで高級感がありました。思ったよりも重厚な作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルカバーと中のスプロケットカバーを外し、併せてクラッチレリーズも外します。私は同社製のライトタッチクラッチレリーズも一緒に装着しました。ガスケットはそんなに傷んでなさそうだったのでそのまま使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
他にもライトタッチクラッチレリーズとバックステップを使っているため、統一感があってカッコよくなりました。
アルミ製で耐久性も期待出来、今後末長く使用出来ると思います。

【付属品はついていましたか？】
ボルト4本、説明書などが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
唯一、ギヤの刻印があるのですが、CB1100の6速モデル表示のため、5速モデルと合っていません。ユーザー車検時にそのままの状態でも通りましたが、ちょっと気になります。

▼オーバー党でなくてもカッコよいカバーだと思います。価格は他社に比べると高くも安くもありませんが、唯一無二のデザインで目立ちます!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品の精度もバッチリで見た目も他メーカーのものより１ランク上。満足度は高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々マフラー用ではないのですが、アルミということである程度耐熱性もあるかと思いマフラーに貼ってみました。
30分くらいの街乗り程度では大丈夫でしたが、片道１時間半程度のツーリングに使用したときに溶けてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スイングアームパウダーコートの為元々のステッカーを剥がしたら
ヨレてしまったので廃棄
コーティングから戻ってきてそのまま無しでも良いかと思ったけど
何か寂しい感じがしたので新しいのを購入
やっぱり貼ってる方が良い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

はめるだけで簡単です。
見た目効果はバッチリですね！
コストパフォーマンスは正直言うて悪いけど見た目が良くなるのでOKです笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

年代的に違うサイレンサーに付いているモノだと思いましたが、RN20 YZF-R1用のサイレンサーに付いていたモノと入れ替えました。
エンブレムサイズ、リベット取り付け穴のピッチが同じなのでそのまま使えます。
バラして全てサイザル、白棒で研磨した後ヤレたエンブレムが嫌になり交換した感じですがスッキリし見た目が締まりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインとチェンジアシスト付きが着いていたからお気に入りですシフトホルダーを付けたいと思っていたので一石二鳥？
他のメーカーよりも安価と思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パーツの切削精度が高く、ボルト締めつけ等もピッタリです。
GROMのドライブスプロケット周りは他パーツとのクリアランスが少ない為に、車体側、パーツ両方にキズがつかない様に慎重に作業する必要がありますが収まれば削り出しパーツのさりげない主張がgoodです。
シフトフィールはまだ検証できていませんが、かっちり感は向上してました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作業は思ったよりスムーズに行きました。ほぼ色が落ちていたので気分は新品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。