POSH Faith:ポッシュ フェイス

シフトチェンジ部の連結部の固定ナット、緩み防止で、このロックナット使用で規定です。
ステンレス製で見た目も悪くないようです。

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固定で使用していたナットが無くなっていたので、こちらのフランジフクロナット、ステンレス製を使用で固定しました。
見た目もステンレス製なので悪くないようです。

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取り付け品のナットが無くなっていたのでこちらのフクロナットで固定です。少数量で販売されているのは助かります。

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【使用状況を教えてください】
純正ボルトと交換して取り付け

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製なので少しチープ感あり

【取付けは難しかったですか？】
初心者でも簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップ効果は大です

【付属品はついていましたか？】
16ミリ4本で交換可能なんですが20ミリ2本がついており合計6本入りです

【期待外れな点はありましたか？】
まあまあ満足です

▼他にもこんな項目があると役立ちます
20ミリ2本は使用しないので、4本にして価格を下げて欲しいで洲
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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とりあえず取り付けてみましたが…これじゃない感が(-_-;)
この製品が悪い訳ではありませんが、純正部品を追加注文しました。
これはTS125に使用する事にします。

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めだちません。

ふち部分が小さいのでつけている感は少ないです。

純粋にナンバーの曲がりなどを防ぎたい方におすすめ、カスタム感を題したい方にはあんまりだと思います。

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ナンバーフレームですがふちが小さいタイプなので良くも悪くもめだちません。

カスタム感はありませんが純粋にナンバーを保護したい方にいいとおもいます。

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ウィンカー配線などが出来れば造作もない。
自分で結線できない人は、、、
PMCロングテールとの相性は悪い。

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DAXのハブをタケガワ製モンキー用のハブを使用しています。
このハブにDAXのブレーキパネルを組み合わせると、間にスペーサーを入れないと
クリアランスが取れず、キレイに回ってくれません。
当初１０mm厚のスペーサーを使用していたのですが、ブレーキシューがブレーキパネルに全面当たってくれず
段差ができて鳴くようになっていました。
これをキレイに全面当たるように本商品の８mmを購入、変更してみました。
狙い通り、ブレーキ鳴きも治まって良い感じになりました。
POSHのスペーサーは、ホントに良い仕事してくれますね(^_-)-☆

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【使用状況を教えてください】
ステアリングダンパーのネジサイズ調整ように購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
入れるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
予想通りの働きをしてくれました。
色がブラック、アルミあるので合わせて調整するといいです。

【付属品はついていましたか？】
なし

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