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R&G:アールアンドジー

ユーザーによる R&G:アールアンドジー のブランド評価

マン島TT、BSB、WSBなど有力チームに支持されているR&Gクラッシュプロテクター。サーキットからモタード、エクスリームまで幅広く支持されています。ピボットスライダーやグリップエンドスライダーなどを豊富にラインナップ。各車種専用設計のマウンティングキットにより、装着はボルトオンです。

総合評価: 3.6 /総合評価231件 (詳細インプレ数:222件)
買ってよかった/最高:
56
おおむね期待通り:
78
普通/可もなく不可もない:
59
もう少し/残念:
19
お話にならない:
19

R&G:アールアンドジーの外装のインプレッション (全 24 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 5

カーボンは嘘くさいのと、一体感を得たかったのでブラックを購入。製品的にはABS樹脂の為強度はありそう。貼られている両面テープは仮付けのかなり薄いものです。説明書は英語でしたが、何となく4mm穴を開けてプッシュリベットで止めるというのが理解できます。4つありましたが、上部に付けると目立つかと思いましたので、左右の継ぎ目に穴開けしました。センター部分は両面テープ追加です。多少チリは合わない気がしますが許容範囲内。雨の使用はまだですが画像通りだいぶ伸びたのでかなり軽減するのではないのでしょうか。
今回、ほぼポイントで購入だったので不満はないですが、急ぎでなければセールを狙って買った方がいいと思います。6000円は少々高いです。主観的には4000円くらいが妥当な値段です。

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投稿日付: 2019/01/20 09:48

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NoRさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

GSX-R1000R L8に取り付けました。
参考動画
https://youtu.be/XrgmumR8ZNE
時間は気が付いたら1時間30分経ってましたが、
面倒なだけで難しい箇所はありません。
海外製品ですが日本のナンバープレートもポン付けです。
贅沢を言えば、ノーマルのウィンカー流用ではなく、
小さいのを用意しておけば良かったなぁと。

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投稿日付: 2018/08/07 14:15

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カメボク(仮面ボクサー)さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Ninja 650 | モンキー125 )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 4

タンクってパンツと擦れてぼわっと白くボケちゃいますよね。気になると思い切りニーグリップできないです。よってタンクパッド付けることにしました。

脱脂用のアルコールが付属されてます。(使ってないけど)専用品なのでアフリカツインのタンクにピッタリ。粘着力はそんなに強くないので貼り直しもできます。人それぞれかと思いますが、タンク横のデザインが隠れてしまってその点はちょっと嫌だ。

表面はエンボス加工されていて滑り難くなってます。タンクのかなり前の方までカバーしているのでスタンディングしても大丈夫かと思われます。

これで気にすることなく思い切りタンクを挟めます。

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投稿日付: 2017/11/19 19:19

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taiさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NSR250 | DESMOSEDICI RR | ブロス650 )

利用車種: 1299 PANIGALE S

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

1299Sに使用。タンクパッドのメーカーで統一したかったので購入。
カーボンにかなり厚みがありしっかりプロテクトしてくれそうです。
Ducatiレッドに映えます。
ただ、カーボン断面は表面研磨はされていますがそのままなので厚みがある分目立ちます。
値段もそこそこしますのでそこまで気を回してほしかったです。
あと別の人も指摘していますがシール材で固定なのではがすときが心配です。
祈るだけです。

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投稿日付: 2017/08/17 13:52

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きららさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: W650 | CBR125R | スーパーカブ50 )

利用車種: CBR125R

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

リムテープを貼るだけでバイクの見た目がガラリと変わります。黒の車体に赤のテープを選んだのですが、これがまたスタイリッシュですごく気に入ってます。

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投稿日付: 2017/07/23 14:12

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むつあるさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

2.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

海外製品なのでフィットしないのでは?
と不安はあったものの、他の人の取り付け画像見た感じちゃんとしてそうに見えたので購入。やっぱりイマイチでした。
不良品掴まされただけかもしれませんが。
右側用は良い感じでフィットしましたが、左は合わず、どうしても浮く。
左右の形状差が大きすぎる。断面も板厚が違って見える程左右で違う。
カウルの合う合わないは穴を開けなおしたりで対応できるが、そうもいかない。
アタリ製品は良いのかもしれないが、この品質でこの値段はいくらカーボンでもちょっと・・・。
デザインは好き。

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投稿日付: 2017/02/25 23:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 トレーサー )

利用車種: MT-09 トレーサー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

今まで20台くらいバイクを乗り継いできたが、この年齢(63歳)になると、バイクを磨くのも趣味の一つになり、いつまでも新車のように使いたいと変化してきた。純正ハガーはデザインは良いものの、泥はね防止機能は劣るため、いろいろと調べた結果、この商品にいきついた。材質から思うと値段が高いように思うが、デザインと機能性が帳消しにしている。純正は3個所の取り付け穴に太いワッシャが入っており、長年使用での振動による耐久性が図られているのと、取り付けナットの締め付けに充分耐えられるようになっている。一方、当該商品にはそれがないため、絞め過ぎに注意が必要かと思う、経年変化は未定。

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投稿日付: 2016/11/17 15:55

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NCOJINさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NC700S

5.0/5

★★★★★

クリアー色が目立たずフィットしてグリップ機能は最高!
丸いR&Gマークもさりげない大きさと色で良い。
尚、去年から探していたが、日本の代理店がNC700X用と共用と誤記していてAm○zon等では間違って販売されいいたので代理店にクレームを入れて修正してもらったが、日本には在庫が無かったので、海外から取り寄せてもらいようやく入手出来た。(予定2ヶ月が1ヵ月で来た)

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投稿日付: 2016/06/24 08:31
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カズキ38さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 
取付が安易な商品と感じた為
【実際に使用してみてどうでしたか?】
作業的には問題なく、取付できました。

【期待外れだった点はありますか?】
あえて言うなら価格でしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
低価格を希望でした。
【比較した商品はありますか?】
車両的にあまりラインアップが無かったので、即購入しました。

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投稿日付: 2015/10/11 15:23

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driving safelyさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CB1000R )

利用車種: CB1000R (-2017)

4.0/5

★★★★★

フェンダーレスにしたくて購入
見た目はすっきりしました
細部の作り込みは甘いです
レッドバロンにて取り付けを依頼しましたが、ネジが短かったり少し苦労されたようです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/02 11:15
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