ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価1890件 (詳細インプレ数:1775件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 960 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
中古で購入したイエローのdr-z400smにスズキ純正ハイシートとともに親切にこのシートバンドが付いていました。純正クオリティの物ですので相性が良く、見た目も自然です、当方は基本的にタンデムはしませんが、林道にいく際は、スタックベルトとして装着してました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
中古でdr-z400smを購入した際に付いていました。なので当方が所有したバイクで唯一スパイラルのハイシートを着けなかった車両です。
ボディーはイエローでしたので本当はイエローのシートが欲しかったのですが、性能的に問題なく、かつスズキ純正ということもありますので、スズキロゴを優先しそのまま使い続けました。
国産モタード、トレールは標準シートが使い物になりませんので、ハイシートに交換は必須です。操作性が抜群に変わります
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
兄より譲り受けた2009年式カナダモデルのブサに着いていました。性能がどうのとかではなく、単純にレーシーで格好良いですし、少々はタンクの傷つき防止効果はあると思います。サーキット専用車にしていたので、良く似合いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
しっかりした作りで頑丈な作りです。塗装の状態も綺麗な仕上がりで品質が良いです。取り付けはアドレス125専用なので30分もあれば取り付け出来てスタイルも良くなりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取り付けた感じは思ったより大きかったです。ですが大きい分、効果もしっかり出て手に直接当たる風が防げるので防風効果はしっかりとした働きをしてくれます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ビニールレザーのシートカバーですが思ってたより素材が良くて値段的にも満足しています。取り付け自体も車種専用になっているので取り付けにも困りませんでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
アドレス125専用なので取り付け時間は30分程で取り付けは簡単でした。スタイル的にはスクリーンが無い方がカッコいいですが防風性能は期待通りの効果はあります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのシートが破れたり汚れたりで交換の時は大きな出費となりますが予防のためにシートカバー装着です。フラットシート専用設計なのでサイズはピッタリです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
硬化によるひび割れ防止や変色、汚れ防止に活躍してくれます。被せるだけなので簡単に装着出来てサイズ感も良くてしっかりとシート表面を保護してくれます。
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