ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

形や造りは最高に、気に入ってます。
しかし、新品なのに表面に擦り傷があります。
これには、がっかりさせられました。
マン島レーサー風にしたかったので、このタイプにしたのですが、成功だったと思います。あくまでも、自分の中での話です(笑）
スタイル以外の話だと、防風効果は素晴らしいものがあります。
軽く伏せるだけで、それほど風圧を感じることはありません。
傷さえなければ、星五つでした。

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値段が安い割にネジ穴もきちんと合っており取り付けはスムーズでした。走行してみましたが振動やガタつくこともなく、また風があまり当たらなくなり疲れも軽減されるようになりました。気になった…というか実物を見てなかったからですが、色が思ったより暗かったです。かがんでスクリーン越しに前を見てもほぼ見えません。ヘルメットのスクリーンをブラック系にするとなおさらでしょう。
総合的に値段も安く見た目も良いので満足です。

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某Y！オクショップの￥3500のスクリーンから乗り換え。

安物と違って表面が波打ってたり、歪も無くとてもクリアーな視界。
ダブルバブルタイプで高さの割りに野暮ったさも無くすっきりとした形状。
防風効果も期待出来そう（取り付けてからまだ乗って無いので走行インプレはなし）

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CBR600RRに取り付けました。
取り付けは簡単で、悩むところはありません。
ゼログラビティーのスクリーンは、色々種類があるので悩みましたが、無難な形のこのタイプ（マーク1）を選びました。

取り付け後、精悍なイメージになるので、オススメです。

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ゼログラは クリヤーの度合いで言ったら歪みもなく一番だと思います。
このコルサタイプはダブルバブルより大きくツーリングタイプより小さく 視界も良く高速では 抜群です。
なによりマン島 公道レーススタイルがカッコいいです。(笑)

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ようやく出たCBR250R(MC41)後期型のスクリーンです。
まだ情報が少ないので人柱となるべく早速購入

ミラー、サイドカウル、ヘッドライトを外すことでようやくスクリーンを外すことが出来ます。
交換の際には元のスクリーンに付いているゴム製のパーツを移植する必要があります。

純正よりも何cmか高くなっているので、高速走行時にはタンクにへばりつかなくても軽く屈むだけでヘルメットに当たる風がかなり減少します。
若干作りが甘いのかメーターカバーとスクリーンとの間に少し隙間が出来ます。

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純正スクリーンは形がすきじゃないのでレーシーなフォルムが良いと思いこちらのスクリーンを購入。

フォルム、性能ともに満足です。

純正スクリーンでは首に直に整流された空気が当たる感じでしたが、こちらに変えてからはちょうど目の上辺りに大きく空気が流れる感じになっていて、伏せ込めばヘルメット上部に綺麗に整流されると思います。

不満点は開封して検品中若干白く線になった傷が2箇所ほど見受けられた所。
いずれ傷が付くので気にしなければいいと思いますが気になる人は注意が必要かもしれません(勿論個体差はあるでしょうが。)

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バブルタイプで見た目がよろしいです。
風防効果はノーマルと変わりません。
取り付け穴も精度も問題ありませんでした。
ノーマルよりは見た目も変わり個人的には満足しています。

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純正スクリーンにも特に不満はなかったのですが、より風防性を高めたかったのとイメージチェンジをしてみたかったので他メーカー品とも迷いながらこちらの商品を選択。

取り付け後、高速含め800kmほど走りましたが風防性はさすがの一言ですね。最上段にして走ると通常速度域では全く風の影響を受けませんでした。

ややクセのある形状(見た目)をしていますが自分は今のところ気に入ってます。

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同じスクリーンのセミスモークを付けていたのだが、いろいろと思うところあって今回クリアに交換。取り付け全く問題なし。雰囲気が随分と変わってとっても満足。

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