ZETA RACING:ジータ レーシング

他社の製品が、スクリーンに2度もクラックが入り嫌になり買い替えました。スクリーンは小さ目ですが取り付け部分に加工があり期待が持てそうです。暫く観察してみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正リヤキャリアを付けていましたが、ETCを内蔵できるタイプで、地上高が高くなり
またいで乗るときの高さが、ちょっときつくて交換しました。荷物も積まないので取り換えて
見ました。高さも低くなり、グラブバーが太くなったので、車庫入れで後ろから押すのに
安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクリーン前面で潰れる虫と、ヘルメットのシールドの状況を見る限り
最低限の防風効果は有ると思います


WR125R対応として、ZETAからアドベンチャー ウインドシールド ZE70-1431 が出ており
パイプ径22.2mmの曲線構成で、オプション固定の自由度が高いのですが


私が取付けしたのは、エクスプローラーウィンドシールド ZE70-5021


別車種に付ける予定の上記エクスプローラーをWR125Rに仮付けしてみた所

アーム部分を本来の向きでは無く、裏返しにして左右を逆にして取付すると
正位置では干渉していたアクセルワイヤーも、アーム部分が裏返しになる事でクリア
干渉しそうなブレーキホースも、絶妙な角度と高さでブレーキ時も干渉せずクリア
スクリーンの位置も個人的ベストポジション


アームのZETAの文字が上下逆になるが、私はその辺あまり気にしないので問題無し


ハンドルクランプから固定するアドベンチャーじゃ無くて
ハンドルバーに固定するエクスプローラーの方が整備性は良さそうだし不安が無い
私は専用品じゃ無くて、汎用品のエクスプローラーシールドを選びます


そのうちラージスクリーンに交換したいと思うが
速度域を考えると暫らくはこのまま、交換時期が来たら考えよう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2026/05現在、本製品のスクリーンをラージスクリーンに変更しています。


無いよりは有った方が良いけれど、メリット・デメリットの天秤は人それぞれ

・メリット
高速道路走行時、上半身にかかる風圧が少し減ります(この少しが個人的に大きい)
虫アタックに対して、防御力が上がります
22.2mmバーに取付けられるオプションが増える


・デメリット
フロントが重くなり、軽快さが減ります
上半身を抜ける風が無くなるので暑い
スタンディング時のポジション自由度が落ちる



このスクリーンに決めるにあたって

探すと意外と多くの専用汎用良くわからない品が出てきたが
価格や評価が怪しかったり、振動・風圧への強度不足が心配なのでパスする事に

国内メーカーで専用品は無かったので、汎用品で部品入手が簡単なZETAを選択


しかしDR-Z4SMはテーパーハンドル28.6mm、22.2mmのクランプでは取付不可

では28.6->22.2に変換しようと


・没案
テーパーハンドル対応のハンドルブレースバー"風"マウントバーを使い取付

ぱっと見問題は無さそうに取付自体は出来たが
スクリーンを手で前後に動かすと、マウントバー付近から微妙にグラグラと動いてしまう
実際に少し走ってみたが、走行中のスクリーン上部の微妙なブレが気になる

スクリーンという重量物かつ多大な風圧を受ける部品のマウントとしては不適
これで走っていたら、エンジンの振動と風圧によるビビリで直ぐ破断しそうで却下


・採用案
先人の知恵に頼った所

SALIO9さんの2025/12/08の日記に答えがありました
https://imp.webike.net/diary/281442/


早速注文、28.6mm リプレースメントマウンティングキット 品番:F5260 / ZE71-1612
ワイヤー・ホース類に干渉しない&スクリーンの角度等の位置を確認しながら仮止め・固定

グラつく事もなく、しっかり固定する事が出来ました。


別商品の組み合わせとなるので、当然メーカー想定外となり自己責任となります
日常的な点検確認が必要ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルなクラブバー。車体を押したり、引いたり、起こしたりの時のホールドに最適。角もなく手に馴染みます。私はシートバックに荷物どめにも使います。贅沢を言えば、荷物を結く時ように穴が空いていればなおよし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

送料を3000円にするために仕方なく購入しました。
本当は必要ないものでしたが、付けてみると意外とカッコ良かったので、それなりに満足しました。
鮮やかな青がとてもきれいです。
しかし、見た目だけのパーツとしてはコスパが悪すぎるので、本当に余裕がある時に買うので十分だと思います。

余談ですが、同製品のオイルフィラーキャップは青なのに、オイルフィルターカバーは黒しかないのが納得できません。
ここまで青で統一してるなら、カバーも青にしたいと思うのですが、ダメなんですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのスプロケカバーよりはシフトペダルの調整量が増えるますが、可動域はギリギリなのでシフトペダルの発売に期待。
泥詰まりや枝の巻き込みには効果はありそうな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種的にダメ元での購入でしたが、思いの外収まりも良くひと安心。
スクリーン本体とアーム部は逆さ使いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり手を入れて使っていたMRA汎用スクリーンですが、欠けてしまったのを期にコレに換えてみました。

要はハンドルブレース等の水平状態のΦ22mmバーがあれば何でも取り付けは可能です。
取り付け自体は実に容易
縦ステー二本と横棒を組み合わせ、スクリーンに付属ボルトとゴムワッシャ上下を取り付けアタッチメントを組み合わせ、アタッチメント受け側を横棒に締結するだけです。

ステーのスイングによる角度変更や、スクリーンアタッチメント部での角度変更も可能です
個人的には軽トラ幌への積載が多いのでボルト緩めて簡単に全高下げられるのも大きいです

スクリーン自体はMRA汎用スクリーンより結構小さくなっています
アクセサリーに大型スクリーンとクリアスクリーンも一応あります
天地逆にすると若干低くなるようですが、当方はやらないかな
ライトスモークですがほぼ気にならないレベルですね

あと、横棒もΦ22mmなのでスマートスクリーンを上に移設しました
コレで格段にスマートモニターが使いやすくなったと思われ
余計な視点移動は少しでも少ない方が良いですからねえ

ぶっちゃけそれが更新した理由としては大きいです
コストとしは妥当かな？
あとはいつもの延長スクリーンでも追加しておこうとは思います

ツーリング派のガジェットてんこ盛り人間には良い選択だと思いますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタイル、防風効果に満足です！
但し価格がもう少し安ければ嬉しいです。
品質は問題ありません、質感も中々良い感じ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。